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古い机の引き出しから懐かしいステッカーが出てきました。

９１年 787B ル・マン優勝ステッカー。当時マツダディーラーから貰いました。

日本車はル・マンでは優勝出来ないと言われてましたが、確か、マツダ参戦１３回目、

しかもロータリー最後の参戦の年に優勝出来てロータリーファンとしても日本人としても

嬉しかったです。

世界中の技術士が市販化出来なかったロータリーエンジン。

東洋工業ロータリー47士達のオイルシールの問題、悪魔の爪の問題など

研究と努力が報われた時だったでしょうね。

これからロータリーが少し見直されたと思います。

それまで中古のロータリーはオーバーホールしないとダメとか燃費が悪い

イメージでしたから。耐久レースの優勝でイメージアップした様な。

しかし、ロータリーがレース界から消え、市販車から消え、寂しいです。

いつか「復活のRE」

。

確か80年代、一世を風靡したヒロモーター。エアロパーツのメーカーだったかな。

ボーイ（リーゼント）とガール（ポニーテール）の2パターンがありました。

フロンティア。エンジン内をテフロン加工するエンジンオイル供加剤。

当時ロータリーエンジンに使用して燃費が良くなりました。



87年、日本人初のフル参戦F1ドライバー中嶋悟とホンダエンジンの供給でF1ブームになりましたね。

当時は多くの日本企業や自動車メーカーも参加してました。この頃のF1が一番面白かった。

89年最終戦、オーストラリア。雨の中嶋に興奮したなぁ