<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>すてっち / けーご。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/</link><description>クルマ、運転好きすぎ人間。
見た目を弄るのはセンス無く、あまりやっていません。
ガソリンエンジンが好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 06 Jun 2026 14:58:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>すてっち / けーご。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/</link></image><item><title>メンテナンスメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/49128392/</link><description><![CDATA[110500km時点


チャージパイプ
ウォーターポンプ
プラグ数回目
ヘッドカバーガスケット2回目
エアフィルター数回目
ベルトテンショナー、ベルト
クランクボルトキャプチャー
バルブトロニックモーター
オイル、フィルター数回目
オイルパン

91500km時点
インジェクター


83900k ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2026 10:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/49127058/</link><description><![CDATA[記録用として


110500km

駐車場にてオイル漏れ発覚！

オイルパン取替にて修理


チャージパイプのブースト圧測るための穴が塞がってなくて、ボルト追加して埋めてもらいました。

完全復活しました！！...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jun 2026 11:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/49051218/</link><description><![CDATA[110500km


チャージパイプ
ウォーターポンプ
プラグ
ヘッドカバーガスケット
エアフィルター
ベルトテンショナー、ベルト
クランクボルトキャプチャー
バルブトロニックモーター
オイル、フィルター


83900km時点
コイル
サーモスタット
DCT、デフオイル交換

上記は26600km ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 16:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48977393/</link><description><![CDATA[107143kmに到達したので、以下のメンテナンスをしたいと思います。

ウォーターポンプ交換
サーモスタット交換
プラグ交換
ヘッドカバーガスケット交換
オイル、エレメント交換
エアフィルター交換
ベルトテンショナー交換
ベルト交換
クランクボルトキャプチャー装着
チャージパイプ交換

クランクボ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 01:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>12か月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48887705/</link><description><![CDATA[102361km


ついに10万キロ超えました！！


特に故障もなく、とても優秀です。

12か月点検を行いましたが、特に問題はなかった


後輪タイヤが5mm切ったので、そろそろタイヤ探ししますか


ブレーキが減り遅すぎる、無くならないのはなぜ？


本当はstage2入れて遊びたいけどst ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 15:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>97000km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48748746/</link><description><![CDATA[45000kmで買って、もう97000kmイッター


100000kmもうすぐか、、


g80やf90かっこいいし、性能面でも魅力的だけど、とりあえずf80乗り潰すか

f80は今売っても200万いくかいかないか
f90は買うに500万超(一番安いやつ
g80は買うに600万超(一番安いやつ

 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2025 21:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダー失火</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48647647/</link><description><![CDATA[91500km

インジェクター交換して、シリンダー失火直るかなーと思いきや、直らず、、




イグニッションコイルとプラグ全交換したら直りました。



8000km前に交換したと思うんだが、、


プラグは純正だが、イグニッションコイルはハイスパークイグニッションコイルという社外製



やっ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2025 11:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>MHD導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48610295/</link><description><![CDATA[MHD導入しました！

理由はゴールドスタートの音に耐えられなくなったから


エンジンスタートしてすぐに動く意識していたけど、やっぱり気を使ってしょうがなかったです💦

自分でやったけど驚くほど簡単でびっくり


そしてまた大変満足しました！！

本当に静か
早く入れてればよかった



マップ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2025 01:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>今回のメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48385245/</link><description><![CDATA[先日不安もありながら行ったDCTオイル交換ですが、特に問題なく動いております。

やっぱりメーカーが不要と言っている中でやるのは不安でしたが、あまりにも滑るようになり、交換した結果滑りは減りました。

完全には無くなっていませんが、、


また、オイル臭さは完全になくなり、ヘッドカバーガスケットは王 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2025 01:19:14 +0900</pubDate></item><item><title>すっきりしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48350955/</link><description><![CDATA[DCTオイル交換
プラグ、コイル交換
サーモスタット交換(クーラント交換)
オイル交換(フィルター交換)
シリンダーヘッドカバーガスケット交換
リタッチペン補修


