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本日のお隣さんは「Mercedes-Benz G-Class」
このお車も大きいですね

サイズは、全長4,670mm × 全幅1,930mm × 全高1,980mm
CX-60のサイズは、全長4,740mm× 全幅1,890mm × 全高1,685mmなので
全長はCX-60のほうが70mm長いようです
しかし、G-Classは高身長！ 295mmもお高いようです

本日のお隣さんは「BMW X7」
このお車、かなりデカいです！

サイズは、全長5,170mm × 全幅2,000mm × 全高1,835mmとのこと
CX-60のサイズは、全長4,740mm× 全幅1,890mm × 全高1,685mmなので
その差は、全長で430mm、全幅で110mm 、全高で150mm

CX-60が小さく見えました…（苦笑）

朝から30度超え…
暑すぎて溶けそうです…
そんな中、オドメーターが7777kmに
良いことがありそうです！

純正ステアリングは表面が少し滑るような感覚があり、自分にはあまりしっくりこなかったため、これまでは滑りにくい素材のハンドルカバーを装着していました。

ただ、ハンドルカバーのメリットを実感できるのは高速道路での長距離運転時くらいだったこともあり、思い切ってAutoExeの「スポーツステアリングホイール」に交換しました。

今回はディーラーで開催されていたAutoExeスポーツフェアを利用し、5％OFFで購入。工賃込みで55,148円（税込）でした。

装着後は、ステアリングの口径が純正より約5mm太くなり、握り心地がとても自然に。しっかりとグリップできるので、舵角のコントロールもしやすくなりました。デザインもスポーティで、インテリアの質感が一段と向上した印象です。

交換によりステアリングヒーターは使用できなくなりますが、もともと使う機会がほとんどなかったため、私にとってはまったく問題ありません。何より、一番気に入っているのは「ツルツル滑らない」こと。運転中の安心感が増し、交換して良かったと思える満足度の高いプチカスタムになりました。