スクリーミングハリスのブログ一覧

さてさて・・・ツーリング前日に間に合わせていただきましたシート

雨男の私としては珍しく晴天！

Ｋ＆Ｈのシングルシートは快適でした
スクランブラーに装着してみると心配していた色合いは全く問題なく
新車を購入したくらいのイメージチェンジとなりました。
ノーマルシートの色合いがとても気に入っていたのですが
ブラックのスタイリッシュなシングルシートを装着すると全体がブラックとシルバーのツートンで
とても引き締まって見えます。
足つきと跨った印象は
足つきに関しては1ｃｍくらい踵が浮くようになりました。
シート高が上がったということにはなるのですが、全然問題ありません。
ただし！問題ないというのは、ガレージで跨った時の印象で実際に走行開始すると問題ない事はなく今まで気づかなかった問題にこのシートで気づいた！
同時に、それらの問題はこのシートで「解決した！」という感じになります。


もともとスクランブラーは
160ｃｍ、体重56Ｋｇの私にとって、とても足つきが良いといえるバイクではありません。
それをサス調整や交換、シート加工で両足べったりまでに変更しました。
本来のスクランブラーのバランスを崩すことになったためか
足つきは良いのですが路面のショックがダイレクトに悪い感じでシートに伝わってしまい
乗り味はお尻につらいものとなりました。
ただでさえ薄く、硬く、角が立っているシートですので乗っててお尻が痛く
止まっては足つきがいいのに信号待ちで片足をついたときに不安定になっていました。


Ｋ＆Ｈのシングルシートはシート高こそ上がったもののエッジがほどよく丸められ内股の当たる部分が絶妙な形状をしております。

感じとして・・・純正は「まな板」、Ｋ＆Ｈは「カマボコ」
シートに座ってから降りるとシートのタックロール表面に「お尻の割れ目」の跡がくっきりと残ります
その割れ目の跡は見ているとすぐにスッと消えます。
Ｋ＆Ｈのシートは最初硬め・・・とレビュー等で見ていましたが、このシートは硬さを感じることはなく（純正が固すぎ？）適度なホールド感と反発感があり心地よいです。
そして、内股の当たる形状が絶妙なため、信号待ちで方足つきのときに、自然と内股でシートをホールドするので、不安定な感じが全くありません。
両足がべったりつくよりも、ホールド感がより私に「安心感」を与えてくれます。
これだけでも買った甲斐があります。

さて・・・いよいよお尻の痛みについてです


今までは
純正ノーマルシートは150Ｋｍほど走行したあたりからお尻が痛くなり200Ｋｍ走行でとにかく苦痛
信号で止まるたびにお尻を浮かし走行中もお尻の位置を頻繁にずらしてました。
ノーマルシートは一切手を加えていませんでしたので内股も痛く、停止時のバイクを下半身でホールドできないので不安定でした。
純正シングルシートは、エッジを落とす加工をしてもらっていましたが、そもそも薄いシートでしたので50Ｋｍ走行でお尻に違和感を覚え100Ｋｍ走行するとお尻が痛く200Ｋｍは走りたくありませんでした。停車時はエッジが落とされている分楽ではありましたが、バイクを内股でホールドしている感はありませんでした。

Ｋ＆Ｈのシングルシートは
走るのが楽しく、体重移動が楽に行えて、いつお尻が痛くなるか？ワクワクしながらツーリングを楽しめました。結果250ＫＭほど走ってお尻は全く痛くありませんでした。
停車時は本当に安定していてとてもすばらしいシートでした。

シートをオーダーするときに硬さの相談もできるようですが、標準は60Ｋｇ～70Ｋｇ対象なようです。
本来なら、できるだけ「柔らかく」と頼みたかったのですが、サスをいじってしまいシートにダイレクトに衝撃が伝わるようになってしまっていたのでシートでも衝撃を吸収してもらうことを勝手に期待して、標準のままオーダーしました。
それが良かったのかは判りませんが、サスを変えたか調整しなおしたか？と思うくらい体感乗り心地がが良くなりました。
いや～買って良かった。

ただ・・・・やはり、パーフェクトって、なかなか難しいですよね
これだけ良いと、やはり細かいとこに厳しくなってしまう・・・
私の、不満は
シートの立て付けです。
タンクとの境、シートの前部が左右に1～2ｃｍほど動いてしまいます。
片足をつくたびに片方へシートが寄ってしまいます。
純正は装着に手間取るくらいきつめなので動くことはないのですが
ちょっと心配
と、いうのもＲｎｉｎｅＴはシート後部をボルト止めなので、そのボルトとの接合部を支点にシートが左右に振れているとネジ山が心配になります。
コーナリング中は私ごときではシートが動いているかは感じませんが、停車時にお尻とシートがグニグニ動くのはやはり気になります。
それと、停車時に股間のシートを見てニヤニヤしてたらシートが片側によってると見た目バランス悪くて残念です（苦笑
なんか対策を考えようかと思っています。

いろいろ書きましたが個人的に
Ｋ＆Ｈ製　ＲｎｉｎｅＴ用シングルシート、満足度95点です！！

追記
K&Hさんより
シートがずれるのは異常とのお電話をいただきました
どうやら、シートの受け部分がK&Hさんのところのスクランブラー実車と私のとでわずかに違うようです。おそらくバイク本体側が小変更がなされているのか、個体差によるものでしょう。
K&Hさんがずれないようにしていただけるとのこと、嬉しいです。
・・・シングルシートK&Hさんへ送るために外してを純正にもどしたら、なんか寂しい、物足りない・・・と、嫁と話しています
そのくらい、かっこよくマッチしてるシートです。

RnineTスクランブラー

RnineTスクランブラー
一目惚れなんである

なんであるが

シート高がピュアより高い
それは、こんな感じである

5月は恐ろしい月です
税金と任意保険が・・・・
バイクは車検切れてるのナンバー返せばイイんですが、なんとなくねぇ～月500円だと思えば
ジープも過去のマスタングに比べれば半額だし
・・・・・と、意味のない言い訳を毎年自分にするのですが、

今年は

ビックリ

任意保険！

ラングラーのスポーツから、ルビルビ様に乗り換えたとき
安くなったんですよ！任意保険がっ！
さすが限定車、タマ数が少ないから事故率も少なく保険料が安くなるという信じられない夢のようなお話！

でしたが、
今年は話が違ってきます

保険屋さんも驚きの
1万円UP!!

えっ！？えっ！？
保険使ってないのに？

限定車で台数少ないから安くなったのに・・・・

あっ！

こいつは台数限定ではなかった！

しかも、ルビコンで保険を使った事故が多かったのか！？

なんという・・・・悪夢のようなお話！
保険屋さんも1年でこれほど上がる車種は過去にプリウスくらい
と、言っておりました。

まあ、任意保険は自分の為より相手の為ですから、しっかり入りましたよハイ

田舎の古い家ってのは

怪しい