<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>誠＠Ｒｏｏｔｓ / インプレッサGDB（S203）とDIYとサーキットのある生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/</link><description>三重県北部に住んでいます。

主に三重県のモーターランド鈴鹿や美浜サーキットを走っています。

現在はGDB D型とローバーミニに乗っています。

前車はＧＤＢ Ｓ203、レガシィ（ＢＧ５　ＧＴ－Ｂ　ＭＴ）、インプレッサ（GC8E　STI）をサーキットで速く走れるように結構なレベルに仕上げていました。

お友達になっていっしょに走れたり、作業したりできたら幸いです。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 09:03:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>誠＠Ｒｏｏｔｓ / インプレッサGDB（S203）とDIYとサーキットのある生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/</link></image><item><title>MSL走行結果　2023.3.3  45.33  ベスト更新 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46812113/</link><description><![CDATA[45.60
45.53
45.62
45.62
45.75
45.56
45.64
45.92
45.81
45.54
45.33   ベスト更新
45.60

変更点無し　DCCD オート　気温10&#176;

タイヤはなかなか消耗している状態
ほぼ45.5〜6で走れている　
小さなコーナーは、 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2023 09:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2023.1.8  45.36 ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46661421/</link><description><![CDATA[46.39  DCCD ROCK  ↓
45.82
46.03
45.90
45.38  DCCD AUTO  ↓
45.43
45.41
45.64
45.60
45.58
45.76
45.42
45.72
45.36   自己ベスト更新

曇り　気温　６度

100分の1秒だが自己ベストを更新 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2023 12:38:27 +0900</pubDate></item><item><title>xgps160購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46659728/</link><description><![CDATA[やっと手に入れました
結構お高い商品なので上手く安く買えるタイミングを探してました

自分の走行データを取って速くなるのに具体的な改善点や走行状況を数値化して研究できる機材

今までは、走った瞬間の感覚でしか自分の走りやタイムを考察できませんでしたが、これを使いこなせれば走行後も考察する事ができます ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2023 16:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2022.12.15  45.45</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46606889/</link><description><![CDATA[46.00
46.09
45.71
45.63
45.96
45.76
45.45   ベスト
↓助手席同乗
45.75
46.01
45.77
45.56
45.80
45.72
45.56

晴れ　気温８度
先週とセッティングを変えず走行
後半はチームのメンバーを乗せてアドバイスをもらいながら走 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Dec 2022 17:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2022.12.8  45.55</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46592176/</link><description><![CDATA[45.83
45.85
45.65 ↓ DCCDロックに変更
45.89
45.99
45.73
45.66
45.58
45.63
45.55  ベスト
46.26

気温12℃ 晴れ

前回との変更点
リヤスプリングを低反発12kgからサスペンションプラスの高反発12kgへ変更
リヤ減衰は、24 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 19:27:03 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2022.10.15  45.82</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46465717/</link><description><![CDATA[ほのぼの走行会

①
45.89
45.86
45.98
45.82 ベスト
②
46.13
46.09
46.07
46.38
46.48
③逆走
47.96
47.97
46.92
④
46.41
46.52
46.78
46.64
46.70
⑤
46.58
46.36
46.54
46.42 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 19:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2022.5.21 45.73</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46465535/</link><description><![CDATA[(ブログし忘れ)
ほのぼの走行会初参加

①
46.21
46.59
46.27
45.75
46.14
②
46.11
45.73  ベスト
45.77
45.98
46.24
46.41
③逆走
47.01
47.21
46.87
④
46.32
46.70
46.44
46.25
46.32
 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 18:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>チェックエンジンランプ点灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46464495/</link><description><![CDATA[GDB 自己診断にて、長いランプ12 短いのが7

これって、センターマフラー付近のO2センサー不良で間違いないですよね〜、、、、
自信ないです



...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 11:45:31 +0900</pubDate></item><item><title>武者修行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/46154731/</link><description><![CDATA[スポーツカーを動かす知識がほぼ0から始まった若手君が最近頑張っているので、応援に行きました。

モーターランド鈴鹿
最初は、75秒くらいだったかな、、、
クラッチ切って曲がったり、回転も上げずにシフトアップとか、、、

毎回、街乗りで練習してくる課題を出して今回が6回目くらいのサーキット走行
今回は ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2022 09:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2022.2.25 45.39</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45899075/</link><description><![CDATA[45.81
45.42
45.60
45.39  ベスト
45.58


