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ナフコの駐車場に停めて撮影

赤丸部分の成型が悪くて隙間ができ、
走行中跳ね上げられた水が浸入していたそうです。



左側も隙間があるように見えるのですが、いいのでしょうか。

そもそも、加工精度くらいで雨漏りする構造でいいのでしょうか。

日曜にパッキンを交換してもらって様子を見ていたのですが、
昨日の大雨でやっぱりトランクの中は水たまりになっていました。
今日は早く帰れたのでそのままディーラーに預けてきました。

パッキン１つであそこまで水はたまらないだろうと思ってたんですよね。

代車が大っ嫌いなCVTの軽でして、
回転数が上がるだけで加速しない、クラッチが滑ったような
あの感覚はどうも好きになれません。
まだトルコンの方が良い。

ただ、ひとつ収穫があったとすれば、
マツコネのBluetoothはある程度高音質なものを使っていることがわかりました。
※代車のオーディオは聞くに堪えない音で、きっとSBCを使っているのでしょう。

大雨で水たまりになっていました。



サービスホールのメクラを外すと・・・。



こちら側がかなり濡れています。
パッキン交換することにはなっているのですが、
直るのだろうか・・・。

先週、ラゲッジスペースにレジェトレックスを施工しようとしたところ、
吸音材が缶ジュースをひっくり返したかのように水浸しで、
完全乾燥させて様子を見ていたのですが、
やっぱり水が浸入するのでマツコネの更新と合わせて
ディーラーに持っていきました。

侵入経路が特定できていないのですが、
ひとまずパッキンを交換するということになりました。


先客もいなかったので、前から乗りたかった
NDロードスターに試乗させてもらいました。
エンジンサウンド、レスポンスと軽快な走り。
やっぱりいいですね。

発売前からこのシフトノブをアクセラに流用できないか画策していたのですが、
誰か人柱になってくださる方はいないものでしょうか。
税込8000円弱らしいです。

取り外しはNGということで試着できずに諦めたのですが、
自分のアクセラから外して横に並べる分にはたぶん問題ないはず。
来週試してみます。