愛車一覧

S3、VEと乗りついで　とうとう上級グレードに乗ることになりました。 こんどは　フルノーマルで保存したいと。

50CCでは世界最大の大きさと聞きました。 だがしかし1990年代の日本のスポーツ50CCほどのスピードは出ません。 イタリア製で50やのにリアシートがついてますが日本では ２人で乗れば捕まります。 中古にしては高かったぁぁと。笑

3000ＣＣガソリン車でした。 ほろが高かった。 どんな悪路でも走れた優れものでした。 パワーウィンドウが付いてなかった。

当時のデートカーと呼ばれた車でした。 女の子にモテモテ車でしたね。笑 一年ほど乗って売却。

3ドアでしたもんで　後ろの居住性は無しにひとしかったが。 悪路の走破性は最高だった。 マフラーを変えてないのに近所から「うるさい」 とクレームが・・・・・ 泣く泣く売却。

中古で購入・・ただし車屋さんにオ－クションで探してもらったら3ヶ月くらいかかった。 内装はトラックそのもので無骨な物でしたが、室内の広さ（長さ）は国産四駆で最高！ 後ろのスペ－スに自作で（自分でステンレスのフレ－ムを溶接で製作しベッドも合皮で製作）ベッドやシンク、コンロなど付けて良くスキ－場で車中 ...

ガソリン車でそこそこ良く走りました。 今まで乗った四駆の中で一番内装が良かった。 あいまいな記憶やけど内装に明るいべ－ジュ系？のモケット類が結構使われていた。 グレ－ドは1年くらいしか無かったRSでパ－トタイムの4WDシステムでした。

2002年に購入 RX-8のベロシティレッドマイカに全塗装 外装に合わせて特注のｼ－ﾄカバ- 他色々。 この車でスキ－に行ってます。

ただ　ファミリーカーやのにリトラクタブルライト(j表記あってるかな？)

純正エアロに純正アルミそれでも当時は最高だと思ってた。