ベストから0.02秒落ち

気温5℃ 晴れ9時枠
前回との変更点　タイヤ新品から3回目
前回とのタイム差　0.02秒

前回同様コーナーリングのボトムスピードを出来る限り落とさないように意識した。

ほぼ歴代ベストと同じタイム ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Feb 2022 21:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2022.1.28  45.37 ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45828253/</link><description><![CDATA[46.17
46.36
46.12
45.96

45.37  ベスト
45.63
45.48
45.58


歴代MSL ベスト更新

気温8℃ 晴れ10時枠
前回との変更点　タイヤ新品から２回目
前回とのタイム差　0.42秒

とうとう盗難にあった前車　s203(GDB)のベストタイムを更新する ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jan 2022 12:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2021.12.24 45.79</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45729017/</link><description><![CDATA[47.25
46.74
46.83
46.11
45.84  
45.79  ベスト
46.09

今の車両でのタイムで、0.2ベスト更新

気温10&#176;  晴れ　９時枠
前回との変更点　タイヤ新品
前回とのタイム差　1.5秒

タイヤの感触が違い過ぎて自分のレベルでの限界付近まで探るのに少 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Dec 2021 12:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>新品タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45601034/</link><description><![CDATA[タイヤのグリップ力が死んでゴミだと分かった速攻交換

次のタイヤは写真の通り

溝が有りすぎて車高が上がった　笑

グリップ力に期待　(^^)

っていうか、同年製造の新品タイヤなんて今まで履いた事があったんだろうか　(^◇^;)





...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 19:42:38 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2021.11.05 47.29</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45600338/</link><description><![CDATA[47.66
47.87
47.59
47.29 ベスト
47.45
47.36

２０℃前後
前回よりもリヤ車高を5mm上げ

間違いなくタイヤのグリップ力がない感触
夏から走れば走るほどタイムが落ちていく
５年落ち、フェデラル595 RS-R 265-35-18
今日は師匠よりアドバイスを頂いた
 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 16:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2021.10.15  46.97</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45595371/</link><description><![CDATA[47.84
47.36
48.09
47.30
47.43
47.29
46.97  ベスト
47.14
47.84
47.43

２５度前後　晴れ
変更点　フロント車高　10mmアップ　
　　　　　　リヤ車高　10mmダウン

感触は悪くない気がする　しかし、タイヤのグリップ力が得られない感じがす ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2021 07:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2021.5.28  46.41</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45148202/</link><description><![CDATA[48.46
47.22
47.31
46.80
46.55
46.57
47.56
46.57
46.55
46.68
46.41   ベスト
46.71


9時枠 20度前後 ドライ
265/35/18 フェデラル595 RS-R
減衰はＦ6段戻し R8段戻し

今日は少し感覚が良かった。いろん ...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2021 18:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果　2021.4.9  46.50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/45146452/</link><description><![CDATA[48.65
47.71
47.24
47.07
46.54
46.58
46.50  ベスト
46.76
47.78
47.52
47.67
47.09
47.07
46.62
46.91

10時枠 15度前後 ドライ
265/35/18 フェデラル595 RS-R
減衰はＦ6段戻し R8段戻し
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 21:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット走行結果 2019.11.9 45.308</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/43442621/</link><description><![CDATA[ブラックGDBにて美浜サーキット初走行
8ヶ月程の走行ブランク

車両の慣れていない分、ベストタイムは大体ヒートの後半で出る。自分の感覚をサーキットに馴染ませていく事を最優先の課題としていた。
車のフィーリングは上々で挙動も分かりやすく不満は感じない。フロントのバネレートを14キロに落とした事が良い ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 09:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2019.1.18 46.00</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/42422381/</link><description><![CDATA[47.03
47.02
47.24
46.87
46.94
46.40
46.47
46.61
46.54
46.26
46.00  ベスト
46.33

１3時枠 １0度前後 ドライ
265/35/18 フェデラル595 RS-R
減衰はＦ6段戻し R8段戻し

前回からの変更点 R車高2cmダウ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2019 20:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2018.12.21 47.47</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/42316730/</link><description><![CDATA[51.38
50.96
49.78
49.53
50.00
49.69
49.09
48.52
48.73
48.37
48.00
48.17
47.61
48.24
48.00
47.47  ベスト

