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カプチーノで初筑波です。筑波を走るのは10年以上ぶりぐらいになるのかな？
一応目標タイムは１分15秒にしておきます。
現在、フロントキャンバーを長穴加工してつけたので、キャスターが全く狂って普通の道も怪しいです。走行前にアライメントと燃料偏りをなんとか解決して、行きたいです。

燃費が一番の人はこれで十分だと思います。

今年もオートサロンに行ってきました。毎年同じような感じなのですが、スタンス？タイヤがㇵの字になって浮いてるのがトレンドなのかな？86と新型ロードスターと高級外車が多かったです。勝手にベストカーさせてもらいますと、マツダのコンセプトカーLM55です。スカイアクティブってかいてあるのがいいです。リアの形もバットマンみたいです。タイヤの内側が見えます！ディスプレイでは、俺のガレージだったかな？ガレージがかっちょよかったです。今年はイベントコーナーに立ち寄ったら、鈴木亜美とMAY Jのコンサートやっていたのでちょっと見てました。ほとんどの人はついでで見物しているので、ノリが悪いです。MAY Jさんやりづらそうでした。

ハーネスを買ってたのですが、ロールケージをつけたため、ハーフウェイバーは直接つかないので、切ったり、穴あけしたりようやく着きました。シートベルトバックル側にアイボルトが邪魔でシートがスライドしないので、直付けです。4シーターだと簡単なんだけどな、、、最初っからサイトウロールケージオプションバー付きを買ってれば良かったとすごく後悔です。ハーフウェイのファッションバーヤフオクで売れたのに、、、でクスコのハーネスですが、いいです。ベルトが硬すぎず体に馴染むしリリースベルトも初めて使ったけど使えそう。強いて言えば、ベルト調節の金物が小さければ使わないとき、シートの穴から出しやすいかも

ゴーゴーリアから音がするので交換にふみきりました。部品調達先はモノタロウです。全然整備がされてなかったのかアーム類のナットがガチガチです。みんから情報によるとプレス無しでもできるとの事なので、ハブを外していきます。ボールジョイントに付いている、コッターピン？(日本語名称がわかる人教えて下さい)がサビサビで4本とも穴から抜けません。ベアリング交換の際には用意しましょう。ハブはAssy で外して、マイナスでホジホジ、ハンマーで隙間を拡大して、隙間ができたらプーラーで。Cクリップとオイルシールを外して洗って、組み付けです。30mm,32mm,36mmなど大きめのソケットを駆使してベアリングを外したり入れたりしました。古いシールやベアリングも入れるときに使いますので、外し終わってもゴミ箱に入れないようにね。
穴に詰まった、ピンはドリルで揉んで、タップで修正。ボールジョイントのブーツからグリスが出てきていましたが、見なかったことにして終了にしました。ブーツも用意してから交換した方がいいですね。