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ランティス退院しました（＾ー＾）
今日（火曜日）ディラーが閉まる前に駅から歩いてお迎えに行ってきました。

先週　ドアガラスのグラグラが悪化し緊急入院し、
週末広島市交通科学館で開催されたランティスmtg　には、
ランティス無し！電車で参加してきました。

前の３連休は岡山・鳥取にツーリングしてたし、
ランティスで高速道路使うと体力＆金銭的wにも辛いので・・
電車か迷ってましたが、
途中でドア・ガラスが壊れたまま悪天候のなか高速走行ってことにならなくて
ホントよかったと思ってます。

最近　撮り鉄化してるし、
電車の他にのもう一つ目的もありまして・・(＾▽＾)

●ディラーでの修理
・ドアレギュレター脱着・修理　右（運転席）の修理：ガイドピース2個　ストッパー2個　使用
・ドアレギュレター脱着・修理　右（後部座席）の修理：ガイドピース2個　　　
　　
※ガラスストッパーは　2個しか注文してなかったので、リアはそのまま。
ガラスの当たるゴムの部分は、剥がれていたので自分でクッシュンテープで応急修理してます。
・オイル交換
あと
ＥＴＣ　点検：３連休で使用するとゲートでエラー出て全くダメだったので、点検お願いしてました。
どうやらアンテナからの電波が弱いらしい。（TT）
でもアンテナを　裏表反対側は、電波は十分に出てるとのこと。
取付方法を変えれば使えるらしい（＾ー＾）
何しろ　親父MS-8に付けてた中古を自分で付けたもんで古いから・・

★修理はガイドピースはセンティア用だったかランティス用でないし加工して現合作業、
費用はドア１枚・・工賃6000円以内、なんとか5000円台におさまりましたが
かなり苦労されたそうですし・・・サービス対応してもらってます（＾ー＾）

記念にアクセラ・デミオと一緒に写真撮らせてもらいました。





帰りは、デミオの試乗コースを走って、
山道を少し走ってから帰りました。

ドア・ガラスもスムーズに開閉できるようになったし♪
やっぱりランティスで山道コーナリングは楽しいでーす（＾ー＾）

●ランティスmtg








とりあえず　今回はこれだけ・・写真いっぱいで（＾＾；
詳細は後日。

★「進化するカーデザイン」 ランティスmtg★～　広島市交通科学館　～
　ランティス成人式に続き　福田氏、濱谷氏またお会いできた♪

主催のダブクラさん、参加された皆様　どうもお世話になりました。
おかげとても楽しかったです。
今後ともよろしくお願いしまーす（＾ー＾）　

11月1～３の３連休　ランティスで岡山・鳥取方面に出かけました。
今日こそはブログ書こうと思ってたのに・・（＾＾；

前々からグラつきがひどかった運転席側のガラス。（他３枚もひどいけど・・）
連休中も悪化したようで・・帰りに高速で料金払う時には、
開けた後閉めようとするとななかなか上がらず・・引っ張って上げて（補助して）締めたw
あいにく３連休後でディーラーは火水2連休だったので　すぐにはもって行けず！
（手配中部品の追加ピースガイド３個（手持ち３個有り）とストッパー2個は入荷済み）

長距離でなければ問題ないかと（＾＾；
今日も乗っていたら・・夕方　窓の開け閉めしたら・・

ゴキ、ゴキ

ってかなり大きな嫌な音！
今までとは違う！
ガラスが外れちゃった？ような？（T０T）

無理に閉めてガラスを割ると大変だし・・（そののままの動かさず）
今日からディーラーは営業！

まだ開いている時間だったので電話して
ランティス見てもらってきました。

運転席ドア　内装を外してもらうと・・


凹型のガイドレール　で上下する　ガイドピース（丸い樹脂パーツ）もないし、
ガイドピースとガラスを固定する、薄型のナットとピン（ボルト？）もない。


ドア内部を探して　薄型のナットとその樹脂ワッシャーは見つかったらしいけど・・
ガイドピースとピンは見つからず（＾＾；

とりあえず　
ドアのガラスは、木っ端微塵に割れてることはなかったので一安心！

最近は自分でやろうかと考えて悩んでましたが・・
とりあえずドア・ガラス運転席　と　そのウシロ　の2枚分！
修理をお願いしちゃました。
（運転席は2回目の修理）


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前回デミオ・ディーゼルは見るだけで試乗できなかったし（前回のブログ）

待ち時間　試乗させてもらいました。



デミオが４台？！（一台はアクセラでしたw）

今回は私の担当さんはお忙しいので・・若い子が同乗。


エンジン始動！ヘッドアップディスプレーがオープン♪


ハンドルには　マニュアル・モード用　シフト+－レバーもあるし♪贅沢仕様（＾＾）

いつもは、試乗途中で交代するんだけど、今回はスタートから！
発進直後左折・・ハンドルが軽い！びっくりした。（走り出すと違和感は感じない）
エンジン音はガソリンほど静かではないが気にならないし、アイドリングストップも自然。
ガソリン1.3はアクセル踏むとすぐシフトダウンする感じだったが、
デーゼルは、あまりシフトダウンせず、ストレスなし、
でもトルク感はあまりなかったかな？
アクセラ、親父の古いアテンザ（初期型）と比べると仕方ないが・・w
ほんとデミオってことを忘れてってます。
内装といい、本革ハンドル、シフトレバーも昔の２０００ccクラスより上！
特にシートがガソリン車同様に素晴らしい♪
ほんとにデミオって感じ（＾＾；

試乗コースには、珍しく短いけど上りのワインディングがあるんですが・・
ガソリンと比べ上りもかなり楽しく登りました（＾ー＾）

ハンドリングもいいし、地元の山道が狭いし、
アクセラ、アテンザ比べ　対抗車があるときのコンパクトな分、
安心というか、ランティス同様あまり減速しないで走れます♪

ATでもマニュアル・モードになれるとかなり楽しめるかな（＾ー＾）

個人的に気に入らないのは・・
ドリンクホルダー（2p）がかなり後な点！
シフト前のスペースは、紙コップコーヒーとか置きたいけど・・
USBとSDスロット、シガソケットだし　こぼすと大惨事になりそうw

シフトインジケーターが通常モードでは・・「D」のまま。
親父の古いアクセラでは１、２、・・変わるのに！
通常モードでもハンドルのシフト+－レバーで操作できて便利だけど、
一時的に表示するだけで今・何速なのかわからないのがおしいw



LED　ヘッドライトも　言われなければわからないw
いい感じでした（＾ー＾）


帰りは　私の担当さんに・・
家まで　試乗したデミオで送ってもらいました♪（＾ー＾）