天気 晴れ  気温１０度前後
265-35-18  フェデラル595 RS-R
減衰Ｆ6段戻し  ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2018 17:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2018.11.30 46.65</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/42248877/</link><description><![CDATA[48.20
47.90
47.19
47.29
46.65  ベスト
47.36
47.10

１１時枠 １５度前後  ドライ
265/35/18  フェデラル595 RS-R
減衰は前後10段戻し

約１年半ぶりのブランク
車両購入後初走行

そもそもこんな状態なので、自分の走行の評価なんて出来ず ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2018 10:17:28 +0900</pubDate></item><item><title>インチ工具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/41465416/</link><description><![CDATA[

今までＤＩＹでほとんど車をやってきたですが、ローバーミニ買って何一つ触れなかったのは、工具が無いから、、、(ToT)

ようやくインチ工具セットをとりあえず買いました。安モンのクソ工具だとは思いますが、とりあえず一通り必要なので、セットを購入。。。

これでとりあえずホイールくらい外せるやろ   ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2018 14:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>新しい相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/41181622/</link><description><![CDATA[とうとう次の相棒がやってきました。

もはや旧車の部類に入れるくらいの車両で、超アナログな車です。

ローバーミニでも、1300cc でキャブレター車両です。
1300cc のキャブレター車両は1991、1992年車両になります。こいつは1992年モデル。

外装は４年程前に全塗装されてて綺麗だけど ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2018 18:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>どんな車が欲しいのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/40899023/</link><description><![CDATA[今までの車歴や最近乗らせてもらった車から考えて、自分にどんな車があっているのか、、どんな車を走らせていきたのか、車を盗まれてからいろいろと考えました。
当然次の車に向かって行くためです。

スバル車では、やはりＧＣ８に辿り着きました。

最新型のWRXでもなく、ＧＤＢでもなく、、、
最新型が当然一番 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2017 17:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＤＢ  Ｓ２０３と突然別れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/40893400/</link><description><![CDATA[フェイスブックでは、一部の知り合いに公開していたのですが、１２月初旬に愛車のＳ２０３が自宅にて盗難され、突然別れる事となりました。

敏感な盗難防止装置、ラフィックスによるハンドル撤去、ラフィックス専用キーの盗難防止措置を行ってはいましたが、音もなくプロ集団に盗まれた模様です。
この手の盗みはその日 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2017 22:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット走行結果 2017.10.21 大雨52.588</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/40612156/</link><description><![CDATA[もろまえ走行会 ヘビーウエット
MAXタイム 52.588

全5ヒート中4ヒート走行
ストレートはイン側が川になり使えない状態のヘビーウェット
出走台数 ６０台〜７０台

1ヒート  54.833  路面状況 ヘビーウェット
  全体２位
2ヒート 53.540  路面状況 ヘビーウエット
 全体 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2017 21:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2017.3.31 46.55</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/40599875/</link><description><![CDATA[アップするのを忘れていた走行結果

47.11
47.51
46.64
46.84
47.42
46.55
46.58

ゼスティノ07Rでの最後の走行
1シーズン07Rで走行しましたが、４５秒台はでませんでした。
評判の良い07RRでは出そうなものですが、07Rのタイヤの性格も自分の好みに合わず、 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Oct 2017 17:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>過去の美浜サーキット走行記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/40536426/</link><description><![CDATA[今月10月21日に美浜サーキットの走行会に出走します。

美浜サーキットは、レガシィやGCインプの走行を入れれば、5〜6回くらいの走行回数で好きなサーキットです。

前回の走行はちょうど3年前
現メインの車両を購入し乗り始めたばかりの頃の走行です。

写真はその時に書いたブログ
ベストは46.855 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2017 15:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2017.2.17 46.28</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/39330197/</link><description><![CDATA[49.70
48.21
47.91
47.61
48.34   ↑ローブースト

46.79
46.97
46.28
46.78
46.36

ベスト46.28
気温 9℃
減衰F8戻し  R10戻し
ゼスティノ 07R 3回目  ゼスティノmaxより0.1落ち

前回から3ヶ月程開いてしまったので ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2017 17:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.11.25  46.16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38911697/</link><description><![CDATA[48.59
47.29
46.45
46.28
46.17
46.32
46.25
46.34
46.16

