Ｒ＆Ｒのブログ一覧

２回目の車検でした。
この３４はライトーチューンですので、
ほとんど心配なく通ります。
触媒もちゃんと付いてます。
車検に当たってヤバソウだったクラッチ、
プラグ、油脂関係を主治医さんとこで総交換。

タイヤは久し振りにネオバにしてみました。
ＢＳの０１から０１Ｒへとも考えましたが、
理由は・・・ナント１本当たり５千円も違うんだもん～。
それに元々はヨコハマの何となく尖がった
イメージが好きです。
若い方は知らないだろうなぁ～？
タイプＣ，Ｄなんていうのも昔はきました。
この当時のアドバンタイプＤの非対称デザインは
斬新でしたね～。
ＦＣ３Ｓにはグローバなんていうのもはかせました。
ネオバは前モデルもはいたなぁ～。

ポテンザもほぼ完食～！？
４７，８６・・・若い方知ってます？
アドバンを追いかけて慌てて？出して来た。

３２時代
世の中に１７インチが出始めの頃、
当時のポテンザは７１、７１０だったっけ？
２５５－４０－１７で１本５万円の時代。
ＢＢＳのＲＳと組んだらセットで５０万円以上！
ナンテ、バブリーな時代でしたね～。
未だアライメントなんて言葉も知らない時代だったから、
幕張で日々励んだら・・・２～３ヶ月で内側片べり・・・
その点では現在は随分求めやすくなりましたね。
２６５－３５－１８で当時の６割程度の値段かな？

そうそう、私の車のホーイルはオフセットの関係で、
チョコット出ちゃうんです。
そこで、前回同様に３３－Ｒの友人にお願いして、
２日間ホイール＆タイヤをそっくりお借りしました。
こんな時、僅かな間でもお互いに違うホイールをはくのも
ちょっとした気分転換で嬉しい物でした。