goちゃんのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：コントロール性、耐フェード性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：はい！色々と使ってみました。
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：艶が一番、簡単、耐久性が二番かな。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ほぼ貸し切り状態だったので、テスト走行の合間にチラッとABSってどうかな～？
と思い走って見ました～
ブレーキが下手なので、侵入でリヤが流れすぎたりで上手く走れず、えっちゃんで同じように2コーナーに侵入～
やはり雨はABS付きが良いなぁと、スピードもレースエッセより低いせいなのか、2コーナーから最終コーナーまでスムーズに走れる～と喜んでましたが、ABS警告点灯(;_;)/~~~
バッテリー外しても消えない～(笑)
ABSも効かなく～(爆)
まぁ、そのうち点検しなくては(^-^*)

雨の中、日が無いのでレースのテスト走行に阿讃サーキットに行って来ました～
ウェット路面は行く前からわかってましたが、霧で前が見えないとは～(笑)
スタビ追加、えっちゃん用の部品取り付け～
コンピュータも二種類もって行き、取り替えながらブースト0.7に決定～
結果、クルーズターボのマニュアル用のコンピュータの方がピックアップも良く、とりあえず52秒1でテスト走行終了～(^^)
タイヤも使い古しのタイヤで滑りまくって～
で、チラッとえっちゃんでも走りましたが、レースエッセ乗った後は、全く面白くないほどの仕上がりになりました～(爆)

ターボエンジン載せかえを思い、ノーマルマフラーがちぎれたので、思いきってマフラー交換～！
想定外の爆音～(笑)
で、各フランジを絞って～
結果低音が少しましになる位
出口もインナーサイレンサー色々試してもなかなか、納得の音量、音質にならない～がかなり絞っても、乗った感じは、つきも良く多分？100km位まではストレスなくパァーンと、吹けあがる感じ？
やはりサイレンサーがないと静かにならないのが、わかったのと、NAならマフラーの直径は、30パイ位でも良いのではないか？思い出したり？
流行り？の可変バルブ着けて45パイ位が軽さ、性能、両立出来るのではという疑問
ターボエンジンも加工も終わり載せる段取りでしたが、レースエッセの部品取りになり～(爆)
天気により日曜日は、レースエッセのテスト走行～(^-^*)