はぴやんのブログ一覧

こんばんは。。

先日VOLVO V40に試乗して、あまりに感動したので思わず増車しましたｗ
VOLVO S40です♪


…って、題名でバレバレだとは思いますが、そんな訳ありません。。。

ブランちゃんの代車でウチにやってきました。
先日のブログで、早速仏車の洗礼をご報告させていただきましたが、本日はその続報でございます。。

ご覧の通り、結論は…『直ってない』んですが、３週間も掛かるなんてびっくりです。。

乗っている車が中古並行ということもあって事は荒立てたくなかったんですが、さすがに状況の説明くらいは聞きたいなということで、ショップにいろいろ事情伺いました。（穏便
すると…３つあり得ないことが重なったとのこと。。

①楽勝だと思ったｗ
症状としては、先日のブログの通りスピードメーターとタコメーターがフリーズしてしまい、フォルトメッセージが出ていたわけなんですが、すぐにショップに連絡して症状を伝えた際に、”電装系だし機関に問題ないのでエラーリセットか…最悪でも基板交換で済む”と踏んでいたようです。
ですので、私が単身赴任で不在ということもあり、日程に余裕を持って引き取って戴きました。。

②OBDⅡが反応しない!!!!!
上記のような電装系の故障の場合、基本的にOBDⅡを接続してエラーチェックを行い故障個所の特定と修理・交換を行うわけですが、挿しても無反応だったらしく…ここで焦り始めたようですｗ

③部品がない!!!
ショップだけで対処しきれなくなったため、某シトロエンディーラーも交えて検証したところ、スピードセンサーの故障だったことを突き止めました。
この時点で今週の月曜日だったそうです。しかし…
『国内に在庫がない！』ということも同時に判明。。
フランスに発注を掛けたそうです。
これにも理由があり、最近品番がコッソリ変更されていたそうです。
オフィシャルからリコール情報は出ていないのですが…メーター周りの基板異常は黒に近いグレーっぽいです（苦笑
走らなくなることはないので危なくはないですが、お気を付けください。（どーやってｗ）


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来週出掛けたいところがあって、今週末は大阪に乗って行こうと思っていたのですが…
奇しくもボルボになりそうです。
桜とブランちゃんの２ショットも来年までお預けです(;o;)

う～ん。。やっぱり悲しい。。

これは、DS3のAピラーBピラーのアップです。。



DS3は一部を除いてボディと屋根で色が違うのが、アイデンティティなわけですが…。
その境目となるAピラーとドアの枠は黒い部分は、、、

オーナーの皆様はご存知の通り塗装ではなく“シート張り”なんです。。

なにぶん衝動買いだったので、ディテールの細かいところまで見てなかったんですが…
シート張りにはちょっと驚いたんです。。

近年…特にニューMINIのデビューした頃くらいからステッカーチューンがポピュラーになってきたかと思うんですが、オーナーの好みで張ることはあっても、純正でノーマルの状態で張られるシートって個人的な記憶では史上初（車名やグレード標記なんかは除いて…）なんじゃないかと思います。

とはいえ、クルマで２トーンに配色する時は、仕上がり上どうしても塗装の継ぎ目を目立たなくする必要があります。
記憶しているところですと、“ハイソカー”の祖GX71系マークⅡなどはボディラインの凹部とサイドドアモールで処理していました。
ウチにいたR50 MINIはDS3と配色部分は同じですが、Aピラーは黒色塗装の樹脂パーツがはめ込まれていました。

ほか、２トーンではないですが、カブリオレの幌とか“ランドウトップ”と言う革張り屋根がコスモLほか一部の車種に革が使用されたものもありました。
（あ。でも、そっちに広がると収拾つかなくなるので、こちらはまた後日ｗ）

で、なんでそんなに一人でアツくなってるかと言うと、クルマの歴史は“耐候性との戦い”だからです。
これまで自動車産業が世界的に製造業のリーダーシップを発揮してきたのは、製品の規模が大きく、単価が高い割に、個人消費者を相手に万単位のロットで製造されているからです。
ですから、製品の進化は自動車の進化と比例していると言っても過言ではありません。
“シート”が経年劣化に耐えうると判断されて採用されたと言うのは、私にとって明るいニュースです。

何が明るいニュースなのかと言うと、シートラッピングチューンはちょっとした夢でして。
近年は、東京オートサロンなどでもフルラッピングカーが出展されていることが増えてきていて、私もやりたいなぁと。。

