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ふみあの愛車 [フォルクスワーゲン ポロ]

フロントロアアームブッシュ、スタビリンクを強化版に交換

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
関連フォトアルバムURLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1993522/album/275644/
作業日 : 2017年05月05日
1
基本ノーマルなPoloですが、昨年の冬くらいから、フロント回りでギゴキコ異音が出始めました。10年選手だけどまだ5万キロ未満、そんなに早くサスがヘタるのかとぐぐってみると、ロアアームのブッシュが曲者らしい。シリコンスプレーを吹いたら静かになったものの、一時しのぎなので交換することにした。ついでにスタビリンクも用意。
2
alfaと違ってVWは販売台数が多く、パーツも情報も豊富にあります。ブッシュ交換ネタもたくさん掲載されていて、DIYでも可能と判断しました。alfaでは断念しましたが、VWは専用ツールも安く販売されており、eBayでブッシュ交換SSTを購入しました。ノーブランド品で約4000円、工賃よりはるかに安い!!
3
まずは簡単な右側から、タイヤを外してロアアームを外します。フロント側ブッシュが18mmボルトで固定されているのに注意、幸い昔使ったソケットがあったので、クリアできました。
4
ロアアームを外してSSTをセット、ブッシュは樹脂製なのでこんな華奢なツールでも簡単に抜けます。
5
抜けた純正(左)と強化品マイレ製(右)の比較。純正は2点固定で片側が切れています。強化品は全面ラバー、POLO 9Nはコスト削減をやりすぎたようで、後に純正も対策品が出たそうです。やれやれ・・・
6
SSTでインストールの図、ねじ込み部分がベアリングになっていて、スムーズに動作します。
7
やっかいなのは左側。フロントブッシュのボルトがオイルパンに阻まれて抜けません。まるでイタ車の設計、仕方ないのでアームメンバーを下げるのですが・・・
8
この固定ボルトが16mm、泣けます。手持ちがないので近くのホームセンターに駆け込み寺。
この後、順調に作業が進んで無事に交換できました。試走してみると、ステアリング操作に対する反応がシャキっとリニアになりました。気持ち路面の凹凸をコツコツと拾う感じがしますが、剛性が上がった結果と思います。部品とSSTで15000円くらい、効果は絶大です。
その他の写真
車載のまま作業するつもりでしたが、あちこち外した ...
スタビリンクの固定ボルトも16mm、VWのデフォ ...

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