<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Nii / Atelier Nii みんカラ出張所</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/</link><description>マツダ ユーノスロードスター スペシャルパッケージ(1989年式/NA6CE/マリナーブルー)とマツダ ロードスター SG Limited (2003年式/NB6C/セリオンシルバーメタリック)に乗っています。
ロードスター馬鹿ですね…。

ホームページ
http://atelier-nii.com/

ブログ
http://blog.atelier-nii.com/blog/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 22:00:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Nii / Atelier Nii みんカラ出張所</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/</link></image><item><title>軽井沢MTG 駐車場抽選結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/49052207/</link><description><![CDATA[軽井沢MTGの駐車場申し込み結果が来ました。
結果はNAは落選、NBが第2でした。第１が本当に当たらん。(汗
後ほどNAに変更手続き予定。
とりあえず軽井沢MTGへ参加できることで人の申し込みが始まれば申し込みせねば。...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 09:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>軽井沢MTGの駐車場応募</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/49033920/</link><description><![CDATA[先週末まで入院していたので、送れていなかった軽井沢MTGの駐車場応募の往復はがきを投函してきました。
事務局のポストにw
今年もNAとNBの2枚で応募です。
今年は抽選になってから全然当たっていない第1になって欲しいなぁ。
(2枚ともハズレもほどほどあります)...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 12:22:34 +0900</pubDate></item><item><title>EUの2035年のガソリン車禁止の撤回でロードスターの開発が動く?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48823477/</link><description><![CDATA[2025年12月16日に欧州委員会が2035年の内燃機関の廃止を決めていた規制の見直しを発表しました。
なお画像はNano Banana Proで生成したものです。

CNNより
https://www.cnn.co.jp/business/35241764.html

EUの行政を担う ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 07:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>NA号　64万km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48817018/</link><description><![CDATA[昨日のNB号に続いてNA号も64万km到達しました。
64万kmは昨年の12月なので約1年で１万kmとなりました。
走っていないなぁ。(汗

ガソリンも安くなってきたし、来年は少し伸びると思います。(多分...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 09:25:52 +0900</pubDate></item><item><title>NB号 28万km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48816652/</link><description><![CDATA[NB号が28万kmに到達しました。
27万kmが今年の2月なので10ヶ月で1万kmとなります。平均月1000km。
今日は友人と成田空港にある航空科学博物館へ。
その前に東峰神社に行ってみました。
結構な人が来ていて撮影スポットになっていた。(汗







そして空科学博 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 01:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>Nano Banana Proを使ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48804422/</link><description><![CDATA[周りでAI利用の日記が増えているので自分も使ってみました。
という事でGoogleのNano Banana Proです。
GoogeのGemini Proに入っているので最新のを使ってみました。
BOWさん風のマリナブルーですね。
細々と突っ込みどころはあります。

その2　まずは写真の ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 20:02:08 +0900</pubDate></item><item><title> 【ご案内】NBロードスターミーティング2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48569423/</link><description><![CDATA[mizuhoさんのコピペです。

「NBロードスター」の不変的な魅力を、開発主査の貴島孝雄さんをお迎えして、開発者とオーナー双方の視点から探求するイベントを行います。

NBロードスター実態調査（事前実施）や、ちょっとしたトリビアの共有など、イベントの帰りには自分の愛車がもっと好きになれる、 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2025 21:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>久々に城巡り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48555262/</link><description><![CDATA[友人のLamic氏の城巡りに行ってきました。
今回は、群馬県と栃木県の取り残している城です。
城巡りは「攻城団 (https://kojodan.jp/)」に登録されている城を基準に回っています。
結果は群馬が19日に30城、栃木が20日に15城となりました。



ちなみに自分は城移 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 13:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>【ご協力のお願い】NBロードスターオーナー、またはファンの皆様へ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48545924/</link><description><![CDATA[mizuhoさんと共同という事でこちらでも記載です。  
「NBロードスターミーティング」に関してはmizuhoさんと企画中です。
確定したら告知します。調整中なのでもう少しお待ちを。

以下、mizuhoさんのを転載



NBロードスターオーナー、またはファンの皆様の貴重な経験を ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2025 21:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターのモデルライフを考える 2025年7月版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48533360/</link><description><![CDATA[NDロードスターのモデルライフについて考えるのアクセスが相変わらず多いので最新にアップデートします。
とりあえず色々と話を聞いて判ったこと。

