リヤローター交換！

準備するニダ！

キャリパーを外すよ！

リヤはマルチリンクなのでw

画像のようにツールホールからエクステやらユニバやら駆使してキャリパー固定ボルトを外そう！

ローター交換でメンドいのはリヤのココだけw

さてさてさぁーてぇー♪

ローターに空いているＭ８ボルト2ヶ所にねじ込み、ローターをハブから浮かせて外します♪

この時サイドブレーキを解除しないと外れないよ！

故に輪止め必須♪

ハブとご対面です♪

逆の段取りでローター取付け♪

取り付けたらまたサイドブレーキを掛けましょう！

(*´꒳`*)コツはあるけど簡単作業♪

前後ストラットの作業性がいかに高いか分かりますね♪

BL5レガシィは前ストラット、後マルチリンクですので...

キモは如何にマルチリンクのツールホールからキャリパー固定ボルトにアクセスするかに掛かってます。

リヤの車高調整もし難いんですが、やはりレンチの入れ方使い方の組み合わせや工夫でこなす感じですかね。

リヤだけのローター交換も1時間作業♪

☆結び☆

フローティングキャリパーのパッド外しなどは割愛させて頂きました☆

外したキャリパー(ブレーキホースはそのまま)を針金で吊るしておいたり、また装着するときはピストン部を上げた状態に針金で吊るすとボルト穴が狙い易かったりと...

工夫的な段取りもまた省きました☆

工程には個人差ありますからね♪

また状況においてはエア抜きも必要になることもあるかも知れません☆

重要保安部品の作業をする場合は、あくまで自己責任です！

自信が無く不安なら、プロに任せましょう♪