上記点検補修完了しました！


すっきりしました！

83900km...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2025 11:08:18 +0900</pubDate></item><item><title>入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48306044/</link><description><![CDATA[車預けてきました！



内容


DCTオイル交換
プラグ、コイル交換
サーモスタット交換(クーラント交換)
オイル交換(フィルター交換)
シリンダーヘッドカバーガスケット交換
リタッチペン補修


部品込みで40万くらい


で、夏の点検ではおそらくタイヤとブレーキ交換、、、さらにローター交換
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2025 16:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>m3 維持費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48256280/</link><description><![CDATA[イグニッションコイル
プラグ
DCTオイル交換
サーモスタット交換

415000円

今度依頼しますが、さすがに高いですねー

正直安物を選べば価格も抑えられるけども


車が車なんである程度は拘ってしまう


これ、ディーラーだったら70万コースかな


81000kmで一度も全部交換していない ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2025 14:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>白煙解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48233443/</link><description><![CDATA[今日、結構回してみて、確認しましたが白煙は止まっていました！

よかったー

こぼしたオイルが焼けて白煙が出てた感じだったっぽい


でもオイル止め添加剤はいれて予防しよう


あと気になるのは1速、2速で加速すると回転数だけ上がって滑ってる感じがあること


湿式クラッチだからか？700Nmまで許 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2025 02:11:58 +0900</pubDate></item><item><title>記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48232623/</link><description><![CDATA[76700km

12ヶ月点検

オイル　motul 5w-40
純正オイルフィルター
純正エアフィルター
kelleners サブコン取付



車受け取った時、なんかオイル臭いなーと思って放置していましたが、約2500km走った時もまだたまに臭う


最近、ボンネット開けたら煙出てるではないか！ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2025 14:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>BMW DCTオイルとデフオイルの疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48218835/</link><description><![CDATA[m3の運転、日々楽しんでいます！

購入時からの疑問で、BMWってDCTオイルとデフオイルはノーメンテナンスで良いとか、交換したがらない傾向にあると思うのですが、何故ですか？

わかる人教えてください、、

画面のメンテナンス一覧にも出てこないし

確実に汚れていますよね？
交換するデメリットはある ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jan 2025 03:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>唯一無二の存在</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48217768/</link><description><![CDATA[2人乗りとしては十分な広さを持ちますので、用途は限られます。
デュアロジックは古さも感じますが、逆にそれがこの車の味なので、その設定なのだろうと思います。
価格と広さのコスパ重視の方にはお勧めできませんが、おしゃれと可愛さ、2人乗りまでの方にはとってもおすすめです。...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2025 12:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>コストパフォーマンスカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48217163/</link><description><![CDATA[この車は10年くらい乗ってて愛着がありました。
とにかくMTが楽しく、パワーがない分楽しさも倍増。
また乗りたい。...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2025 22:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>余裕のあるCセグメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48217150/</link><description><![CDATA[とにかくトルクフルでECUいじったらトルク500Nn超えは当たり前のマッスルカーでした。
ですが、いじる前提で作られていなく、いじると壊れます。...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2025 22:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブ最高に楽しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48216961/</link><description><![CDATA[本当は壊したくなかった車。
EJ20のオイル管理の厳しさ、自分が甘かったです。
今の車の方がパワーはありますが、恐らく公道ではこっちの方が扱いやすく、楽しさがありました。...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2025 21:19:43 +0900</pubDate></item><item><title>優等生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1990244/blog/48216155/</link><description><![CDATA[現行には性能的に全く敵いませんが、ちょっと弄れば550ps超えになり、軽さと安い分があるので車高調、タイヤ、パッド、冷却、リアシート外し、フロントリップ、ウイング付ければ化けると思います。
純正のままでも楽しいです。
FRなのでサーキットで楽しむ車です！
デザインは現行の方が好きです。...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2025 11:19:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>