https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/voyager009191です。新参者ですがよろしくお願いします。 ★所有者＞BM135i(2010)N54B(少々カスタム） ECU＞MHD2+（改）只今純正トルクリミッター作動で悩み中(>_<) BimmerCodeでも色々コーディング有 ブローオフ～HKS（SQ) インタークーラー＞大容量（約2倍） コイル＞27000V（赤ヘッド） タワーバー＞カーボン仕様！？ PU内部＞チタンコーティング+エステル混合オイルで レース用工程で1000kmで2度再生！ちとリスクあり 吸気＞キノコW インテーク配管類＞アルミ合金交換 足回り＞ ダンパー＞４輪車庫調整ダンパー Ｆアッパー＞ピロ調整式 Ｆスタビリンク＞調整式 Ｒロアアーム＞調整式 コントロールアーム+タイロッド+ベントラム交換 Ｆ／Ｒ4輪ハブ＞純正交換 Ｆ／Ｒ4輪ローター＞ホール＆スリット焼き入れ Ｆ／Ｒ4輪キャリパー＞純正（パット/burennbo純正/赤） Ｆ／Ｒ4輪ホイール＞外品（名前忘れた(⌒▽⌒)アハハ!） マフラー＞アーキュレー（結構うるさい） ヘッドライト＞1M純正（2012）に交換～右H仕様に改造（大変） Ｆバンパー＞1M仕様 Fスポイラー＞ドライカーボン （4輪共18×8J+35～215/245でかつかつ)1mmオーバー！ メーター＞変態 ハンドル＞アルカンターラ仕様 純正ナビ＞2010年から2020年へアップグレード その他～色々レストア純正部品多数 ■最後にタービンTD04・19T/12に交換したらもう終了～キリ無し （インタークーラーデカ過ぎて純正インペラーでは対応不可） 低速時がダメだな～高速時は何とか間に合うって感じですね～ © LY CorporationjaThu, 03 Sep 2026 09:14:27 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/47731464/Sun, 19 May 2024 21:55:56 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/47731419/Sun, 19 May 2024 21:43:33 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/46384302/Mon, 12 Sep 2022 00:24:03 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/46171665/Sat, 11 Jun 2022 19:46:56 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/33613713/Sat, 19 Jul 2014 22:28:50 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1989379/blog/31161829/Thu, 19 Sep 2013 09:56:35 +0900