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先日の日曜日、バイク車両入れ替えでYAMAHA xtz125が納車になりました。
小型バイクの入門オフロード系、2017年6月製造合格車。

小排気量なところも当方にとっては結構ポイントです。(車体は一人前のフルサイズですが、)

納車後、100km弱ほど走行しましたがエンジンは極めて軽快、目線も高くて、楽しい。
非力なバイクだと思うけど、そこそこの低速トルクで走って楽しい。
ただ、登り坂は弱点ですね。ギアを一段落としたくなる感じもたまに^^

足付きは楽だった前バイクと比較するとややハイですが、慣れるとまあ大丈夫と思う。
着座の位置も前バイクと少し変わりオフロード特有の前方になりますね。

嬉しいのは、エンジンが当たりな気がする☆　このまま馴染んで欲しいね。

Dahon Mu P8
当初の予定とはちょっと変わったけど、日々のトレーニングモデルとして購入しました。

きっかけは輸行目的でホールディングタイプの常で軽量化が目標だったのだが、、(8,3kgのHelios SL/黒色、が欲しかったがやはりusedは敬遠)

で今回、私の選択したモデルは車重11kgのMu-P8ベースに、前後の泥除けカバー&リアキャリア&留スタンド&前後のライトが付いて12,3kg ,,;^

カラーはなんとも私らしくない、(上品な)ホワイト/Cloudです。
有れば、シャンパンゴールドなど良いですね。
(しかし購入後三日目で、私らしくないこの上品で控えめなホワイトが気に入ってきたのです。不思議〜)

このMu P8、街中を走るに私には必要十分、買い物にもリアキャリアがママチャリのごとく役立つしで思いの外、案配が良い。

ともあれ、今後の車での輸行に期待がかかります。(郊外に出かけて現地での散策用の足に使いたいと、本目的はこれなので楽しみ。12,3kgのホールディング&車載は許容範囲ギリ)

ただひとつ、サドルがやや固い^^走行30分くらいでちょっと痛くなったお尻。
ここはぜひともコンフォート系サドルに交換したいパーツです。

はじめまして、wb-veloです。

クルマも大好きですが、バイクやveloの二輪もこれから愛好していきたい。
現在は各種事情等が有って難しいのですが、来春をめどに二輪ライフを新スタート出来そうです。
とりあえずはveloから、、街乗り用に電動アシストタイプ、輸行用に折りたたみ式タイプ複数台を予定。
それぞれYAMAHAとDahonが候補。

2014年は暮らしぶりが大きく変わる運気中なので、期待は大きく、が不安もやはり有り、、