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本日カプチーノのアライメント行ってきました。リアの調整が不可能との事でした。どなたかアドバイスをお願いします。アーム曲がりか、ブッシュか、サブフレームが歪んでいるか、ボディーが歪んでいるか、、、、フロントのトーが治って安心して運転して帰ってきました。長穴加工してキャンバーがどうなっているか気になったけど、一応フロントキャンバーが1度ついている。

今週は筑波サーキットに行くので、燃料偏りによる息継ぎを抑えるために耐油ゴムマットで囲いを作って見ました。ホッチキスで留めて最後はタイラップで縛りました。ゴムが柔らかかったので無理矢理タンクに突っ込んでおいた。ガソリンとタイラップの相性は不明です。ワイヤーの方が良かったかな？1ヘアで息継ぎ症状出ないといいけど。筑波の1ヘアといえば以前走っていた、fj1600はどの車も息継ぎ症状が出るみたいで、半クラで回転を上げてコーナーたちあがっていました。スーパーfjになって改良されたのかな？明日はアライメントに出します。

後日談 筑波サーキットではガソリン残量1/4ほどでも息継ぎ症状が出ませんでした！

カプチーノで初筑波です。筑波を走るのは10年以上ぶりぐらいになるのかな？
一応目標タイムは１分15秒にしておきます。
現在、フロントキャンバーを長穴加工してつけたので、キャスターが全く狂って普通の道も怪しいです。走行前にアライメントと燃料偏りをなんとか解決して、行きたいです。

燃費が一番の人はこれで十分だと思います。

今年もオートサロンに行ってきました。毎年同じような感じなのですが、スタンス？タイヤがㇵの字になって浮いてるのがトレンドなのかな？86と新型ロードスターと高級外車が多かったです。勝手にベストカーさせてもらいますと、マツダのコンセプトカーLM55です。スカイアクティブってかいてあるのがいいです。リアの形もバットマンみたいです。タイヤの内側が見えます！ディスプレイでは、俺のガレージだったかな？ガレージがかっちょよかったです。今年はイベントコーナーに立ち寄ったら、鈴木亜美とMAY Jのコンサートやっていたのでちょっと見てました。ほとんどの人はついでで見物しているので、ノリが悪いです。MAY Jさんやりづらそうでした。