2029年まで次世代ロードスターが登場しないのはほぼ確定

理由は次期型の開発が本当に着手されていない様子です。
新型車の開発は歴代ロードスター ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 22:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーに行ってみると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48529360/</link><description><![CDATA[車検切れのNA号のユーザー車検準備で自賠責保険を25ヶ月分購入をディーラーへ行ったところ、NBロードスター 1800 SGリミテッドの中古が入庫していました。

10万km走行で価格は総額146万円....。(￣▽￣;)


10年前と値段が大して変わらんな...。
NBも高いんだなぁと ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 22:19:36 +0900</pubDate></item><item><title>NB号 27万km到達。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48250386/</link><description><![CDATA[1月は車で出かける機会がほとんど無くて、1月残り450kmからやっと到達しました。
26万kmが昨年4月なので10ヶ月で1万kmですね。普通のペース並みだ。(汗
今年はもう少し比率を上げたいかなと思います。
...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2025 16:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>実家の倉庫整理(NB用ビルシュタイン)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48143461/</link><description><![CDATA[実家の倉庫の奥にある大量のビルシュタイン整理しないとなぁと引っ張り出してみました。
結果10台分のNB後期(NB2以降)の純正ビルシュタインがありました。(汗
ちなみにNB後期のビルシュタインは、デュアルオリフィスバルブ機構が追加されて初期の動きがマイルドになった感じです。

1セットはロー ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2024 18:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>NAロードスター 63万km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48119549/</link><description><![CDATA[NA号が63万kmに到達しました。
62万kmが7月下旬だったので、約4ヶ月強。
現在のエンジンは44万km弱の時にOHしたNAヘッド+NB腰下(こちらは中古)ですが、もう19万kmか....。

前回のエンジン(NA6後期エンジン)は、24万kmの元々のエンジンがクランクのキー溝広がりで中 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2024 16:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>NA6ロードスターのECUには学習機能はあるのか?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48096475/</link><description><![CDATA[先日、NA6乗りの方からECUのリセットについて話があり、自分的にはそもそもNA6には学習機能は無いと考えているので、ちょっと調べてみました。

基板全体像です。
写真は自分のNAロードスターに付いていた初期型(B63HB)のECUです。



IC***と書かれているチップは以下の通 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2024 13:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>EUNOS ROADSTER LOVERS MEETING 2024</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48093020/</link><description><![CDATA[EUNOS ROADSTER LOVERS MEETING 2024に参加してきました。
今回は、清里MTGで語っていただいた、1993年からプロジェクトマネージャーとして携わってきた山口さんの第二部。モデルチェンジの開発についてのお話でした。
今回は一切の撮影がダメだったので写真は無しで。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2024 11:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>清里MTGに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48084888/</link><description><![CDATA[清里MTGに参加してきました。
ちなみにフルスペックの清里MTGは実は初めてです。(汗



さて今回は、NA時代からプロジェクトマネージャーとして携わってきた山口さんが講演となっていて、翌週のLOVERS MTGの2部構成となるとの事です。



今回は限定車のお話となります。 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Nov 2024 13:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>NA号　祝35年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/48082303/</link><description><![CDATA[NA号の製造日が1989年11月10日という事で、NA号は35歳となりました。
自分が手に入れたのは、2002年7月27日という事で期間は22年4ヶ月という事になります。
いやぁ、こんなに乗り続ける事になるとは当時は予想していませんでした。
自分のポリシーとしてバーツの入手に苦労しだしたら引き ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2024 19:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>「マツダNDロードスター　開発責任者の記録」を買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47993531/</link><description><![CDATA[「マツダNDロードスター―開発責任者の記録」をAmazonで予約していて本日届きました。
NDロードスターは乗っていませんが(汗、NDロードスターの開発コンセプトや開発経緯を知る上では貴重な資料でしょう。
不満をあげるとしたら電子書籍版がない事。
いやぁしっかりと読むには電子版が欲しいところで ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Sep 2024 21:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>NA号の生産日判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47981460/</link><description><![CDATA[メディア対抗ロードスター4時間耐久レースのパレードランに参加されていた方が生産日一覧を持っていたので、自分のNA号の生産日を見てもらいました。
(調べる方法は知っているけど面倒でしていなかった...)
結果、1989年11月10日でした。
ベルリンの壁崩壊(1989年11月9日)の翌日w　いや ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2024 21:30:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター 35周年記念車情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47980158/</link><description><![CDATA[メディア対抗ロードスター4時間耐久レースでの開発者トークショーで35周年記念車情報が語られました。
というか現在ディーラーで35周年記念車の予約を受け付けているので、そこで写真以外の情報がわかるとのことで、気になる方はお近くのディーラーへw

