<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>アルイチ /  誰より速くそのコーナーを抜けるために…</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/</link><description>BMWにこだわりはありません
ですが、E36M3に出会ったのがきっかけでこの車の性能を目一杯引き出そうと誓いました
出会った頃のこの車は値段の高いパーツを被せただけ
チューニング（調律）の意味を理解しないオーナーの元で実力を発揮出来ないまま10年の月日を過ごして来た可哀想な車
これから自分流の車の愛し方で共に限界を目指します

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 21:05:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>アルイチ /  誰より速くそのコーナーを抜けるために…</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/</link></image><item><title>お久しぶりです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/32532297/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております
お友達登録を続けて下さっている方々に感謝します
実は昨年より嫁と母の病気で自分の趣味を楽しむ気持ちにもなれず過ごして参りました
一時は覚悟を決めた時期もありましたが奇跡的に命を失わずに助かりました
そして、気がつけば愛車の車検も今月の11日で切れてしまいます
ですので ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 20:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>純粋な心を失わず大人になれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26690104/</link><description><![CDATA[車とは関係のないことです。。。

『精一杯やってるのに頑張ってって応援されてもこれ以上どうやって頑張れば良いの？』

なんて言葉をテレビや現実に聞いたことありませんか？

自分も初めてその言葉を聞いたときは
『そんな受け止め方もあるんだな。言葉を選ばないと。。。』
なんて感じると共に ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2012 17:33:37 +0900</pubDate></item><item><title>E36M3C追加メーターで見る水温変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26677032/</link><description><![CDATA[トラストSMインテグレート（追加メーター）を装着したことでE36M3Cの水温変化を確認出来ました

自分の水廻りは基本的にはノーマル

ノーマルとの違いは
エアコンレスなのでコンデンサーが無い
ノーマル電動ファンを手動スイッチ式に変更して高速回転に固定
ビリオン冷却水
強制（カップリ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2012 16:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>ダミーオイルサーモ不良による油温上昇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26657055/</link><description><![CDATA[油温が厳しいと言われるM3CですがFC3S純正オイルクーラー＋追加オイルクーラー＋オイルサーモ加工で油温対策は万全のはずでした

が、思わぬ落とし穴が（汗

それは開きっぱなしに加工したオイルサーモの不具合でオイルクーラーにオイルが循環していません

高温になるとセンターの棒が伸びる仕組 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 16:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーター配線＆水廻りメンテ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26648163/</link><description><![CDATA[週末Beifall平塚へお願いした追加メーター配線＆水廻りメンテが終了しました

中古品を集めた追加メーター（自分が半年以上部屋に放置したのも原因？）ですのでちょっとしたトラブルもありましたが、その点はZECKLEのS氏の顔の広さで何とかなりそうです

水廻りのメンテはホースとクーラントを交 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2012 17:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>茨城から箱根へ朝練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26628831/</link><description><![CDATA[日曜日の早朝ターンパイクでみんカラ友達＆朝練仲間に御会いしました

お約束したわけでは無く偶然です

しかも茨城から箱根への日帰り遠征という気合いの方々

BMW＆朝練と言う共通の話題でお話しさせていただきました

また、素敵な写真も撮っていただき感謝です

挨拶も兼ねて金魚から ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2012 17:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>モディファイついでにメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26563290/</link><description><![CDATA[本日はいつもより1時間早く帰宅
早速、ジャッキアップして脚廻りのメンテしました
車高調のネジ部分をブラシで掃除して皿がクルクル回るように整備
スケールとノギスを使用してプリゼロ位置で皿を固定
全長調整部分も左右同じ高さで締め付けました
F 626mm、R 585mm (地上〜フェンダー） ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2012 18:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンションはイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26562367/</link><description><![CDATA[サスペンションて4本脚のイスに例えられることがありますね

実は身をもって体感しました

DUCATIとターンパイクで遊んだ時と箱根から下山する時に右リアのタイヤのトラクションが逃げることを感じてました

それも右コーナーの立ち上がりのみでイン側のリアタイヤがホイールスピン

タコメ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2012 16:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメットハンモック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26552531/</link><description><![CDATA[ドンガラ車両で意外に困ることがあります
それは上着やバック、グローブなどの荷物を置く場所
リアシートを外した場所に直に置くと塗料やシール剤などが熱で柔らかくなり置いた物に付着してしまいます
そんな時に便利なのが各社から販売されているヘルメットハンモック
スパルコやOMPの商品がありますがシル ...]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2012 19:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンスの週末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26533154/</link><description><![CDATA[今週末はメンテナンス♪

