すけゆうのブログ一覧

先日、すけゆう号の初オイル交換を行いました。

今年１月の納車から約９ヶ月、走行距離4972kmでのオイル交換です。
ここまで年間約7000km走行のペースです。富山では走行少ない方ですかね。

今回は、初めてのオイル交換という事でエレメントも交換しました。
驚きましたが、CTのオイルエレメントはレクサスの専用品があるそうです。
交換を担当してくれた、某トヨタディーラーの「お友達」が「プリウスと同じエンジンだから、てっきりプリウスと共通部品だと思っていたのに、端末で部品を注文しようと思ったら該当がなくて焦った。調べたらエレメントもレクサス専用品だったので、あわてて部品を調達した」って教えてくれました。

ともあれ、初オイル交換を終えてすけゆう号は絶好調です。
燃費も９月は平均23.6km、10月もここまで21.8kmと健闘しています。
この勢いのまま冬に突入して、20km/ℓを維持して欲しいですね。

先週の木曜に６ヶ月点検を受けてきました。
その日は急遽平日に休みが取れましてね。。。ホントに急だったもので、息子も保育園に行っているし、家族でどこかに遊びにいく事も出来なかったので。。。何をして過ごそうかなーと考えていたら、「あ、そうだ。CTの６ヶ月点検に行ってこよう。レクサスから案内が来ていたし、平日なら空いているだろうから、突然行っても大丈夫だろう！多分大丈夫なはず・・・」と思いついた訳でありまして。早速昼食後に育休中の妻と０歳の娘を乗せてMyDに向かったのです。

一応、びびりなので「今から点検受けに行っても良いですか」と電話で聞いたところ、快く受け入れて貰えたのでMyDには安心して向かいました。

今回は、「無料　６ヶ月点検」という大義名分がありましたから、前回のようにオドオドせずに入場出来たのは言うまでもありません。

点検中は、希望通り？他にお客さんがいなかったので、リッチな待合室が貸し切りで快適です！そして美味しいコーヒーを入れていただきまして、おまけに今回はお高そうなワッフルまで付けていただきまして。。。いつもの様に優雅な一時を過ごさせていただきました。ありがとうございました。

あ、車の方はというと、当然ながら全く異常なしということでありました。
次回は来年１月の１年点検です。

ちなみに今回もお土産いただきました。
今回は、レクサス９周年記念クッキーです。


家族で美味しくいただきました。
いつもいつもありがとうございます。

こんばんは。
ここ最近ずっと忙しく、おまけに先週末は病気でダウンしていたために、今日３週間ぶりくらいにCT200hを運転しました。

最近全然僕が乗らず嫁さんのちょい乗り運転ばかりだったので、せっかく一時上昇ムードだった燃費は下降の一途をたどっている様で・・・一昔前のGW後の阪神タイガースのような状態です。。。

さて、昨日SCから、「新型NXの資料が届きました。土日はイベントを開催し、来店されたお客様にスムージーを振る舞いますので是非遊びに来てください。」なんて連絡がありました。CT200h買ったばかりで且つあと10年は乗るつもりなので全く買う気はないのですが、暇だった事もありドライブがてらに今日家族でMyDに行って来たのです。

MyDは家から15,６キロの距離にあるのでそう頻繁に行く事はありません。
今日は無料１ヶ月点検以来の訪問となりました。

で、Dに着いた時、ひじょーーーーに驚いた事があったのです。
僕は、Dでスムージーを堪能している間に洗車をしておいてもらおうと思い、その旨をSCにお願いしたところ・・・SCが申し訳なさそうに「実は、洗車は有料なんです。。。」と言うじゃありませんか。

僕は思わず「うそーーーーッ！」と大声を出してしまいました。
だって、洗車機に突っ込む洗車はレクサスに限らずどこでもタダでやっているサービスですし、おもてなしを売りにしているレクサスで洗車が有料なんて夢にも思っていませんでしたから・・・そりゃもうびっくりしましたよ。
おまけに「で、洗車はいくらなの」と聞くと「室内の清掃も行って2,000円です」て言われました。
・・・さすが！ここはレクサスだもんね。そーいうことか。と妙に納得してしまいました。
ま、庶民の僕が洗車機に2,000円も払える訳がありませんから、「洗車止めます」と言ったのは言うまでもありません。ちなみに、以前はMyDでも洗車は無料でやっていたらしいのですが、あまりにも洗車だけの為に来店する客が多くなり、土日は洗車客でパンクするようになったため、３、４年前に洗車は有料サービスとなったそうです。

と、言う訳でホントにスムージーを飲むためだけに来店してしまったことになり、バツが悪くて店内に入るのが躊躇われました。が、もうこうなりゃもう恥も外聞も捨てるしかないと意を決して、堂々とスムージーを飲むためだけに店内に突撃したのです。

いや、でも流石レクサスですね。こんなタダでスムージーを飲みに来た客にでも、丁寧に挨拶してくれて、笑顔でスムージーを作ってくれました。
時間が経つとなんか慣れちゃって、すっかりくつろいでしまいましたよ。



スムージー美味しかったです。どもごちそうさまでした。
これはSCから聞いたのですが、予定では富山にRCFの試乗車が来るそうなので楽しみです。
RCFの試乗車が来たら、今度は買いもしないRCFの試乗だけに来ますね！

という訳で、久しぶりのMyDでしたが、何だかんだで楽しめました。
おまけに今回も「ご来店記念」という事で粗品をいただきました。
今回はレクサスのメモ帳です。
なかなかクオリティが高くてとても気に入っています。いつもいつもありがとうございます。また何かくださいね！


