ナナイチ スプリンターのブログ一覧

いよいよ "オオゴト"リフレッシュ？ に取り掛かります！

簡単に言うと
『調子の悪い古～いファミコンを新しめのPS2に替えてみよう！』
『歳なのでもっとラクに乗れるクルマにしよう！』
みたいな？ことです。
「ホンマにこんな考え方であってるんかな？？」


このあたりを少々アレします。
本体側は、 OH+α 程度の予定で
フィーリングと信頼性の向上が目的です。




久々にアナグラからお天道様の下へ


S56年(カクカク) vs S58年(まる～い）
たった2年で随分と印象が違います。


ばか重ハンドル に苦労して、やっと門の外に
「汗かいた・・・」
次回、運転する時にはもうチョッと軽くなってるはず・・・


積み込み完了

下回りをチェック

左前

左横

左後

右後

AE86とほぼ同じ仕様です。
酷いサビも無く一安心・・・と思ったら・・・

アレ？・・・アレ？？・・・アレ？？？・・・あーれぇ～！！
想定外の大問題 発覚！！
十数年前の プチレストアの後遺症 か？？

どうやら"033の落とし穴"に落ちた模様・・・
"033は3種類ある"らしいのです・・・

リフレッシュのつもりやったのに・・・
2度目の プチレストア 決定？？？

「う～ん、思案中です。」
コレは、ギターのメンテナンスどころか、食費まで削らんとアカンかも・・・
「そのほうがダイエットできる・・・」という意見はナシでお願いします。


出発です！

　

スグには帰ってきません。長期入院です。

「パリッと完治して帰ってこいよ！　もう34年の付き合いになる相棒！」

みん友さん、よろしくお願い致します。

来年には近くのイベントに顔を出せそうです。
もし見かけられた時には、よろしくお願いします。

TE71　前期ハードトップGT　/　前期トレノ　
(スプリンター　ハードトップ/クーペのカタログより抜粋　S54/10)






トレノ　=　グリーン

ハードトップGT　=　イエロー

「カラフルやな。」
当時、トヨタが本気でこの色を売ろうとしていたかは疑問ですが・・・
現存していれば超レアなのは間違いありません。

保存会の関西地区ミーティング参加車輛でも見たことがありません。
(スプリンターのクーペ系自体が絶滅危惧種？)

十数年前に、"ウメッシュ"缶のメタリックグリーン？系に
塗り替えることを真剣に考えていた時期がありました。
しかし、オリジナル塗装の"ピュアホワイト(033)"の劣化が少なく
サビなどもほとんど無かった為、実行には至りませんでした。




先日、見に行ったエキゾチック車イベントはこんな状態でした。


カラフルなナナマル系カローラ・スプリンターをお持ちの方
是非ミーティングにお越し下さい。
"関西ミーティング"は4月に開催予定です。

”ナナマルカローラ保存会”を始めた頃
某旧車系雑誌に【ミーティングの開催告知】を依頼したところ
こんなことになってしまいました。



ミーティング資料として、何枚かの写真とデータを同封したのですが
決して”愛車自慢”に投稿したわけではありません。


ナナマル系スプリンターでは
TE71（2T-GEU搭載）の3ドアハッチバッククーペのみが
『トレノ』です。

トヨタ自動車75年史｜車両系統図
4代目　スプリンター　クーペ
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60008904A/
4代目　スプリンター　ハードトップ
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60008904B/

ウチのは『スプリンター　ハードトップ　GT』です。

倉庫とガレージの塗装でこんなコトに・・・


”放置プレイでクモの巣だらけ”ではありません。


先ずはサビ止めから。


屋根から落ちると大変なので塗装屋さんに頼みました。

しかし、フルコン化の資金が足らなくなる・・・