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結構乗ったなあ…。
ガソリン代も馬鹿にならんので節約しないとw

とはいえ、なかなか優秀です。

1月　走行日数　17日　　走行距離1190㎞　17.5㎞/L

最低燃費：5.1㎞/L（走行距離7㎞）
最高燃費：26.3㎞/L（走行距離65㎞）

26.3km/Lは高速走行時(料金所ゲート入からゲート出までの区間)ですが、コースティングが効いてますね。70〜80km/h、渋滞無しだと22〜23km/Lは普通に出る感じですね。

ちなみに点検やらバックカメラ不調で代車でT-ROC乗ったのですが、運転のしやすさはT-ROC、燃費や運転時のスムーズさはゴルフですね。VWの別のクルマ乗ってみてあらためてゴルフの良さを見直した次第。
運転のしやすさといってもT-ROCはSUVタイプで視点が高くなるからであって、ゴルフが乗り辛い訳ではありませんw

前に書いたとおり、フォルクスワーゲンアプリの走行データが復活しました。
ということで、データをエクスポートして、11月、12月の燃費を合わせて公開！

11月　走行日数　6日　　走行距離288㎞　15.4㎞/L
12月　走行日数　13日　 走行距離909㎞　17.3㎞/L

最低燃費：2.7㎞/L（走行距離2㎞）
最高燃費：22.2㎞/L（走行距離68㎞）

最低燃費は納車直後。
アイドリング状態で色々設定をしていたので、これは仕方ない。
最高燃費は、高速９割、下道1割の割合で走った時。
高速ではトラベルアシストON。渋滞にもはまらず走れたときの燃費データです。

先月、クルマ買い替えました。

BMW218dグランツアラーからフォルクスワーゲンゴルフへ。
グランツアラーは運転していて楽しいクルマでした。
でもゴルフも乗ってみたかったクルマ。
ちょうど認定中古車でゴルフ8の低走行、フル装備、希望色の安い出物があって試乗したら気に入ったので乗り換えました。
ゴルフ8の中でベースグレードのActiveにしましたが、燃費が良いというのと装備がフルオプションだと上位グレードとほぼ変わらないのでこれで十分と判断。
あと、Active独自装備となるVGターボ搭載と言うのにも惹かれてしまいましたw
懸念はハイオクで燃料代が高くなることですが、前車に比べて自動車税が14,000円ほど安くなるので、トータルではそれほどアシはでなさそう。
前のグランツアラーはどノーマルでしたが、今度のゴルフでは少しずつイジっていこうと思ってます。

今までありがとうグランツアラー！


これからよろしくゴルフ8!