ふみあのブログ一覧

会社の先輩に教えてもらって、エントリーして参加してみました。
この時期、雨が降ってもおかしくない。ところが、曇りの予想がピーカン照り～。
風は心地いいけど、日差しの強い絶好の天気となりました。
モリコロパークは初めてだっので、ルートを予習したけど入り口分からず右往左往。
無事に入って、広大な公園を延々と走り広場に着くと会場いっぱいのクルマ達。
みんから友達には会えませんでしたが、見たことないクルマ群に遭遇できて、
楽しめた一日でした。
写真の女の子、可愛かったなぁ。気持ちよくポーズ取ってくれてサンクス！

ふと耳に入った情報ですが。

chrysler版ypsilonは販売中止
ガレイタも販売中止

だそうです。
残る手段は並行モノのみ。
悲しいですね、もう少し日本の街を華やかにしてほしかった・・・。

初めてEVに乗ってきました。
LEAFはデザインからして関心はなかったけれど、i3は生産過程から徹底したECOを目指していること、ボディがカーボンであることなど、非常に関心が高く登場を心待ちにしてました。販売はBMW Japanから直接行われるらしく、各販売店には専任セールスも置かれるという力の入れよう。試乗は予約制とのことで、先週入れておきました。

内外装は、通常のBMW車とは違う路線、もちろん操作性は統一されているから迷うことはないのだけれど。iPad miniみたいなメーターパネルの表示は至ってシンプル、シフトレバーはハンドル右側に小さなダイヤルになって付いている。この辺りはセールスさんに説明を聞かないと、たぶん走り出すこともままならないでしょう。
走行フィーリングは、モーターの音が適度に聞こえるけれど不快なものではなく、なんとなくエンジンっぽい？トルクが厚くて320dとか330iとかと同じくらいの力強さを感じます。アクセルペダルをオフにすると、回生ブレーキが効いて普通にブレーキを踏むくらいに減速。トルコン車に乗ってる感覚だとガクンと来ますが、慣れてくるとアクセル操作だけで街乗りできてしまうくらい。カメラ制御のオートクルーズを使えば、街中はハンドル操作だけで走れてしまう。何とも便利というかイージーというか、まあ安全装置はあるにこしたことはないですね。

30分程度の試乗でしたが、エンジン車とはまったく異次元の乗り物です。充電スタンドは急速に増えるでしょうし、ディーラーや公共施設などはタダで充電できるところも多いとか。走行にかかる費用は激減まちがいなしでしょう。

春めいてきて、クルマいじりの季節到来！？
イプシロンはサイドシル（ドアを開けると露呈するところ）が鉄板塗装むき出しです。乗降時、どうしても靴で擦ってしまい、特に白ボディだと目立ってしまいます。シル・プレート等のオプション設定もないため、適当に作ってしまおう。と、思い立ってやってみました。
材料費\980、施工時間10分くらい？アストロプロダクツ（工具チェーン店）で売っていた、カーボン風カッティングシートを切り貼りしただけ、です。フロントドアは、10cm×50cmに切って目分量で貼り付けただけ。ちょっぴりスポーティ？
カッティングシートは、まだたっぷり残っているので、ドア内張の下にも貼ろうかなと思案中。

通勤路に早咲きの桜が。
今日は雪が舞ったけれど、もうすぐ春かな。