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3列シートを撤去してベットキットを入れたら、家族揃って最後尾に4人乗るようになりました。運転手の私は遠くて、寂しいので、2列目に撤去した3列シートを分解して1個シートを追加しました。これで、ベットキットを外せば、家族5人、ロードバイク3台楽に乗せられるようになりました。
シートをスライドさせたいなー
ポイントはシート3席3点ベルトのシートベルト3つ使えるようになりますので、子供3人の我が家はチャイルドシートも全員安心装着です。

本日エビスサーキットで走行会の練習がありました。
子供を連れて行ったので３本ほど走って終わりましたが、子供とサファリパークで猿やフラミンゴショーが見れて楽しかったと言ってました。次回行くときは、動物園に行こうと誘えば、サーキットに来てくれそうです、、、

今回のベストタイムは１分１５秒２でした。前回のベストが１分１８秒でしたので３秒以上アップとなりました。（タイヤとタービン交換）が大きいです。

ずっと前に購入したＤＵＡＬ　ＧＰＳ　ＸＧＰＳ１５０とＩＰＨＯＮＥの無料アプリのサーキットタイマーを連動して車載ラップタイマーを使用してみました。
使った感想ですが、、、

１、ピット内でスタートボタンを押すと計測が始まってしまい、なぜかベストラップが３秒とかになってしまったり、するので、走行中にスタートボタンを押せないと変なタイムが出てしまいます。

２、計測器との誤差は平均でコンマ２ぐらいでした。サーキットタイマーでベストが出たと思って計測器で見たらそれほどでもなく、がっかりしました。

３、ＩＰＨＯＮＥを見やすい所に設置しないとタイムの確認難しいです。

４、エビスサーキット東コースの認知はしっかりとされました。

５、ホームストレートですぐにタイムが表示されていないような気がします。

結論からですが、、、あまり使えないです。あえてＸＧＰＳを買うならやめた方がいいです。もともともっているとか他にＤＵＡＬ　ＧＰＳの活用方法がある方はいいかもしれないです。

ツインリンク茂木に働く車を見に行きました。
NSXとZ33とスカイラインがありました。
走らないサーキットって退屈な感じでしたが、白バイのデモランやらユンボの試乗などあり子供は喜んでました。救急車って車中泊に良くない？っと改めて乗って感じました。

HT04-12取り付けました。純正流用最大タービンです。ヤフオクでリビルト品購入。強化調整式アクチュエーターが付いています。ついでにHKSのEVC4もつけました。つるしのブースト設定を確認する為とりあえず配管はそのままでテストドライブ。ゴールデンウィーク中という事もあり中々スピードが出せません。3速全開で1.05でした。以前よりも速く感じます。9,000rpmまで回してないのでなんとも言えないですが、立ち上がりが明らかに遅いです。5,000rpm以下は使えない感じです。これ以上はパワーアップはしない予定で行こうと思います。

純正置き換え大型インタークーラーを装着しました。ヤフオクで購入。値段は安い前置きインタークーラーと同じぐらいでしたが、パイプが長くなるのが嫌なのと取り付けが面倒なのでこちらです。ボルト3個でキッチリ止まり満足です。エアーガイドは少しカットして戻しておきました。モンスタースポーツによると前置きにすると10馬力アップ！これはどうなんだろう、、、