Ponco_twoのブログ一覧

運転始めは問題ないのに、少し時間が経過し、
ハンドルを曲げるたびに、グキグキ、ズリズリと異音がする。

ケイマン特有のパワステが逝ったと思い込み、ディーラーに。
ディーラーの人も車庫に入れるときに　”あ～パワステですね～”と一言。

待つこと15分。？マークで担当さん登場。
パワステとは違うそうです。　これだそうです。

なんだ？何これ？
stop plate 6
Deep-groove ball bearing with housing 11

こんな部品が壊れたとは、あまり聞かないのですが・・・
まぁ、無料で交換してくれるらしいので。
もう好きにして下さい。と1週間の入院です(笑)

けっこーまずい部品壊れてない？　ボールベアリング？
ひょっとして、ハンドル動かなくなるところだったとかだったりして！？と質問すると。
ディーラーの人曰く、走行には問題ないので～うんたら。（ホントか？　直ぐにはって意味か？）
部品が到着したら～と言う事でしたので、19日から入院とあいなりました。

前に少し触っていて急に思ったこと。
ヘッドライトの表面が汚いのですよ！

とゆうことで、ネットで色々調べてまとめておきましょう。
最近のヘッドライトはポリカーボネートで出来ており、
表面のコーティングがなくなると、表面のコーティング材のはく離、酷くなると表面が変色してくるらしい。
小生のケイマン、何かが剥離しているように見えます。ふむ。。。
コーティングがはがれているのかな？　削るか。

コーティングには、
・簡単な市販のコーティング材
・業者用のガラスコーティング材
・ウレタンクリアーコート(塗装)するか。
の三つで、耐久性は
ウレタン塗装＞ガラスコーティング材＞市販のコーティング材。

ウレタン塗装は、外さなければ怖いので却下。
下記の理由で、Holtsのウレタンクリアコートは買ったのですが(笑)

ちなみに、ネットでは"度々削る"か最終的には"交換"に行き着いていることを理解。
そして削った場合は、表面の保護層を削っているので、半年で元に戻ってしまうとの報告も。
しかし、表面のコーティングをすればどうにかなるとも書いてあります。

実験、親の"フィールダー"で (笑)

表面削りました。
ポリッシャー使用。"RYOBIのRSE-1250"
ガラスコーティングは、"AQUADROP HARD GLASS COAT"。

表面は綺麗になりましたね～さすがポリッシャー
使用した磨く粉は、Holtsのコンパウンドで三つ入っているもので細目、極目、超極目。

写真は左が"Before"、右が"After"
半年後に観察、どうなるかな・・・。

エンジンのカバーは赤色にしたい！って思いつきで
ビニール車体に被せて、三重塗。
手直しが必要な所も、ホントはロゴを白にしたかったのですが、タイムオーバー。
時間があれば、少しずつやっていきます(笑)

最近、少し気になっているのは"ヘッドライト"。
先にこっちをしないと駄目かと。
プレクサすって効くのかなぁ。
削るのは嫌だし。
皆さん、どうしてるのかマズ調査からですね。

サイドダクトの色換えとエキスパンドメタルの取り付け。
良い♪色が違うだけなのに(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=OrRFWbzePdw
取り外しは、これを参照です。

隣国へ行ったり来たりしていましたが、やっと落ち着きました。
ので、我慢できずに早速モディで御座います。
（海外にいる最中に、家に部品を送り続けていましたので）

とりあえず、エンジン見てみたくて。
えいってめくってカバーつけてみました！
カバーはHIP Design - Cayman Transparent Engine Cover。

取り付け：
先人の方々通り、めくるのは凄く簡単で、
上部[スポンジ]は、引っかかっている部分を全て内側に引っ張れば
簡単に外れます。　アルミの板は星形のレンチで回すだけ。

感想：
塗装しようと、思っていたけれども
エンジンルームって汚いなぁ(笑)
今回は掃除で満足してしまいました～
次に時間を見つけたときに頑張ります。
掃除も途中です。。。otz

でも、ビックリするのが、音です。
アクセルを踏むと、確かにカシュカシュいってますね♪
何の音なのかな？　吸気？排気？ターボじゃないのにね～
でもって機械的にエンジンの回転数に応じてカシャカシャとも。
音の変化が、めっちゃ良いですね！