前日に予約していたので朝からベイファール平塚さんにおじゃましてオイル交換実地

まずはエンジンオイル交換
M３Cは油圧『命』のなんで今回も『MOTUL300V 15W15』で総量6.0L交換
ウィークリーキャンペーンなんでエレメントサービス♪
300Vが新しく ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 12:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>DUCATIの紳士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26461179/</link><description><![CDATA[本日早朝、早川料金所から登ってきた自分の前に通称金魚Pから走り出してきた赤いDUCATIが合流

一見様のバイクは最初のコーナーを抜ける頃にはスピード域の違いに気が付き前を譲ってくれるのだがそのDUCATIは違った

タンパを走り込んでいるオーラを漂わせてアクセル全開

相手がその気なら ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2012 19:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーター装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26458587/</link><description><![CDATA[本日の作業
カーボンダッシュパネルに60mmの穴開け〜追加メーター装着
ETCユニットの移設

追加メーター装着する為に60mmのホールソーを充電インパクトドライバーに装着して穴を開けました
追加メーターは水温、油温、油圧の3個
次の作業はコントロールユニットを操作し易い場所に設置します ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2012 16:59:22 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーターパネル兼用ダッシュパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26428595/</link><description><![CDATA[
軽量化の為に捨ててしまった助手席のエアコン吹き出し口とグローブボックス部分にパネルを装着しました

2mmのカーボン板をベビーサンダーで加工して切断面をヤスリで仕上げて装着

採寸〜加工〜装着まで1時間

仕上がり具合は1メートル離れて見ればgood！
ってことで自己満足。。。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2012 20:25:46 +0900</pubDate></item><item><title>ナビシートRECARO SR-6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26419590/</link><description><![CDATA[
訳あってナビシート装着することに。。。

RECAROがご希望とのことで奮発してBeifallでSRー6を講入しました

これで自分39歳にして硬派仕様卒業です

足元も鉄板剥き出しで大きな段差があるので2mmのアルミ縞板をジグソーで切り出してから折り曲げてフットボードを製作しました ...]]></description><pubDate>Wed, 09 May 2012 20:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>2012.4.15　箱根ターンパイク　Sakura＆E36M3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26203091/</link><description><![CDATA[本日お友達に撮影して頂いたSakura＆E36M3の写真を受け取ってきました
本当に毎年ありがとうございます
友達のポルシェも素敵に写ってました♪
フォトギャラリーもご覧下さい...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 10:11:44 +0900</pubDate></item><item><title>丹沢湖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26193625/</link><description><![CDATA[久しぶりに丹沢湖を走った
10年ぶりくらいかな
自分が免許をとったころ、暇さえあれば走り回った
この場所はあの頃と全然変わってない
さびし気で静かな湖
なんか村が湖底に沈んだタイミングで時が止まってしまったみたいだ
自分も来年で40歳
だけど自分自身は何にも成長してない
人間の本質な ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Apr 2012 16:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>ター○パイクとツ○キ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26155494/</link><description><![CDATA[聖地箱根において大観山からアプローチ出来るター○パイクとツ○キ

日曜日、コースが違うとセッティングが異なることを改めて知りました

タイトで高低差のあるツ○キではリアのスタビをノーマルに戻したことでセッティングの方向性が開けました

しかし、高速コーナー主体で路面も良く、バンクも付いて ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 17:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>今年もターンパイクで桜＆愛車撮影会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26132806/</link><description><![CDATA[今年もターンパイクで毎年恒例の桜＆愛車撮影会をしました
約束してないのに満開の桜の下に集まる仲間＆カメラマン♪
2006年が最初の撮影ですので今年で7回目
今回も素敵な写真が撮れたはずです
（画像は昨年のM３です）
偶然みんカラで自分のM３が
ターンパイク&lt;/a
を登る姿が写った ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2012 19:09:38 +0900</pubDate></item><item><title>swift ヘルパースプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/26092440/</link><description><![CDATA[swiftのヘルパースプリングをリアに追加します

密着長19mmでバネレート1.5キロのヘルパースプリング（1Gで完全に密着します）

このままでは19mm+スペーサーの厚み&#215;レバー比だけ車高が上がるのでメインのスプリングを5インチに変更してアッパー側の樹脂台座を撤去することで計 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2012 18:43:04 +0900</pubDate></item><item><title>あの男が戻って来る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/25780079/</link><description><![CDATA[自分がまだ24歳の頃にあの男と出会った

