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ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　２０１５菅生　観戦してきました。
１９日は朝方まで雨、高速を使っていきましたが早朝でしたので込んでませんでしたが。村田
目前の下りで発炎筒・・・・・軽が事故で後部には覆面パト。運転者は外に避難していたのを見た
ので大事故にならなくてよかったですね。と思いつつ菅生に到着。予選でも既に凄い駐車場、
山の上の駐車場に駐車、雨降ったんでぬかるんでるし・・・
パドッククラブパスなので公開車検を全車体、写真に収めキャンギャル撮影、ピットウォーク、
土曜にサインが断然に空いてます。公式プログラムにサインしてもらいに回りあとは、
キャンギャル撮影で終わりました。日曜決勝は、行くまで渋滞でした・・・・また仮設の駐車場
に止めピットウォーク、グリッドウォークで写真撮り、あとは決勝を観戦しつつ走行車を撮影
連射して撮影、車両早いので難しい・・・・・もっと望遠＆シャッタースピードが速い機種に
買い換えないとだめみたいです・・・・すでに８年使ってるデジタル一眼なので検討します。
オートサロンまでには（笑）
しかし２日間暑かった、また日焼けした・・・・久しぶりに満喫した２日間でした。

ミクさん可愛い！

９月１９．２０日、菅生でスーパーＧＴ見に行こうと思います。スーパーＧＴは結構久しぶりです。
２０１０以来振りです。チケットは、コンビにで前売り買おうかと思ってましが、某所を見ていたら
パドックパスが出ていたので終了間際にポチと・・・・１２５００円で購入。出品カテゴリーが
違ったため見る人がいなかったので破格で買えた（＾＾）前売り＋ピットウォーク+グリッドウォーク（２日分）パンフ代で１２５００円以上はかかるので得しました。（相場は２２０００前後）
今日、雨前に車体点検（オイル漏、空気圧、クーラントなど）洗車して、ハイオク満タンして車庫に
保管、ステッカーも貼りまくったので目立ちます・・・（＾＾）当日晴れることを祈って、
ただいま、デジカメのバッテリーを充電中、放電が激しい
かったのでアマゾンで買った新しい２個も充電中５パック２機で急速充電・・・・
車２割、キャンギャル８割です（汗）
シルバーウィーク高速とか混むのかなぁ・・・

追加メーターのオイルセンサー部分からオイルがにじんでいたので少し早いですが
オイル交換ついでに補修、液体ガスケットで閉めたんですが、どうもかみ合いが
悪かったみたいでいた。なので今回は、テープ式のガスケットを巻いて組み付け。これも
ネジ山と同じ方向に２巻きしなと漏れの原因になるので慎重に・・・・かみ合いが良く
ネジがキツイ感じで手ごたえありです。
今回はオイル４Ｌ缶ではなく、２０Ｌをヤフーオクで購入８０００円、かなり安いです！
１５ｗー５０でこんなに安いとは驚いた！高粘度です熱ダレ対策で、オイルクーラー
を付けているためそんなに油温はあがりませんがエンジンには優しいかと・・・
エレメントも交換プロジェクトミュー製、オートサロンで１０００円だったので買いだめておきました。
小スペックです。マグネット入りです。２個センサーブロックをつけてるので、電動ファンに
あたりそうなので、この小ささだと取り付けが楽です。
オイルはオイルクーラーを付けているので４Ｌ丸々入ります（汗）エンジンをかけて漏れ
が無いか確認、漏れ無し、暖気後、レベルゲージにて確認して終了。

あとついでにエアクリフィルターを交換、黄色キノコから赤キノコに変身（笑）

あと、リアブレーキをディスク式にすべく配管が無かったので、ネジ類と共に発注して
そろいました。ちなみにブレーキ一式は３年前にヤフオクで３０００円で見つけて即効
落札、ピストン部分も錆びもなく、ゴムシールも綺麗なのでＯＨしなくてもいけそうです。
チョコチョコ、集めました１０月ごろ組み込む予定です。次回の車検でまた構造変更・・・

最近、半クラッチ時やたらエンジンが暴れて振動が凄く響くので、
エンジンマウントが交換時期と思い、部品注文して、交換しました。
案の定、古いマウントは、圧縮して裏側が変形して押し出された状態でした。
ミッション側３箇所は２年前に新品交換、その際に、硬化シリコンを流して
強化品としてつけました。

エンジンをかけてクラッチを繋ぐ振動をなくスムーズにつながりました。
強化クラッチなのでまだエンジンが暴れるので、振動でエキマニも割れる
のでエンジンダンパーを付けました。ターボ仕様なので配管があり
市販のＦＩＴ用ダンパーのステイでは取り付けができませんので
汎用のエンジンダンパーを購入してワンオフでステイを製作、鉄板、切断
溶接をして完成、Ｊ’ｓレーシングのタワーバーがダンパー仕様なのでここに、
合う様に調節してつけて完成。
確かにエンジン振動が減ってるかんじですクラッチミュート時、クラッチ入りがいいです

車検用でハロゲンでだしたので、ＨＩＤに戻したら何かバナーが壊れたぽい
ので新品で丸々新しいものに交換しました。ワンビア時代から使っていたので
８年も使ったので・・・よく切れなかったと今思う

今回はＨＩＫＡＲＩ　３５W HIDキット H4(H/L) 12000Kをネットで購入４５００円ほどで購入
国産と思いきや、中国製でした取り扱い説明書の日本語がちょっと変（爆）
１年の保障付きなのでまーいいか、今のＨＩＤはリレーレスで、基盤部分も小型、完全
防水、放熱性の良いアルミ製、進化したものですねぇ、エンジンスペースが狭いので
助かりました。サクサクと１５分で取り付け点灯確認、新型は初めから安定していい感じ
です。ただ 12000K選択したけどもっと蒼いと思ったんですが・・・・こんなもんなんだぁ
前のＡＰＰ製レーシングＨＩＤ　８０００Ｋの方がかなり蒼かった。

お盆中に、チューニング戻し、吸気系、排気系をひとまず全て交換、
やっぱノーマルとは排気音が違います（笑）ターボ仕様なので低音です
後は追加メーターも戻し終了。
今回はここまで、まだまだ戻し作業があります・・・・