あの大手“３Ｍ”もフルラッピングではありませんが、サービスを始めました。

なんでそんなにやりたいかと言うと、飛び石・砂鉄などからの塗装面の保護とこれまで塗装では維持の難しかったマットの風合いや金属光沢…これらが一度に実現するからです。重量増も少ないですし。
ゴシゴシこすっても塗料が落ちるようなことはないため、ズボラな私にもピッタリってわけです。

…とはいえ、お値段はまだちょっと高めです。フルラッピングは全塗装と同じか高価なくらいです。
あと、先ほど塗装面の保護と書きましたが、実は接着材との相性はまだはっきりとわかっていません。
ですから、塗装面の保証はありません。。

でも、せっかくこんなにファニーなクルマに乗っているのでやってみたいなぁと。。
だれか人柱になってくれませんかー!!!!!←最後はいつもコレｗｗｗ



しかし、アレ剥がすとどこが境界線になっているんでしょうね(*^ ^*)

この2日間、好天に恵まれてDS3Rとしっぽりデートしてきました（笑

楽しくオフを過ごせて、写真もたくさん撮ったのですぐにでも載せたいところ…なんですが。。



題名の通り、納車後一カ月を待たずして仏車の『洗礼』を受けました。


早速、今週の木曜日にドナドナされます（笑



①先ずこんなのが出ました。



②次にこれ



③3つ目はとどめの…






『修理の必要があります』…って、大雑把過ぎでしょｗｗｗ

でも、とりあえず道端で動かなくなるとかではなくてよかったです（笑

昔話を展開している最中にも、みんカラ内をウロウロしてたんですが…


当たり前ですが、みんカラなので皆さん美しいおクルマばかりで見惚れてしまいます。
やっぱりクルマが変わるといろいろとしてみたくなるもんですねｗ

…とはいえ、先立つものがないのでホイールを軽量化したりはしませんが。。


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［ブランちゃんにしてあげたいこと］

☆ドアトリムサイドポケットのカップホルダー化：ちょっとアイデアを温めてます。。
☆灯火類のＬＥＤ化：電気関係…特にＬＥＤは苦手なんですが、白ボディなので白く統一したいんです。
☆ドラレコの設置：お奨め機種とかありますか？
☆＜ナイショ＞DS3で誰もやっておられないようでしたのでｗ
☆ドラシャの錆取り：やっぱり気になるので…
☆ボンネット裏の断熱対策：長く乗ることになると思うので…

○吸気系：ターボパイプやらもろもろ

▽ホイールの軽量化：パサート・赤さん同様鍛造１ピースを履かせてあげたい

こんなやつｗ

▽シートをいつか変えられたら…

こんなやつｗ


今のところこんなもんでしょうか。。
ある程度完成されたデザインですので、年々カスタムするところも減って来てます。
嬉しいような悲しいような。。

タイヤ替えました。

フェデラルやハンコック…いろいろ考えたのですが、結局東洋のプロクセスＲ１Ｒにしました。
ネット上での評判も悪くなかったのが一番の選択理由ですが、トレッドパターンも気に入っての購入です。

４本で８万円…。まずまずかなといったところです。

どこに持ち込もうか色々調べていたら、自宅で交換してくれる業者を発見！
早速頼んでみました（笑

組み換え＋古タイヤ引取りで￥９０００。
運んで待つということを考えれば、便利かなぁ…と。


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けど、事件は起りました。。

『サイドウォールが（ショックに）当ってるぽいです。。』

う～ん…
どうやら、P ZERO NERO の時に比べてショルダーが角ばっていて、地面からサイドウォールが垂直に立っている様子。

…ってか、８Ｊでそんなにクリアランスギリギリだったなんて（汗

とはいえ、タイヤを元に戻すわけにも行かないし、そのまま帰ってもらいました（泣爆



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「まぁ、『かも』って言ってたし、当ってないよ。。きっと。。」
と、根拠のない希望を抱いて走り出すこと数ｍ…

「きゅるきゅるきゅる」

完全に当たっとるやんけ！


ってことで、せっかく出張交換してもらったのに、応急処置として５ｍｍスペーサーをフロントに入れました。
ちなみに、過去のタイヤで既に当っていたらしく、ショックに擦り傷がついてました。（苦笑

ツライチになっちゃったので、走行中の操舵でハウスに当っちゃわないか不安です。


そこで、クルマに詳しい諸兄に質問です！




どうすればいいですか？（泣
最善方法を教えてください。。