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2014年06月14日 イイね!

PLエンジンOH その12

PLエンジンOH その12



 PLエンジンOH記事もこれでひと区切り






載せ替え後の初爆からテスト走行を繰り返し、昨日で約300km走行。
エンジンオイルとフィルターを交換して、エアコンのガス充填。クーラーの効きOK!

これからエンジンの慣らし作業です。 が?


実はこの車、自分のじゃなくて熊本のジリタさん号だったりします!(笑



(先月末にうちに来たときの作業前画像)


ここ数年色んな事でお世話になってるジリタさんですが、愛機エンジンのオイル消費に悩ん
でらっしゃって、現状使ってるエンジンをOHするか?程度よさげなエンジンと載せ換えるか?
と、昨年からチョイチョイ話が出てたので、日頃のお礼に自分でよければ作業しますよ~

ってのがキッカケだったり、私的にPLやっとかんと駄目でしょ!みたいな意味不明な意気
込みもあったりで(笑  楽しくエンジン弄りさせてもらいました。


一段落ついたので車取りに来てもらって、慣らし=エンジンの最後の仕上げはお任せです!




ジリタさんがこの日の為に作ってきてくれたステッカー

何だか照れくさいですが、カッコイイので自分の車にも貼らせて頂きます♪




この記事は、感謝!感動!我慢!について書いています。
Posted at 2014/06/14 01:19:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | GOLF2 PL 91y | クルマ
2014年06月01日 イイね!

PLエンジンOH その11

PLエンジンOH その11



NEWエンジン載せました






っと、その前に~ ステアリングのラックブーツがボロボロだったので交換

エンジンが無いとステアリングラックが目の前にあるんで楽勝。






ついでに、ややくたびれ気味のタイロッドエンドを交換




ミッションケースの外面も出来る限り洗浄~




折角なので、クラッチをASSYで交換します

新しいカバーをクランクにセットして・・・




NEWなディスクを入れてフライホイールをセット





エンジンを車体に載せ配線を繋いでひと段落。 ←文章だと一言(笑




最初、初爆がこなくて少し焦りましたけど、無事アイドリング♪

機械式のインジェクションは初なんで、何かしでかしたんじゃないかと思いました(笑


にしても、昨日・今日と日差しが暑かった^^;



Posted at 2014/06/01 23:39:37 | コメント(4) | トラックバック(0) | GOLF2 PL 91y | クルマ
2014年05月29日 イイね!

PLエンジンOH その10

PLエンジンOH その10



エンジン降ろしました









さらにエンジンとミッションを分けて




汚れたハウジング内を洗浄します!

折角なので、シャフトとプッシュロッドのオイルシールを交換






ここのブーツも破れているので交換




ラジエーターも微漏れなので交換

コンデンサーを付けると変わった感が無い^^;






リフターが気になったんでカムはまた外してしまいましたが、

子部品を取り付け、サージタンクを載せてみました




今度の日曜には車に載せられるかも!



Posted at 2014/05/29 21:05:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | GOLF2 PL 91y | クルマ
2014年05月27日 イイね!

PLエンジンOH その9

PLエンジンOH その9



油圧タペットの洗浄





届いたエンジンをばらした時、オイルに漬けて保管してた油圧タペット。
組む前にエア抜きしようとオイルの中でプランジャー?部を押すも、16個のうち半
分近くが固着気味で全く動きませんでした(泣

外した時に確認するべきでしたが、走行距離からしてまさかです。。。


何とか復活出来ないかネットで検索すると、関西の有名ショップの記事で
「温めたオイルの中でしつこくプランジャー?部を押し続けると動きだした」
ってのがあったので、オイルを暖めて固着気味のタペットを押すこと数十分・・・

固着気味の半分のうち何個かは復活しました♪ が、まだまだ硬いのが多数・・・ 

更に押し続ける事数十分・・・・

少~し動きが出てきましたが、もう指が痛くなってギブアップwww
エンジン回せば動くかもしれないし、気力も限界なので先に進む事にしました^^;


タペットをヘッドに載せて、カムをセット。
このエンジンにはABF(GOLF3-GTI)のIN側カムを流用します♪



画像上からABF-IN PL-IN PL-EX


ABFとPLではカムの角度がIN側のみ20度近く違い(ABF220度・PL200度 1mmリフト時)
リフト量はPLカムの9.0mmに対しABFカムは10.8mm (EX側は微違いでほぼ一緒)

バルタイが少し違う様ですが、ポン付けでOKな筈
うまくいけばノーマルのPLエンジンより少しパンチがでるんではないかと!



IN側はABFカム・EX側はPLカムのハイブリッド(笑


ガスケットを載せて、カムカバーを載せ、タイミングベルトを掛けます



前回のTDCズレ事件!?があるので、クランクのTDCマークは信用してませんw
PLもダンパー付きなので、ダイヤルゲージでTDCを確認してベルトは組みます。

ベルト掛けると一段とエンジンらしくなってきました♪


しか!!! 

ここまできましたが、やっぱりタペットが気になるのでまたバラして何か対策しま素。


気分転換にw 
インジェクターのOリングでもはめてみますが、リングの穴が小さめで意外と大変(汗





リングを傷つけない様にピックアップツールを使って何とかかんとか終了。


Posted at 2014/05/27 23:29:35 | コメント(6) | トラックバック(0) | GOLF2 PL 91y | クルマ
2014年05月23日 イイね!

PLエンジンOH その8

PLエンジンOH その8



ヘッドが面研から帰ってきたので続きです








残しておいた作業のバルブ擦り合わせ




痛みの少ない吸気側から・・・ 左が擦り合わせ後 

 

地味に16箇所やります。。。

排気側は痛んでるので最初は荒目でしつこくw 仕上げは細目で

久しぶりにタコ棒でやったら手のひらが痛くなりました^^;


新品のステムシールを組み込んで・・・




バルブを組み込んだら・・・



よかーー♪(笑


メタルのガスケットを載せて・・・




ヘッドボルトをトルク&角度締めでようやく合体♡



そういえば・・・

TTのオーバーホールKITに入ってたメタルヘッドガスケットは、あの!?VictorReinz製 



8V用の普通のガスケットは??な印象ですが、メタルは悪くないと思います←なんとなく(笑


意味も無くカムカバーをのっけて(笑 今日は終了ー




だんだん形になってきました♪

Posted at 2014/05/23 23:04:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | GOLF2 PL 91y | クルマ

プロフィール

「無事帰鹿!と同時に、大阪居る時アマゾンで買った物が届いたww 」
何シテル?   09/16 20:37
ちょい古めのVWにどっぷり浸かってます 年涯も無く青空整備に爆音&ガチガチの足回りで、 やってる事は20年以上変わらない自分が・・・ 残念!ww ...
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