あと、MyDまでの往復ドライブにて、過去最高の燃費叩き出しました！
29.8/ℓです！

おしい！もうちょいで30の大台だったのに！
やはり燃費はまだ伸びしろがあるようなので、「僕が乗る時」は頑張って低燃費運転を追求したいと思います。

CT200hに乗り換えた当初、１月から３月までの平均燃費は、HDNによると、
　　　１月　14.4km/ℓ
　　　２月　16.2km/ℓ
　　　３月　16.6km/ℓ
と、思ったよりも燃費が伸びずに内心もやもやとしていました。
それでも、前愛車のインプレッサターボに比べれば全然燃費は良いのですが、納車前は「ハイブリッドたるもの頑張れば20.0km/ℓくらいは走ってくれるだろう。てか、走って欲しい！」と期待をしていたので、１月〜３月の燃費のガッカリ具合は結構なものでした。
　まあ、嫁さんのちょい乗りメインで使っている車だからしょうがないか・・・と多少諦めムードが漂っていたりもしました。
　
　ところが、４月からMyCT200hすけゆう号の燃費が急上昇しているのです。



なんと、HDNでは
　　　４月　20.5km/ℓ
で、５月に至っては５月６日現在で
　　　23.2km/ℓ
と燃費がグングンと上昇しているのですよ！
　燃費上昇の原因は、
　　　　気温の上昇（暖房を使わなくなった）
　　　　スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに変更
　　　　純正アルミから軽量アルミに変更
などが考えられますが、素人のすけゆうには判るはずがありません。
　いずれにしても、ちょい乗りメインでもコレくらいの燃費を叩き出せる事が判ったので、ここ最近は益々低燃費運転に余念がないのであります。

　

　CTのベースグレードと他の上級グレードとの違いは数ありますが、私は個人的に「標準ホイール径が15インチ」という事が他の上級グレードとの一番大きな違いだと思っています。
　ベースグレードはJC08モード燃費が30.4㎞と他の上級グレードの26.6㎞を大きく引き離していますが、この燃費の違いはベースグレードが「15インチを履いている事」が大ききな要因だと考えています。
　燃費を追求するなら上級グレードもインチダウンして15インチを履けばいいじゃないか、となる訳ですが、実は他のグレードはベースグレードよりも大きなブレーキローターを装備しているため、ホイールがブレーキに干渉してしまうため、15インチのホイールを履く事が出来ないのです。
　ですから、低燃費に影響を与える「15インチホイール」を履けるのは、燃費性能に特化したベースグレードの特権なのであります！
　という事で、燃費重視の私は、カッコいい17インチや16インチには目もくれず、夏タイヤ用にも15インチのアルミを用意したのであります！
　・・・なんて、もっともらしい事を言っていますが、ただ単に新車外しの夏タイヤが余ってもったいないから15インチのアルミを用意したというレクサスオーナーに似つかわしくない理由がホントのところです。
　で、用意した15インチアルミがRaysの「スーパーエコ」です。

　私、けっこうなRays好きでして、どうせアルミを用意するなら、まして燃費を重視するなら、アルミ鍛造だろ！Raysだろ！って考えまして。はい。
　このホイール、アルミ鍛造のため15インチでありながら１本4.1kgと超軽量！
　もともとCTは出だしの鈍さに定評がありますから（特にエコモード）軽量ホイールにチェンジすれば、さぞかし走り出しが軽快になって低燃費にも貢献してくれるだろうと、冬のうちから夏タイヤへの交換を楽しみにしていたのです。

　ということで、前置きが長くなりましたが、先日ようやくこの軽量アルミの夏タイヤに交換して来ました！
　今回タイヤ交換をお願いしたのはMyDではなく、私のお友達がメカニックとして働いている近所のNetz店です。
　リフトで上げられる所を見たかったのですが、店内でコーヒーを１杯飲んでいる間に、気づいたら既に交換されていました。仕事超早いよ！
　
　
　外された純正アルミもこのとおり。やっぱ、純正の５本スポークも普通にカッコええわあ。今度の冬はこれにキャップ無しで攻めてやろうかな。
　
　という訳で、あっさりと夏タイヤに交換終了。

　さっそく近所のスーパーに移動して、屋上で記念撮影です。
　
　
　こんな雰囲気に変わりました。
　タイヤとアルミはこんな感じです。ついでにナットもRays製を用意しました。
　
　個人的にアルミのデザインは気に入っているのですが、やっぱり扁平率65が痛いですね・・・それに、思いのほかタイヤがタイヤハウスの奥に行ってしまって。。。見てくれが良いとは言えません。。。今度スペーサーを入れてタイヤを出してみようと思います。

　ちなみに、ウチの体重計での計測になりますが、Raysスーパーエコ＋夏タイヤが12.2kg、純正アルミ＋スタッドレスが16.0kgでしたので、今回のタイヤ交換でタイヤ１本あたり3.8kgもの軽量化となりました。
　バネ下重量で3.8kgも軽くなれば、走り出しが劇的に軽くなるだろうととても期待していたのですが・・・残念。暫く走ってみての感想としては、期待した程は走りに変化を感じる事が出来ませんでした・・・
　もっと、走りの変化を体感出来るだろうと思っていたのですが、「何か前よりも出だしが軽くなったな」と感じる程度です。うーん。。。期待が大きすぎたかな。ホント残念。

　ま、そうは言っても僕の感覚が鈍いだけで、燃費の方は劇的にアップするかもしれませんから、そっちの方に多いに期待する事にします。