雪ひ風車dan吉のブログ一覧

もう、夏のような気候になってしまいましたが、
この冬に新調したスタッドレスタイヤ、

「ダンロップ　ウインターマックス０２」

についての感想です。

やっぱり、ロードノイズが気になりますねぇ。
快適とは言えません。
だんだんと大きくなってるような・・・。
まぁ、音というのはそういうモンで、
気になったら気になるんでしょうね。

肝心の氷雪路性能は、
問題なし。といったところ。
前にも書きましたが、
ブレーキ性能は高いです。

もう一つ気になったドライ路面のグリップの弱さは、
気にならなくなりました。
一皮剥けて本来の性能が発揮されてきたのかもしれません。

総じて言えば、まあまあですかね。
繰り返しになりますが、
これが３シーズン持てば、次もダンロップにします。

今季からスタッドレスはブリジストンをやめてダンロップにしました。


新発売のウインターマックス０２です。
販売店の方によると、打倒VRXを目標に開発されたらしいです。

「見せてもらおうか。その、性能とやらを」

第一印象。　先ずは、ドライ路面。
ロードノイズはしますねー。気になるほどではありませんが、
明らかにスタッドレスタイヤを履いてます。ってわかります。
VRXはほとんどしなかったので、これに関してはVRXのが優秀ですね。

乗り心地に関しては、特に違いは感じられません。
ただ、コーナリング時の腰の強さはVRXのが若干強めです。

ドライ路面のグリップ力は低いです。ちょっと急発進すると前輪がズズっと滑ります。
雨の降り始めなどはホイルスピンしてTRCランプが点滅しちゃいます。
うーん。ここまではVRXのが勝ってますねー・・・。

肝心の雪道性能。圧雪路。その上にうっすら新雪。
なかなかイイです。VRXと同等か、わずかですがそれ以上のしっかりグリップ感。
特に、下り坂での制動力は強く、ABSがなかなか作動しない。つまり、ロックしにくい。
明らかにWM０２のが上。

この性能を３シーズン維持できるか！？

もうすぐ、スキーシーズンが始まります。
その前にこれだけは書いておかないと。

ブリザックVRXを３シーズン、22,000km程履いた結果です。

結論からいうと

「３シーズンもたなかった」

です。

今まで、歴代のブリザック最高グレードを３シーズンごとに履き替えてきましたが、
VRXはとにかく減りが速い。
２シーズン終了時には一番減ってる部分ではプラットフォームまで１ミリ程までになってました。
大丈夫かな？と思いましたが、「減っても効く」を信じて３シーズン目も装着。

３月の湿雪で滑りまくり、あわやクラッシュ！
緩いコーナーをいつものように走行中、
ズルッといった次の瞬間、車内に鳴り響くアラーム音！
VSC（横滑り防止装置）に助けられなんとか姿勢を制御することができましたが
もし、対向車が来ていたら完全アウト。
冷や汗もんです。
その後も、上り坂のタイトコーナーではトラクションコントロールの作動を示す
インジケーターがパカパカ点灯しまくりました。

今までなら、３シーズン終了後には、まだまだ溝もあるしもう１シーズンいけそうで
もったいないと思うんですが、VRXは全く逆。

他のよりちょっと高価なのに３シーズンもたないなんて・・・。

暫くブリザックはやめときます。

次は、福山さんおすすめの最高傑作にします。

いつでも雪山へ行けるように。

例年ならそうだが今年は少し違う。
このあと、とてもタイトなスケジュールになりそうだから、今のうちに。
ということ。

父親から譲り受けたこれを使ってみた。
作業中エンジンかけっぱなしは嫌なので、
こんなものを購入。
今後、活躍してくれるだろう。

インパクトレンチを使用すると想像以上に楽だ。
これまでの苦労はなんだったんだ、と思う程簡単にナットが緩む。
こりゃ大幅に時間短縮できるな。
と思ったら、不具合発生。
ナットを全て緩めても、ホイルが外れない。
恐らく、錆で固着してしまったのだろう。
強く引っ張っても駄目。
思いっきり蹴っても駄目。
裏からゴムハンマーでぶったたいても駄目。
こんなこと初めてだ。
暫く考えて、とりあえずCRCをぶっかけといて
他のタイヤを替えることにした。

他の作業はスムーズに進んだ。
インパクトレンチの威力は凄いな。
力はいらない。
取説には、３・４回のインパクト音で適度な締め付けトルク。
とあるが、少し強すぎるようだ。
２回で、あとはトルクレンチで規定値まで締める。
これが良さそう。

で最後、さっきの外れないやつ。
再度裏からゴムハンマーで叩いたら外れた。
良かった。

やっぱりスタッドレスはうるさいな。

某オクで見つけた旧車四駆。
見に行ったらすっかり気に入ってしまった。

見てくれはボロいが、いい雰囲気だ。
流石、陸の王者。
機関は良好のようだ。
その日は寒かったが、一発始動。
私はキャブ車のエンジンをかけたのは初めてだ。
走ってはいないが、シフトフィールは剛性感が高く
今まで乗ったどの車のそれより気持ち良い。

その気になったが、ここはやっぱり年かな。
冷静に維持費のことを考える。

親切な店の主人が教えてくれた。
任意保険が高い、と。

で、この二日は保険の見積もりとりに費やした。
旧車の１ナンバー車なのでネット見積もりは出来ず
全て電話。それさえ出来ない会社もある。
JAには直接出向いた。
でも、５社ほどの中JAが一番低価格。
行った甲斐があったってもんだ。

駐車場は計画通りお隣に確保出来一安心。

この２日で半年分くらい喋った気がする。