黒ウーロン茶のブログ一覧

便利なオートワイパーですが、思い通りに動いてくれないことも多々あります。

F36型（前車435i)の場合（おそらくF30型もだと思うのですが）、
ワイパーレバーの先にあるボタンを押すとオートワイパーONでしたので、
その状態でワイパーレバーを下に押せば、好きな時にワイパーを１回動かすことができました。

G20型ではボタンではなく、レバーを上に１段押すとオート（２段、３段で連続）なので、その状態でワイパーを１回だけ動かそうとすると
①　もう一段上げて連続で動かす。
②　つまみを操作して、センサーの感度を上げる。
③　下に２段押す。
いずれも、動かした後で戻す操作が必要で煩わしいです。

なんでボタンじゃなくなったんだろ？

G20には、ライトのOFFボタンがありますが、これが全く機能しません。
うちは立駐なので、夜に車を出し入れする際、無駄に路上を照らしていました。
照らすだけならいいですが、通りすがりの車や自転車に徐行を強いることになり、
（道路わきのマンションからヘッドライトで照らされてれば、そりゃ徐行しますよ）
心苦しく思っていました。

ライト消したいなぁ。OFFボタンは何のためにあるんだろう？
と思って調べてみると、
コーディングで停車時はライトOFFにできることがわかりました。
しかもコーディングのアプリは、前にF36用に買ったものがG20でも使え、
車に接続するデバイスだけ購入すればＯＫ。

早速デバイスを購入、ついでにアイドリングストップもOFFにして、一石二鳥（？）
めでたし、めでたし。

ここは、もっとコーナリングスピード上げて、
ここは、もっとブレーキ遅くして、
と、ミリミリとコンマ１秒削る作業は、それはそれで楽しいものです。

しかし、ハコを替えて４秒も５秒も縮まると、どうでもよくなりました（笑）

それに、タイムアタックせずとも、十分、非日常は楽しめました。
年々、御殿場への往復がキツくなってるという現実はありますが…。

今回は、前回６月の曇天だったときと比べて、気温は低いですが、逆に路面温度は高そう。
そのせいか、走行２回目の最後にブレーキがフェードしかかって、
ブレーキタッチが変わってしまい、無理せず、途中できり上げました。
（最後の１周だけですが。）

帰りは、渋滞を避けるため、いつも温泉に浸かってから帰るのですが、
その頃には、ブレーキも冷え、いつものタッチに戻っていました。
それに、帰りの道中、ブレーキ鳴きの音が全くしないのに気づきました。
行きは、盛大に鳴いていたのに…。

ブレーキ鳴きでお困りの方には、サーキット走行。
お勧めです。

これは、誰の言葉でしょう。あえて名前は出しませんが。

G20 Owner's Clubというグループの南房総ツーリングに参加しました。
午前中の館山の国道410号を窓全開で走るのは、とても気持ちよかったです。
が、走行中、りーん、りーーんという異音に気づきました。
試しに窓をしめると音が小さくなるので、室外から発生しているようです。

同行の先輩方に聞くと、
「鈴虫が鳴くような音ですよね？　それブレーキ鳴きですよ。」
と即答でした。
なるほど、確かにブレーキを踏むと音がしなくなります。

パッと見、ディスクには異常がないようで、
ブレーキ鳴きということであれば、ほっとくことにしました。

原因がわかれば、不安はなくなります。
あえて名前は出しませんが、診断してくれた先輩に感謝です。

娘が免許を取りました。
近所のGSに洗車に行くのに誘ったら、「運転する！」とのこと。

というわけで、マグネット式の初心者マークを付けようとしたところ、…付かない。

後ろは、ナンバー横に付けましたが、前はボンネットに付けられず。
車外でなくても見えればいいようなので、ダッシュボードに置きました。

しかし、マグネットはスゴい！
剝がし忘れて、そのまま洗車機に入れちゃいましたが、
何事もなったように、付いてました。