ベースとしては、噂の通り今年のモデルで追加されたS ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2024 13:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>海外仕様のパーツを注文する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47945098/</link><description><![CDATA[モノタロウの1000円引きクーポンがあったので、NBロードスター用の欧州仕様「MX-5」のオーナメントを購入してみました。

ちなみにNBのオーナメントの品番。
NC30-51-721B : MX-5
NC10-51-721B : MIATA

ロードスターの海外仕様のパーツが注文出るか ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2024 15:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>NB号のフロントのフレームの錆を確認する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47919779/</link><description><![CDATA[NBロードスター(MX-5)は海外ではフロントのフレーム錆が定番です。
NAロードスター(MX-5)では、この錆は見かけないのですよね。
この為、NB固有の問題と思われます。

海外の錆具合というと。






うん、日本だと廃車コースだね...。
海外の方は、ここを切り取 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2024 20:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーをパルス充電してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47902746/</link><description><![CDATA[NA号とNB号のバッテリーが共に死亡したのが2021年12月、その時交換してから約2年9ヶ月経過...。
NA号はGSユアサのHJ-A24(同時交換して2年半で2台同時に壊れたのと同じパッテリー)、NB号はマツダ純正のバッテリー(ただGSユアサのOEM品ぽい)に交換しています。

前回と同じ期 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2024 10:32:31 +0900</pubDate></item><item><title>NA号のエアコン(NBコンバート)の不具合を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47890182/</link><description><![CDATA[エアコンの高圧側ハイプとエキスパンションバルブの交換後はコンプレッサー破壊の不具合がおさまったNA号ですが、ネットを見ているとダイハツ車のエアコンの高圧側のパイプ詰まりという不具合がありました。
なお、NA号のエアコンはNB用のエアコンセットに交換しています。



NBロードスターもコン ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2024 17:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキのアフターパーツ市場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47883407/</link><description><![CDATA[先日、イギリスのebayにNBの後期RS、NR-A用のハードサス仕様のブレーキのアフター品のピストンが販売されていたので、どの様な種類があるかなとみていたら、フルセット物がありました。
これは後で紹介するとして、まず純正部品だとリアキャリパーのマウントとセットのスライドピンが単品では出ません。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2024 20:12:26 +0900</pubDate></item><item><title>自己満足日帰りドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47881137/</link><description><![CDATA[このところ友人の城巡りなどで出かける事は多いのですが、一人で気軽に走り回る事はしていなかったので、行こうと思って行けずじまいのところに日帰りで出かけてみました。

と、いう事で土曜22時ごろに自宅を出発。
まずは定期的にNA号を撮影している山形県の鶴岡市まで。
7月に近くまで行ったけどタイム ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2024 14:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>外したフロントキャリパーの状態確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47864460/</link><description><![CDATA[フロントのブレーキャリパーは、5年12万km使用してOHしたキャリパーに交換したのですが、外したキャリパーの状態確認を行ってみました。

まずマウンタとスライドピンの状態。



付けた時に新品のスライドピンを使っていた事もあり、次回もそのまま使えそうです。

次にキャリパーの状態で ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2024 10:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>英国のNA MX-5は貴重になっている?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47856035/</link><description><![CDATA[英国のAutoTraderでNAの相場状態を見た所、気になった所が。
NAは19件でした。



一覧はこちら。



1件目(&#163;5,500) : 日本仕様のユーノス・ロードスター 1.6L スペシャル・パッケージ
2件目(&#163;11,000) : 日本仕様のユー ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jul 2024 14:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>NA号 62万km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47852402/</link><description><![CDATA[NA号 62万km到達です。
61万kmが3月だったので4ヶ月半で1万kmとなります。
5年前の2019年3月に50万kmスタートだったので5年ちょっとで12万km。
NB号も5年で6万km乗っているので、5年で合計18万km...。
これは色々とガタ出るわな...。(汗

