散歩と車のブログ一覧

キャリパーもっと綺麗に磨きあげれば良いんだけどなぁ！
毎回ピストンと周り・・・ゴシゴシ！

昨日より寒さ少しはマシでしょ？今日はこの寒さ我慢出来るかな！

動かない事には進まない。
さてチェーン交換しよか、このチェーンカシメタイプ。
タイヤ外すの面倒なので古いチェーンに新品チェーン連結させて送って交換！
一番スタンダード(チェーン520／104コマ)



古いチェーンカシメタイプなのでグラインダーで削りコマ外し、
新品チェーン連結させタイヤクルクル回してチェーン送って交換完了のはずが、駒のピンが入り切らない？外して何度も組付けるが入らない？
仕方ないのでヤスリで穴を削る(バリ取り) 手間掛ける商品だわ、でスンナリ入りピン留めて完了。



あとチェーンの張り遊びを調整しタイヤ浮かしエンジン始動、回転ブレ異音など最終確認して完了！

エンジンは絶好調だがな！
オイル漏れの原因タペットキャップのシール劣化。
交換しようとキャップ外そうとした時に割れた。

部品が入荷したので交換、それとドリブン12丁(サンスター製に)これも交換する事に。
(サンスター、皆さんよくご存知の歯磨を作ってる会社と言えばわかるでしょ)
「次は何が起こるんかなぁ」多少の不安あるがXR 250復活させている！

ホンダXR 250。

タイヤ交換です、もう何回交換したやら街乗りツーリングだけなら10,000〜15,000kmほどは持つんだろうと思うけど！
パイロンくるくる・・回るバカリですから4,000kmもってくれれば御の字ですね！
財布に優しく無いわ。

前輪ブレーキパーツ交換済まし問題無し。
次は後輪ブレーキ！
ピストンの動き非常に悪い！エアー抜きするが反応無い圧がかからない！

Rブレーキ全バラホース各部エアー漏れ無いから、
「ブレーキマスターに問題有り」と思い全バラする事に「手間かかるわ！」

ブレーキホース洗浄すると泥が出てくるは、ピストンには石灰化した様に固まっている堆積物などなど、
「ヒデー‼️ 」
とにかく全パーツ洗浄。

Rキャリパー部分は先日パーツ交換済みだから、ブレーキマスター洗浄組み立て完了。
あとは元に戻すだけ、まぁー何とか組み直し試乗！

Rブレーキ効き具合、こんな物かなぁ！