アルファロメオ6台目(155 5台目) 長期の血中イタリア人濃度の低下に苦しんだ挙句、馬鹿なのでまた衝動的に買ってしまいました。 初のTS16V、それも並行輸入の前期と後期の混ざったようなやつ。(盾はメッキ、内装は後期、アンテナは前期のリアガラスプリント式、後ろのガラスは手回し式、リア燃料タンク下 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2023年12月06日
親父の免許返納に伴う移転。 ・不人気者の代表選手だからめったに同じ車に合わない。 ・セダンならファミリーカーとして上出来の使い勝手 ・エアコン、ABSユニットなど大物からイタ車でおなじみの燃料、オイル漏れまで案外壊れる。 ・初めてCANBUS方式の電気をいじり壊し、新しい車の電気系はいじらないこと ...
所有形態:現在所有(サブ)
2015年02月22日
アルファロメオ3台目(解体済)、4・5台目(現在一時抹消中) 155 2台目(解体済)、3・4台目(現在一時抹消中)なので、走らせられないこの辛さ(R7.1現在持ってるだけです。それも2台。)。高級車でも4気筒が幅を利かせる時代、このv6こそ庶民の最高到達点だと思います。働き世代の間のうちに復活さ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2013年09月22日
FFカリーナ車検切れ後に兄から譲られる。短い間であったが5気筒の滑らかな回転と、日本車と別次元の剛性感にヨーロッパ車との差を感じさせた。今のフォルクスワーゲンをはじめとするドイツ車には全然興味がわかないが、このころのゴルフ、ベンツ190、BMW318などの小型車の出来具合はまだまだ日本車は追いつい ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月29日
JT190ジェミニロス時の不遇の時代に車検3か月付きを2万円で購入。良くも悪くもFRカリーナの暴れっぷりと比べなんの癖もない車だったので記憶まるで無し。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月29日
PF60ジェミニロス(谷に落とした)の不遇時代に5万円で購入(25Rのワンキャブ仕様) 長距離で20km/リットルを切ることがない燃費の良さとワンキャブとは思えないエンジンの元気よさが好印象。ただし、燃費に貢献する軽さのせいか、海岸近くでの生活で、錆穴だらけになる鋼板の薄さ、バンパー、ドアなど出っ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月29日
初めて買ったアルファロメオ(155TS8V)が、いじりまくったジェミニより連続して壊れたことにつかれていたころ(今なら全然気にしないレベル)気の迷いで代替え購入。家族を乗せるためだったので、ほぼノーマルで過ごす。 ・車としてはイタ車と比べ物にならない剛性などいい車だと思う。155を廃車したことを心 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年02月24日
土木系職場で働いていますが、初めて軽箱バンが導入されたさい、あまりの乗り心地の良さに勘違い(今までどんな車に乗って来たんじゃ ^_^;)して、アルファロメオジュリアスーパー売却額を全てつぎこみ購入。 ・雪国なので、車高短車の冬季のそこすり・フロントパイプ破損、バンパーによる除雪、自宅前坂登り切れな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年02月22日
まっすぐ走る、きっちり止まる、低速トルクが太く、適度な大きさで取り回しがよいなど基本性能はファミリーカーとして合格点。国産車が高くなった今、現モデルの場合でも、購入の敷居は高くないと思う。中古車はただみたいな値段だが、メンテナンスコストはイタ車みたいに安く抑えることが難しく、消耗品アップデートに費 ...
2018年09月08日
オフロードっぽい形だけど現場が厳しい時はスタックして帰れない可能性が高いので乗っていかない。高速道路など長距離巡行は快適。この手のタイプのオフロード走破性はフォレスターの方が全然良いような気がする。
2016年12月17日
ランクルバンはやはりすごいと思う。パジェロバンは、同じ職場でオフロードを走らないやつは現役なので、オフロードを走らなければ結構もつような気がする。ただ、最近土方が仕事で使えるこの手の車がないので、耐久性があるマニュアルトランスミッションのオフロード系バンの需要はまだあると思う。(皆軽のハコバンに乗 ...
2016年12月03日