ベスト46.16
気温７度 減衰F8段戻し R10段戻し

前回との変更点なし
ゼスティノタイヤでの2回目の走行
前回より0.1秒アップ
イン周りの最初の左コーナーを２速に落として曲がった後 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2016 00:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.11.9  46.254</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38893768/</link><description><![CDATA[ベスト  46.254
気温12度  減衰F8戻し R10戻し
前回走行との違い  タイヤ
フェデラル595RS-R  →   ゼスティノ 07R

タイヤのグリップ力をうまく使う事がなかなか難しく、滑らせてしまうと絶対的にロスになってしまうタイヤ特性
好みだけの話をするとフェデラルの方が好きである ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2016 18:07:34 +0900</pubDate></item><item><title>次期タイヤ発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38761328/</link><description><![CDATA[次のタイヤも今と同じ
フェデラル595 RS-R
の予定だったんですが、みん友のすけさんよりタイヤのお勧めを受けたのと、以前より興味があったタイヤなので思い切って変更する事にしました。
発注タイヤは、ゼスティノ グレッジ 07Rです。国産ハイグリップタイヤと同等を狙うなら07RRなんですが、595  ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2016 18:44:27 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.10.14  46.76</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38696271/</link><description><![CDATA[48.47
47.81    空気圧2.7 DCCDロック

47.39
47.28
46.95
47.06  空気圧2.2 DCCDロック

46.92
46.86
46.89
46.80
46.76 空気圧2.2 DCCDオート

気温18℃ 減衰F8戻し R12戻し
今日は色々試してみた。
タ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2016 19:52:52 +0900</pubDate></item><item><title>速くなる事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38646734/</link><description><![CDATA[やっぱりサーキットで速くなりたいって、サーキット走行をしている人なら誰もが思う事。
今、一人のインプレッサＧＲＢの若い子を見続けてるんだけど、昨年秋から走り始めて、タイヤはアジアンタイヤ純正サイズでMSL４８秒フラットくらいのベストタイム。
車は、足だけ変えたような車なんだけど、５０秒付近にいる人か ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 18:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>上級者の存在</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38633322/</link><description><![CDATA[昨日は、WRXメインの走行会に応援に行ってきました。

なのに、MSLの管理者に事務所に呼び出され、私の運転のダメだしの嵐３０分(^^;;
でもビックリするのは、図星ばかり、、、同乗走行してもらったわけでもなく、普段のフリー走行をどこからか見られているだけ、、、

しかし、私ができていない事、意識し ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 11:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズンの車両スペック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38499185/</link><description><![CDATA[もうしばらくすると、タイヤが限界を迎えるため、あれやこれや違うタイヤを見て見ましたが、現時点で同じタイヤ、フェデラルRS-Rが濃厚です。
そして、昨年までは、今シーズンにECU現車合わせ等パワーアップを図る予定でしたが、見送ること決めました。

今シーズンの仕様は、昨シーズンと全く同じで走ると決めま ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2016 16:12:00 +0900</pubDate></item><item><title>目標設定  MSL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38498409/</link><description><![CDATA[昨シーズン、MSLで目指すなら45秒台という最終目標を達成してしまった。
45秒台は２日分のフリー走行でしか刻んでいないので、正直今シーズンも45秒台を刻めるかは自信はないが、ベストが45秒台にあるのは事実。

これくらいで良いと思ってしまえばこれ以上絶対速くはならない

やはり常に上を目指さねばっ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2016 11:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.9.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/38498271/</link><description><![CDATA[今シーズンの幕開け、久々の走行、ブランク明けという事があり、10分程度慣らした、、、この時点で47秒前半くらい。
その後、これからサーキット走行を始めようとする友人を乗せて、サーキットの感じを20分程体験してもらい本日終了。同乗で一度軽くアタックしてみて、47秒中盤くらい。

まぁ、今日は頑張って走 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2016 10:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.5.18  46.524</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/37916196/</link><description><![CDATA[






ベスト  46.524
気温  ２２度
変更点  バネレートＦ11R9⇨Ｆ14R12
ベスト時減衰  Ｆ8戻し R10戻し
フィーリング的に良かった減衰  Ｆ8戻し R12戻し

今回はバネレートを変更して初走行。
走ってみると意外と大きな操作的変更を必要としなかった。ロールもしっかり ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2016 13:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>車高調への理解をみんなで深めよう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/37861680/</link><description><![CDATA[みんなで解決しようぜ企画！
誰が何を書き込んでもオーケー！
みんなで議論して車高調への理解を深めて自分の車にフィードバックしよう！
せっかく高い金払って買った車高調を理解して使おう！


