べっこり45度。

体調不良と不注意が重なり、左後方をベッコリやってしまいました。
写真では分かりづらいですが。

ちなみに、コーナーセンサーは激しくピーピー言っていたので、完全にワタクシの不注意でございます。(T_T)

シトロエンC4クーペ以来、お世話になっている鈑金屋さんに入庫。
シトロエンC4クーペの時も左後方を一度ベッコリやってますが、ドアの有り無しで随分と値段が違うもんだと思い知りました。加えて、各社とも（超）高張力鋼板採用が進み、ここ数年で鈑金修理も難しくなってきている（=金額が高くつく）そうです。痛い出費でした。

この際ついでに、「飛び石で塗装がハゲてしまったフード部分も再塗装して」とお願いしたら、サービスでタッチペイントをしてもらえるとのこと！
おぉ。そんなオマケしてもらえるなら、プラマイゼロだな（んなワケない）。

代車は鈑金修理時にいつも借りているムーブでした。

数年前のクルマですが、エアコンの制御の仕方が素晴らしいなぁと実感。秀逸です。
AUTOで任せっぱなしでも、風向きや風量などのインフォメーションがきちんと表示されて、今どういう運転状態なのか分かりやすいし。

それに比べて．．．。
PSAもエアコンシステムは日本メーカー製なのになぁ。なぜこうも違うのかなぁと。



鈑金修理から戻り、1週間ぶりの308。


久々に乗って、小径ハンドルの気持ちよさにニヤケが止まらない。
前述したエアコンの文句なんか帳消しですわ (￣ー￣)

ハンドル小径化を含めたi-cockpitのコンセプト。このハンドル小径デザインが永続的なものかどうかわかりませんが、そこに「他社へ乗り換えるという動機を生じにくくして、今後の乗り換えもプジョー車にさせる」という戦略があったとしたら、ワタクシは見事にハマってしまっているなぁと。

明日はコーティング再施工をします。