今後もメンテ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2024 17:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターキャップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47847118/</link><description><![CDATA[そういえばラジエターキャップを近年交換したことないなぁと思い、ラジエターキャップを購入しました。
型番調べて判った事なのですが、NAロードスター用は0.9kg/cm2、NBロードスターは1.1kg/cm2...。開弁圧が違った。(汗
NBロードスターでは沸点を高ている様子で、ヒーターコアがNA用 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2024 12:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>NA号のエアコン問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47828937/</link><description><![CDATA[コンプレッサーをリビルド品に交換したけど、今度は冷えない問題と、コンプレッサーがずっと動き続ける状態となり、エアコンのプレッシャスイッチが原因と判断。
プレッシャスイッチでコンプレッサーを破壊する事態になっていた可能性あります。
(ただベアリングが弱すぎという印象はありますが)
配線側は問題な ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jul 2024 16:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターRFの出荷、生産の再開とのこと、そして35周年記念車はいつ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47810496/</link><description><![CDATA[ロードスターRFの出力試験におけるエンジン制御ソフトの書換えの不正で出荷停止になっていた件ですが、国土交通省から基準に適合の確認と出荷停止解除がされた様子です。

当社の型式指定申請事案に関する国土交通省の公表について
https://newsroom.mazda.com/ja/publici ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2024 10:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>重複する本がまた増えたw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47809473/</link><description><![CDATA[三樹書房さんの「マツダロードスターの30年」と「マツダ/ユーノス ロードスター―日本製ライトウェイトスポーツカーの開発史」のロードスター35周年記念バージョンを購入しました。共に350部限定版とのこと。
ちなみに自分は元のバージョンも所有しているので重複となります。(汗
中身は5年前のバージョン ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jun 2024 18:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>続・エアコンコップレッサー故障の原因を探る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47808530/</link><description><![CDATA[エアコンコンプレッサーの故障が続いています。orz

2019年8月　NBエアコン化(中古)
2022年9月　中古コンプレッサー死亡、リビルドコンプレッサーへ交換
2023年9月　リビルドコンプレッサー死亡、2代目中古コンプレッサーへ交換
2023年9月　エキスパンションバルブ交換
20 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2024 23:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンコップレッサー故障の原因を探る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47778598/</link><description><![CDATA[先月、エアコンコップレッサーが死亡して、中古のコンプレッサーに暫定交換したのですが、また再び同症状が発生して、再交換となっています。
一応、エアコンを動かさなければ現状は何とか自走可能状態ですが、コンプレッサー交換が必須状態です。
下の写真は前の壊れたコンプレッサー(左)と交換して現在壊れている ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2024 15:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>ロービーム計測必須が延長されるらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47765455/</link><description><![CDATA[国交相から今年の8月1日から必須化される「ロービーム計測」が2年延期になりました。
https://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/000324827.pdf

現状はロービーム検査で落ちた場合はハイビームで再検査だったので良かったのですが、この救済処置が廃止され ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2024 13:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラックが逝きそうな様子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47755853/</link><description><![CDATA[昨年のエアコンコンプレッサー故障時にパワステ、エアコンのベルトを外して走った時の後からパワステのステアリングラックからのフルード漏れが発生していました。
漏れている場所は上側のステアリングシャフト側からの様子です。
先日の再びのコンプレッサー故障時にパワステラックもトドメに入っている様子で、以前 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2024 16:46:09 +0900</pubDate></item><item><title>最近はトラブル多い orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47734661/</link><description><![CDATA[愛媛から横浜への戻りで、途中YouTuberの「とよちゃんガレージ」のオフ会が岐阜県と滋賀県にまたぐ伊吹山ドライブウェイで開催されたので寄ってきました。
お高い有料道路だけどなかなかハードな道だ...。



展示のAE86レビン





2台目ユーノス・ロードスター(Vスペ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2024 17:52:17 +0900</pubDate></item><item><title>NB号冷却水お漏らし...。orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47687519/</link><description><![CDATA[横浜から北陸方面の城巡りで宿泊地の石川県の小松から福島へ北陸道を走って移動していたところ、冷却水漏れの症状が...。
安宅PAで止まって確認したところ、ヒーターコアへつながるホースから水漏れしていました。
う〜ん、NBのホースは交換していなかったので劣化で避けてしまいましたね。