とりあえず単純な全長調整式について、、、

なぜ全長調整式が重宝されるのか？？
やはりそれはスプリングのプリロー ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2016 19:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの裏組の罠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/37499240/</link><description><![CDATA[先日、人生初のタイヤ裏組みをしてサーキット走行しましたが、これは大失敗でした。
走り出して直ぐいろんな事に気がつきました。
いろんな異変がありました。
まず、ブレーキの制動距離にめっちゃ不安を感じました。
特に高速コーナーの入り口なんかは、いつもより全然突っ込めなくて怖かった。
次に加速感、、、なぜ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2016 11:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.3.11 46.12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/37493939/</link><description><![CDATA[46.95
46.86
46.67
46.51
46.44
46.28
46.25
46.37
46.64
46.43
46.12
46.42

ベスト 46.12  
晴れ 気温10度  減衰F8 R10

前回との変更点  タイヤ裏組

まず、ミスったのは燃料が満タン状態であったこと、今まで4分 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 16:46:21 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2016.2.26 45.43</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/37410144/</link><description><![CDATA[46.77
46.44
45.90
46.23
45.76
45.43
45.90

ベスト 45.43   約0.１秒更新
晴れ ５℃  9:00枠
減衰 Ｆ8 Ｒ10

台数12台の中、クリアラップをなかなか取れなかった。
納得できない失敗をしても４５秒台が出ているのは収穫だけど、なかなか安定さ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 16:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>MLS走行結果 2016.1.15 45.52</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/37192832/</link><description><![CDATA[46.75
46.76
46.06
46.12
45.86
45.97
45.89
46.01
45.70
45.63
45.52
45.67
45.78

ベスト 45.52
減衰Ｆ8 Ｒ10戻し
9:00枠 気温5℃

前回より0.５秒アップのベスト更新
初の４５秒台
後半では４５秒後半を比較的 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2016 21:41:19 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2015.12.4  46.06</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/36990517/</link><description><![CDATA[46.93
47.18
47.04
46.81
46.88
46.21
46.50
46.71
46.62
46.45
46.06
46.34

ベスト 46.06
16℃ 減衰Ｆ8 Ｒ10

前回よりリヤ車高を4mm程下げ

がっついて走ってしまい前半は安定せず、後半は落ち着いて集中力を上げる事に ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 14:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2015.11.20  46.49</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/36990502/</link><description><![CDATA[ジークスラップタイマーより

46.97
47.18
47.52
47.38
46.86
47.57
47.14
47.48
47.57
47.39
47.67
47.07
46.87
46.77
46.67
46.49

ベスト  46.49 
21℃  減衰Ｆ8  Ｒ10戻し

雨の走行後２日目 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 14:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>MSL走行結果 2015.11.18 雨  50.20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/36829908/</link><description><![CDATA[１日の走行会に参加、終始雨が降りウエット路面。

６枠あったが、路面状態は、雨の量が刻々と変わり路面状態は、ウエットからヘビーウエットの間で対応しなければならなかった。

ウエット走行は7年振り程

常に路面のグリップを感じながらの走行になったが、川ができるほどでもなければウエット路面はほとんどグリ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2015 10:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>MSL 走行結果 2015.11.6  46.24</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/36748731/</link><description><![CDATA[今回は前回と全く設定は変えていません。
運転スタイルも前回から練習を始めた事をアタックに取り入れました。

今日わかった事は、リヤを出す瞬間のブレーキングレベルは薄く当てること。フルブーキから抜け切れていないとリヤが出にくい感じでした。

ただ、最初からベストタイムを更新し、さらにそこから意識したこ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2015 18:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>MSL 走行結果 2015.10.23  46.89</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/36665294/</link><description><![CDATA[外気温  20度〜21度

減衰  Ｆ8 R10

R車高を前回より12mm下げ

リヤのトラクションの掛かりが速くなりノーズダイブもかなり減り気にならない程度に。

車体の動き方がガラリと変わり、試行錯誤を繰り返す。

ヘアピンの進入方法を今までと全く違う方法で走ると劇的に良い感じが出るが、まだま ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2015 23:48:27 +0900</pubDate></item><item><title>MSL 走行結果 2015.10.02  46.74</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199263/blog/36546917/</link><description><![CDATA[ブーストコントローラーを付けた事により単純に0.5秒程タイム更新

外気温24度

前後減衰10


...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 09:52:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>