自営で板金屋をやりながら深夜になると自分のマシンに手を入れる彼

まだ車高調を入れただけで満足してた自分なんて彼と比べたら素人同然だった

彼は程度の良いBNR32を手に入れた

ブッシュをすべてニスモ強化ブッシュに交換
最高速の為にリアウ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2012 19:03:39 +0900</pubDate></item><item><title>5年間使用したドライバッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/25545083/</link><description><![CDATA[5年間ノントラブルで使用していたドライバッテリーがそろそろ元気無くなって来たので交換

通販会社のオリジナルバッテリーですが耐久性抜群

価格も16000円と低価格

環境的にも多くて週1回エンジンを掛けるかどうか、仕事が忙しい時期には3ヶ月放置もあるので厳しい方だと思います
（カット ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 19:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰しております</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/25126012/</link><description><![CDATA[皆様、大変ご無沙汰しております


実は年末に義父の事故死という大変辛い出来事があり精神的にも身体的にも辛い日々を送っておりました

当然、E36も放置のままでご報告できるモディファイも無い状況です

こんな自分ですが皆様今年もよろしくお願いします

四十九日が過ぎたらぼちぼち進ん ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2012 19:15:37 +0900</pubDate></item><item><title>お金を出して買った部品を外すのは。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24488886/</link><description><![CDATA[リアスタビをノーマルに戻したので効果を試しに夜明けの箱根へGO！！

西湘BPを制限速度&#215;○で流しながら車線変更する時に感じたのは強化スタビのがスパッとリアがついてくる
ノーマルスタビだとスパッの切れ味が少しマイルドになる感じ

そのまま箱根新道に入って速度を上げようとするが紅葉 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 19:31:30 +0900</pubDate></item><item><title>ボルトは消耗品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24425684/</link><description><![CDATA[昨日 BMW Familieに参加＆御会いした方々お疲れ様でした
今回も初対面の方々が多かったのですが挨拶できた方のお顔は覚えることができました！
今後ともよろしくお願いします

さてFamilieに参加していくつかの課題が出来たのですがそれは追々ブログに書いて実践していく予定です
そして ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2011 20:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>リアのみarc強化パイプスタビ→ノーマルスタビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24400349/</link><description><![CDATA[リアスタビのみarc強化スタビから純正スタビに戻しました
理由は以前のブログを参照下さい
間違いが無いように付け加えると
ストリート用サスペンション＋arc強化スタビの組み合わせでは路面追従性の良い理想的な動きをしていました
そしてタイヤのワイド化に伴ってセッティング変更を繰り返した結果リア ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2011 19:57:49 +0900</pubDate></item><item><title>ベイファール（Beifall)さんのブログにガラス交換アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24388870/</link><description><![CDATA[ベイファール平塚さんのみんカラブログで自分のM３フロントガラス交換がアップされてます
いつも本当に丁寧な作業をしていただけるので不安なく作業をお願いすることが出来ます
居心地の良いオススメのお店です♪

