jdmcars4x4のブログ一覧

カプチーノ用のクスコのロールケージは溶接が必要です。ケージを組んだままスポット溶接ができればと思い、12ボルトのバッテリー2個とジャンパーケーブル、ステンレスのプレート、溶接メガネ、溶接棒2mm 揃えていざ溶接開始。難しいです。リアの狭い場所に頭を突っ込んで、ばちばち。直ぐに溶棒が部材にくっついてしまいます。いざという時にできるようにしておきたかったので良しとしましょう。バッテリーはソーラーパネル充電用にします。半自動溶接機を買おう！

1か月ほど前にスズスポのF100Mキットを購入したくて、会社に直接電話をしたのですが、再販の予定はわからないとの返答だったので、ヤフオクで夜な夜な探していた古いECUやらをネットさがしてやっとつけたら、本日MONSTER SPORTSからまた、販売しているではないですか、、、どういうことですか。中古ECUと新しいECU用の赤インジェクターの組み合わせはどうなの、、、平野で新品が153,800円プラス税だからおんなじ物中古セットで8万円ぐらいでそろえないと割りあわないなー
まー再販したから中古のスズスポタービンの値段が下がる事を祈ってもう寝ます。

ヤフオクでN2ECUを落札したので、295CC赤インジェクターを別途購入して取り付けました。インマニ側のシールは間に合わなかったので、そのままつけましたが、こんなに面倒な作業ならきちんと部品揃えてからインジェクター交換したほうが良かったと後悔してます。ECUの場所はグローブボックスの裏にあるとみんカラ情報をゲットしたのですぐ終わりました。
一通り作業が終わってエンジンをかけてみるとアイドルがすごく不安定で4000RPMまで勝手に上がってしまい焦りましたが、ホースが一本ついてなかったためエアを吸ったためでした。ホースが外れるとこんな感じになるんだと、実感しました。エアもれ確認方法はパーツクリーナーをビューと吹きかけて音が変わったところでエア漏れ発見しました。試される方は火災に注意してくださいね。
インジェクターのカプラーがすごく外れにくいです。先にカプラーだけを外そうと思わないほうがいいかな。
最後に使った工具達です。なんで17mmのソケットがいるかやればわかると思います。今度やるときは使わないで行けると思います。



試運転はしていません。タービン買ったらしようかと思いますが、、、

ワードプレスでホームページを作る練習をしたかったので、こちらに投稿をずっとしてなかったのですが、トラフィックがなさすぎてちょっと寂しいのでみんカラで始めます。2015年になってからカプチーノとセカンドハウスを買って、車庫を作ってました。やっとガレージらしきものができたのでこれから適当にアップしますので見ていただけると幸いです。なんでこんな写真なのかはホームページを見てください。今後は車の投稿はこちらにします。

知り合いからもらったCD/MDユニットを付けました。配線は直付け。いいやつあげるってもらったけど、いつの時代だ？
ETCは結構新しくていいやつもらいました。