北陸マツダ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2024 02:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>NB号26万km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47678952/</link><description><![CDATA[本来では年末に到達予定だった26万kmですが、エンジントラブル(DIYミス)などもあり、4ヶ月以上遅れで到達しました。
21年目26万kmです。
エンジンは復活後高知用ですがまだOHはしていないですし、今後色々と直すところが出てきそうな雰囲気です。

ミッションオイル交換しようと思ったのです ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Apr 2024 18:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>NA6用として買ったエキゾーストの中間ハイプがNA8用だったorz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47670644/</link><description><![CDATA[前々から手に入れた純正のエキゾーストの中間パイプですが、現在付いている中間パイプがエアコンのドレンホースの水滴で錆びて遮熱板がボロボロになっているため、交換しようと考えていたところ、ふとよくみてみるとNA6はエキマニ側にO2センサー、NA8は中間パイプ側にO2センサー、これってNA8用じゃん...。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 20:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>NA号のクランクプーリーが外れない原因判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47650155/</link><description><![CDATA[インパクトレンチを使ってクランクプーリーを外しました。
結論から言うと、ボルトはプーリーを抑えておらずSSTで外れたかもしれません。
ただクランクボルトがインパクトレンチでも緩まず数分間悪戦苦闘。少しずつ動いたので時間かけてボルトを緩めました。
いやぁ、これSSTでは無理レベル。
そして外し ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2024 19:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>SSTはとりあえずNB号では使えた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47645155/</link><description><![CDATA[NA号でクランクボルトが外さないとプーリーが外れない件ですが、NB号はどうだったかと確認しました。
結論ですが、NB号はクランクプーリーはクランクボルトを外さなくても外せました。



NA号を見るとプレートが1枚挟まっているのですよね。
もしかしてこれが原因か?
ちなみにSSTはNA ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2024 20:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>クランクのボルト外れず...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47636421/</link><description><![CDATA[タイミングベルトの交換チャレンジです。
マルハさんのSST買ったからクランクのロックボルトが緩むだろうと期待して作業開始。
ファンベルト類を外してクランクのプーリーの4個のボルトを外して、プーリーを外そうとするとびくともしない...。
なんか嫌な予感が...。

プーリー部分を見てみると。 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2024 11:19:02 +0900</pubDate></item><item><title>NA号タイミングベルト交換準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47634422/</link><description><![CDATA[NA号のフロントのクランクオイルシールからオイル漏れているのでタイミングベルトの交換予定です。
前回が2年前54万kmの時です。2年7万kmだとちょっと早いような気がする。
オイルシールの付け方にミスがあったか?

実は先週末に作業を開始したのですが、クランクシャフトのボルトが弛まない事態と ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2024 09:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>タイミングベルトに何が噛んだのか(解決編?)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47580125/</link><description><![CDATA[ディーラーから実家へ引き上げてきたNB号。
実家でタイミングベルト交換して始動するか確認します。

エンジンルームを開けてみると...。
分解状態でしたw 作業楽で良いけど。



それでヘッドカバーカムプーリーを外すとある事に気づく...。
折れたボルトのネジ穴がボルト取り付け可 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 19:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>NB号の故障原因判明?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47569609/</link><description><![CDATA[昨年12月15日に高速で突然エンジンが止まってしまったNB号ですが、本日実家近くのディーラーで故障の原因の説明を聞きに行きました。
先月10日ごろに連絡もらっていたのですが、実家に帰る時期で今日となりました。(汗
では原因らしき衝撃の写真を。

ベルトに何か噛んだ後が...。



 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Mar 2024 00:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>NA号61万km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47565681/</link><description><![CDATA[来週実家の愛媛の方にある勤め先の松山オフィスに出社する必要がある為、本日横浜から今治で帰省(?)しました。
四国中央市で61万kmに到達しました。
ジャストを撮り損ねたので1の桁は加工しています。
60万kmいつだったっけ?と見てみると今年の1月15日...。
2月は29日だったので1ヶ月半 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 20:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>NDを長く乗り続ける場合、NDの中古を買う場合の注意点?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/blog/47546907/</link><description><![CDATA[NDロードスターも発売してもうすぐ9年。
初期型のNDロードスターは色々とやれてきていると思われます。
それでリフレッシュをしようとした場合は色々とコストがかかる事が多い様子で、ちょっと調べてみました。

NDロードスターで一世風靡(?)した990Sで抱えている爆弾として有名なブレンボキャリ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Feb 2024 19:54:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>