今回は入院ついでにリアスタビのノーマル戻しもお願いしちゃいました
純正スタビリンクとブ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2011 20:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>見積金額がすべてでは無いですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24359570/</link><description><![CDATA[フロントガラス交換の見積もりがすべてそろいました！
金額等を比較検討して決定
ベイファール（beifall)平塚さんにてOEMガラス（ぼかし有り）で交換いたします
ついでに虫食い状態でぼろぼろのワイパーカバー（クリップ含む）も交換してリフレッシュいたします（ガラスとボンネットの間のワイパーの下 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2011 23:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>フロントガラス交換費用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24345984/</link><description><![CDATA[E36M3フロントガラス交換に関して3社からの見積もりが届きました
すべてグリーンボカシ付での金額です
Y社
BMW純正ガラス36635円（定価43100円から値引き）
入替工賃　27020円
モール代　  4160円　
合計（消費税込）67815円
ちなみにOEMガラス（BMWマーク ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2011 19:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>キャスター変更フィーリング確認とフロントガラス破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24332861/</link><description><![CDATA[今朝起きて箱根を眺めるとグットコンディション確実！
速攻で準備して5時30分に出発
西湘〜新道〜大観山〜椿を流してフィーリング確認
キャスター寝かすと高速コーナーが安定しますね
ハンドルが重くなって手応えがありステアを切る量が減ります
それに対して低速コーナーでは頭の入りが悪くなります
 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 18:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>ZECKLE　オイルセンサー取付けアダプター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24309370/</link><description><![CDATA[前のブログにも写ってますが油温、油圧センサー取付けアダプターにはZECKLEの製品を使用してます
これはプロトですので製品板は多少かたちが変わっているみたいです
オフ会などでボンネットを開けるのが嫌いな自分ですので装着前に写真を取りました（爆
他のアダプターと比較しても
シャンパンゴールドの ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 19:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>追加メーターとシールテープ巻き方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24282889/</link><description><![CDATA[仕事から帰宅後1時間だけ作業
油温、油圧、水温の各メーターを付ける為の段取り
段取りと言ってもセンサーをそれぞれにねじ込むだけ
設備屋なんでシールテープで簡単に終わります
で、シールテープって簡単なようで意外に奥が深いですよ
巻く向きとかは雑誌でも書いてあるので皆さん知ってますが他にも多々
まず基本 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2011 21:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>据え切りしてませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/24263582/</link><description><![CDATA[そろそろ車弄り再開しないといけないのですが仕事が忙しくて休みがとれません（涙
それでも本日帰宅後2時間かけてZECKLE SPLピロアッパーマウントの交換だけ済ませました
フロントをフロアジャッキであげてタイヤを外し、ピロアッパーのトップナットをインパクトで緩めておいて3カ所のナットを外します ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2011 22:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>迷宮入りする所でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23964138/</link><description><![CDATA[迷宮入りする所でした
それは『強化スタビ』
アラゴスタのストリート車高調の時にロールが気になって装着した『強化スタビ』
これは自分でも正解だったと思います

間違っていたのはハイレートなZEAL車高調に交換した時点で一度ノーマルスタビに戻す必要があったこと
色々な事象（トラクション不足、 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 20:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>虹の始まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23900697/</link><description><![CDATA[子どもの頃『虹』を見るとすごく興奮した思い出がありませんか？
そして虹の始まりって7色に輝いた場所なのかな？
なんて疑問を持ったりしました
そんな子どもの頃の興奮や疑問を思い起こさせてくれた場所
それが『ターンパイクのあの特別な場所』なんです

親子が事故死して2回目の命日だったかな
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 12:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>秋の空</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23900134/</link><description><![CDATA[先週の月曜日　
9月の暑さとは思えない気温　それでいて湿度も低くさわやかな空気　
空を見上げれば雲が高く秋の空
6年前のあの日を思い出す秋空
『友人親子の命日が近かったっけ』
カレンダーで思い出すのではなく『空』が2人の命日が近いことを教えてくれる
自分は仕事とは反対方向　R134を右折 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2011 10:46:37 +0900</pubDate></item><item><title>部品は揃っておりますが。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23534116/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログ更新です
部品は揃っておりますが装着する時間と気力がありません（汗
明日から少し遅い3日間の盆休みをいただいて千葉まで旅行してきます

画像のパーツは
キャスターを寝かせる為に製作していただいたピロアッパー
キャスターを寝かせる為に起きてしまうキャンバーをロア側で補うキャ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2011 21:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>E36用フロントキャンバープレートテスト品サンプル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23057451/</link><description><![CDATA[本日ZECKLE社長宅にお邪魔しました

以前からブログにあげていたフロントキャンバープレートの試作品を預る為です

テスト用サンプルですのでアルマイト処理はしてありませんがテスト終了後の市販品はアルマイト処理されます

素材と厚みを考慮してのサンプル品でワッシャーと違いセンタ—の位置合 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2011 22:45:09 +0900</pubDate></item><item><title>今後のモディファイ予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23013104/</link><description><![CDATA[今後のモディ予定です
フロントキャンバー調整プレートの製作をお願いしてあるZECKLE S社長から試作品が上がってくるのでテストしてベストな数値を探ります
ロア側でキャンバーを付けるのでトレッドも拡大方向へ
ピロアッパー部分は逆に起こす必要が出て来るのでその辺の様子をみてキャスターを寝かせるア ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 20:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ、ブレーキ、補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23011714/</link><description><![CDATA[そろそろAD08の特性がわかってきたのでインプレを書こうと思いましたがタイヤの評価はそれを活かす脚によって大きく変わるので難しいですね
ただ言えることはグリップ、コントロール性共にAD07を大きく上回っているし、自分が基準タイヤとしていたRE-01Rと比較して交換直後はサイド剛性が弱い気がしました ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 19:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>リアの伸びストローク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/23007405/</link><description><![CDATA[昨日のセッティング変更であえて外したセッティングをしたのですが
本日のテスト走行でしっかりと確認できました

