@TOSHIのブログ一覧

みなさんも知っている人ですが、この方、さっきココに来て何やら


怪しい事、やってます。



東京から、こんな埼玉のド田舎に何しに・・・？


しかし、いつ見ても、容姿も怪しい・・・

バッタマーチ、なが～いマーチ、以外にもう一台の相棒がいます。

もうご存知の方もいらっしゃるのですが、一応ご紹介。


VW　POLO　GTI　

遠乗り専用って感じで使用しています。最近は月に2回程度しか乗らないんですが、

1ヶ月に１０００km程度は距離が伸びています(^_^;)

そろそろオイル交換かな？

あっ！タイミングベルトもそろそろかも・・・・

先月、業者さんより依頼を受けて車検登録をした。かわりもの！(^_^)

はじめ見た時は、

「なんだ！こりゃっ！」

でした(^_^;)

エンジンむき出しじゃん！って感じで、困り果てましたが、
3回程、陸運局に足を運び、無事に車検合格。登録完了になりました。

世の中にはいろいろな車があるんですね～～～


ちなみに、聞くところによると、この車の名前は「バハバグ」っていうらしいです。
フォルクスワーゲン　ビートルをラリー仕様にしたとか？なんとか？

気いたのですが、忘れてしまいました(^_^;)

おはようございます(^_^)

今日は朝から、雲の多いどんよりとした空ですが、幾分、気温が低いので、過ごしやすいかな(^_^)

ご存知の方も多いとは思いますが、MCDメンバー赤城颪さんのカイラ号が、不慮の事故により走行不能状態になり、しばらく悩んだ末にパーツごとに販売をしたいという事になりました。

以下は赤城颪さん本人がMCDの掲示板に書き込みした内容をそのまま引用します。
ご検討いただき、ご連絡ください。



*******以下、赤城颪さん、書き込み引用********

皆様ご無沙汰しております。
既に御存知の方もいらっしゃると思いますが、今年の２月に自爆致しまして赤城号は天に召されました・・・(>_<)

結論から申し上げますと、マーチの復活は諸事情により断念せざるを得ず、赤城号につきましては心在るマーチ乗りの皆様と共に生きて貰うことにしました。

という事で！（ボーナス時期にもなりましたので・・・汗）この掲示板を御覧の方、若しくはＭＣＤ本部に来られた方にぜひ！赤城号のパーツを活かして頂きたいと思います。
つきましては下記内容にてご確認下さい。尚、本件につきましては先着順とさせて頂きます。また御支払につきましてはＴｏｓｈｉさん宛に一旦御願い致します。皆様のあたたかい御協力を御待ちしております。

エンジン本体抜き箱売り￥２７０，０００

外装関連 オーバーフェンダー一式（リアバンパー込）：￥７０，０００　
リアスポ：￥２０，０００　リアエンブレムＳＥＴ（tommykaira・ｍ１３・亀印）：￥５，０００　
フロントオーナメントＳＥＴ（亀印）：￥１０，０００

ヘッドライトＳＥＴ（左右中古品）：￥５，０００

リアコンビＳＥＴ（市光製新品左右）：￥３０，０００　


内装関連 ＲＥＣＡＲＯシートＳＥＴ（左右kaira文字刺繍）：￥４０，０００　シフトノブ：￥５，０００　
フロアマットＳＥＴ：￥３，０００　ステアリング：￥８，０００　
ダッシュボード一式（ブラックタイプ）：￥２０，０００　

スピードメーター（２２０km/h）：￥２０，０００　

足回り関連 フルタップ車高調（エモーション製F6kg/R5kg　実質走行距離１０，０００ｋｍ程度）：￥６５，０００　
リアディスクブレーキ一式：￥４０，０００　ホイールＳＥＴ（４本）：￥４０，０００　

エンジン周り：エアクリーナーパイプ一式：￥６，０００　

吸排気関係　キューブαエキマニ（ただし使えれば）：￥８，０００　
マフラー：￥１０，０００　コーションプレート・エンジン本体は非売品です。

********************ここまで以上************************************

こんにちは(^_^)

ちょっと前に試乗した、Ferrari４５８イタリアです。

あっ！購入予定とかそういう事じゃないですよ(^_^;)
頼まれたんです（汗）

私が買えるハズありませんから（滝汗）


えっ？！知ってる！

なら、安心しました(^_^)

話は戻りますが、写真ではコンパクトなイメージですが、結構大きいです。
ドアミラーだけでバックするのは厳しいです。バックモニター併用でのバックが望ましいかと。。。

で、走りですが、申し訳ありません。この車は一般公道を走って、どうのこうのと評価出来る車ではありませんでした。

レーシングカーそのものって感じですので、サーキット走行しての評価が適しているように思えます。
ノーマルモードでも一般公道での全開走行は危険過ぎました(^_^;)

ただ、実際の車両重量を感じさせないほどの足回りの良さで、思った以上に軽快なハンドリングレスポンスでした。

セミオートマでのシフトチェンジの速さは、まさにレーシングカー並ですね。
Ferrari４３０のシフトチャンジのスピードをさらに上回る速さでした。

恐るべし！４５８イタリア！