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嫁さんのクルマ「ステラ　リベスタ」が納車になりました。

この日は大安という事もあって、他にも納車になる人が沢山いたようです。
隣においてあった納車待ちのBEAMSエディションが、間違ってコチラに納められたりしたら面白いのに・・・って思って冗談言ってたりしました。そんな事はありえませんが。（笑）


車検証や保険の書類の確認、支払いなどを済ませたところで店長が挨拶に来たのには驚きました。
以前、自分がＧＣ８を新車で買った時はそんな事は無かったのにね～。

早速、嫁さんの運転で４０～５０ｋｍくらいの距離を走ってみました。
新車で緊張して固くなっているのか、まだ車体感覚とかが掴めていないようですが、これからでしょう。

試乗の時は全て嫁自身の運転で確認していたので、自分は納車になってから、ようやく初運転ができました。
実家のプレオの癖があるので、最初に左手が空を切っていたのは内緒です。

それにしても、家族のスバル車が２台並んだのを見ると、なかなか嬉しいものです。
駐車場は離れたところにあるので、日常的に並ぶ事はないのですが・・・

半年間悩んだ末、嫁が新車を注文してきました。


注文しに行くぞと、張り切って店に足を運ぶとそこには何故かＷＲブルーの試乗車が・・・・





乗ってみますか？
との問いに、「はい」と答えて一回り
最後の最後まで迷わされて、決定したのは・・・














意表を突いて「ステラ　ＲＳ　Ｓエディション　ボディ色＝ＷＲブルー」に大ドンデン返し
























・・・ではなくて、
























「インプレッサＷＲＸ　Ｓ・・・・


















でもなくて、

















結局、「ステラ　リベスタ　２ＷＤ」となりました。



ようやく決定しました。
10年以上ぶりに車を買い換える事になるので、
嫁も納車を楽しみにしているようです。

以上です！！

今日は、ステラの商談のついでに新型STIにも試乗。
10月24日以前に1回乗っているのは内緒ですが・・・

これはイイ！！
「こんなクルマが欲しかったんだよ～」と思える、そんなクルマでした。
３０歳台～４０歳台に売れるのも分かります。







一応、感想のメモを・・・

○な所
・室内の質感。GDB比で良いと思う。
・テレスコピックステアリング、ドラポジの調整幅が増えそう。　
・顔つき、フェンダーの張出し具合やリヤ周りの形
・オプションのBBSホイール、デザインが好み。
・オプションのレカロシート、おさまり具合がよい感じ。
・サイドブレーキレバーの位置
　これだけでジムカーナで－０．５秒いただき！

走ってみて・・・
・乗り心地がすごくイイ。
　GDB比で上品で安定した速さを感じた。
・操作系が軽くスムースな点
　ステアリング、クラッチペダル、シフトレバーが
　軽いのだけれどもシッカリしてる。
　負担が減って、これだけでも速く走れるかな。　

×なところ
・値段が高い。
　このクルマがコミコミで３００万で買えるなら・・・
・その他、今のところ特に気が付かない。
　いい所が目立った感じだったかな。


以上。
とりあえず、こんな感じ。
いつかは欲しい憧れの１台だと思いました。

今のGDBにパフォーマンスダンパーとか突っ込んでみようかな・・・

実は半年間考えてましたが、嫁さんのクルマ（平成5年に新車で購入のカローラⅡ）がだいぶくたびれていて、本人の買い替えを希望していたタイミングでもあるので、そろそろ決断をする事になりました。






いままでの洗脳教育(?)が効いているのか、スバルの指名買い状態で、最初は新型インプレッサのNAがいいなという事でしたが、使用形態・購入予算～維持費を総合的に考えると、やはり「軽」という事で落ち着きそうです。（自分のSTIが金食い虫ですしね・・・）

スバルの軽で候補となるのは、最近の一部改良があった「ステラ」。


で、今ほぼ決まりかけている最有力馬が
「ステラ　リベスタ」です。

モーターショーで参考出品されていた、まだ発売されたばかりの追加モデル。
やはり、見た目が新鮮です。

「ステラ　カスタムＲ」＋「特別装備」－「オーディオ」－「オートエアコン(ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝに変更)」＝「リベスタ」といった感じでしょうか。

外見はメッキパーツ多用で、専用のアルミホイールを装着。
内装は黒色の専用生地のシート、革巻きステアリングにインパネも他グレードと違うブロンズ色。などの点が違ってます。

あとは、色とメーカーオプションを悩んで今月中（早ければ来週？）には決まる事でしょう。

風に吹かれず、あまり寒い思いをせずに楽しめました。

午前は２分割したエリアで奇数偶数ゼッケン毎に交互に練習。
３ヶ月ぶりのジムカだったし、タイム計測も無かったので、振り回して遊んでみた。
最初のうちは、路面とタイヤの温度も低くてグリップしないのでサイドターンが左右とも決まってた。温度が上がってくるといつもと同じ。

午後はタイムアタック。
１本目は途中で迷ってＭＣ。
２、３本目は調子良く、最後の左２７０度以外は結構調子がよかった。
スタートがうまくいったり、慣性でテールスライドして向きが変わったりして、気持ちよく走れた。
最後の４本目は、なんだか集中力切れてたな。

最後に、主催者の方、参加者の方お疲れ様でした。


メモ
開始時の空気圧　前２．３　後１．９
走行直後に何回か計って、だいたい前２．６　後２．１
あと、ＧＣの時の癖が残ってるのか、無意識に７千回転くらいまでしか回してなかったような気がするので、８千回転までキッチリ使ってみましょう。

STiのフロントリップスポイラーを付けて、初めてジムカーナで走ったけど、このくらいの速度域でも加速とかコーナリングに少しは効いたりするのかな？