それはリアの伸びストローク量

自由長140ミリのリアスプリングをプリロード0になるようにショックの全長を調整すると必要な伸びストロークを確保することが出来ません

具体的な症 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 12:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>リア車高調整＆スペーサー追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22996723/</link><description><![CDATA[リアの車高を6ミリ下げました
MCナイロン6ミリ＋テフロンシート2ミリ→テフロンシート2ミリ&#215;2枚
に変更
実測値で6ミリ下がって地上〜フェンダー値592ミリ
リアショックの全長はゼロタッチの位置（伸びストロークをかなり減らしました）

リアに以前KSPから購入した3ミリホイー ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2011 16:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>パネルボンドの活用法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22784297/</link><description><![CDATA[今まであまり詳しくブログにアップしていなかった

パネルボンド活用法

自分のM３にはパネルボンドが多用されてます

そのもっとも効果があった部分の写真です

ロールケージのメインアーチとフロントケージを結ぶ部分をサイドバーと呼びます

このサイドバーをサイドシルに沿わせて結んで ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2011 19:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤを潰す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22770866/</link><description><![CDATA[例えばの話しwww
某有料道路の某H市出口が七曲がり並みのヘアピンになっていてそこを200キロからフルブレーキングで減速しながら速度をあわせてハンドルを切り込んだ瞬間リアを振り出しそうになる、それでもハンドルの手応えがあるしフロントタイヤを目一杯つぶしてグリップをフルに引き出しているのでかなりの旋 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 18:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>リアトランクフロア補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22767470/</link><description><![CDATA[リアトランクフロア補強完了しました
リアスプリングの力が掛かる場所への補強です
（リアサブフレーム固定部分に落とす方法もあるようですが今回はスプリングアッパー部分へ固定）
スプリングのアッパー位置を計測したらロールケージと絡めることが出来なかったので写真のような仕上がりになりました
ロールケ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 13:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>フロントストラット補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22767330/</link><description><![CDATA[フロントストラット部分を補強しました
この部分にはかなりの力が掛かりますがE36はこの部分が弱い
補強方法は1.6ミリ鉄板端部を折り曲げ＆バーリング処理で極力軽くしながらも必要な強度が得られるよう製作
歪みが出るので数ヶ所スポットで溶接したあとにパネルボンドで接触面を全て固定してあります
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 13:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>E36フロントストラットプレート補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22688956/</link><description><![CDATA[本日ショップにM３を預けて、現車を見ながら主治医との最終打ち合わせ

リア（トランク）のフロア補強はトラス状のパイプ補強に追加して間隔の広いスポット溶接部にも追加スポット増しを施します

そして補強ついでにフロントにも効果的な補強を施すことに

その方法はストラットドームから外側に補強プ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 19:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>明日からM３のトランク（リア）フロア補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22674877/</link><description><![CDATA[補強部品の段取りが出来たと主治医から連絡がありました

部品と言ってもフロアの当て板とパイプ、ブラケットです
ボルトオンパーツでは無いので肝心なのは匠のワザ
アルテッツァの頃はこの部分を任せられる匠を知らなかった
ですので、自然とどこにでもある『仕様』の車しか作れなかった
今は相談すれば ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 20:38:20 +0900</pubDate></item><item><title>E36購入から現在までのキャスター値とキャンバー値の移り変わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22660261/</link><description><![CDATA[E36購入時は元オーナーが装着したM3B純正ロアコンでキャスターが寝てる仕様
この時のキャンバーは1.7度
比較的キャンバーを起こした状態でしたがハンドルを切り込んだ先でノーズがグイッと入るフィーリングが好みでした
他のE36オーナーがネガティブキャンバーにしている理由がわからないほど良く曲が ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 17:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>フロントキャスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22650731/</link><description><![CDATA[リアのバネレートアップ一時中断です

理由はフロントとのバランス

現在のグリップバランスは
リア＞フロント

サスセッティングは『フロントとリアの追いかけごっこ』なのは以前ここに書きましたがこの先フロントのメカ二カルグリップを上げることが最優先と判断したからです

バランスを取る ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2011 18:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>『昔の仲間』がみんカラを。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/199401/blog/22591179/</link><description><![CDATA[『昔の仲間』でブログに書いた友達をみんカラで発見

メッセージしたら本人でした

自分以上に車に対して真面目で熱く真剣な男

紅ちょぼ氏です


...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2011 16:49:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>