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昨日の夜。友人を家まで送った帰りに、道に迷いました。
普段携帯電話のナビで行動しているんですが、支払いをミスってナビの機能が使えず…。
地図とGPSは使えたのでそれで帰ってきました。

夜の11時頃に神奈川の緑園都市という駅を出発し、渋谷付近にある家についたのはなんと午前1時。
友人宅は駅前なので田舎ではないのですが、少し走ると坂道だらけの行き止まりだらけ。
一本曲がり角を間違えただけで行き止まりになり、道も細いので切返すのが一苦労でした。
国道246にようやく辿り着いた時には疲労困憊で、そこからまた45分のドライブが待っているという。

事故もおこさず、ソアラも傷つかなかったのが不幸中の幸いでした…。
結構トラウマレベルのエグリ方だったのですが、今日疲れをとって六本木付近を何周かしたら、
またとても楽しかったです(笑)

いやー、それにしても、事故を起こさなくてよかった。

27日に納車されて早8日。
計450km弱走りました。

友人と首都高も走ったり、2時間以上下の道路を走ってみたり。
とても楽しいカーライフを送っています。

最近、ようやくタコメーターを見ないで半クラッチなしでつないでも
ノッキングしないことが増えてきました。
加速しながら2速にスパっとつながった時は本当に気持ち良いです。

発車でも、一度試しにローで35km/hぐらいまで引っ張って、
そこから2速で45km/h、3速で55km/hぐらいまで加速する、
という走り方をしてみました。
2速で回転数を上げながらつなぐのもまた楽しいですね。
加速が良いのは気持ち良いですが、燃費は悪くなりますし、
ソアラみたいな車でそういうことしていると周りの印象も良くなさそうなので、
あまりやらないようにしますｗ

それと、赤信号で止まるときに減速チェンジをするように心がけています。
ただ、20km/hまで落としてから2速につないだりしているのですが、
結局8km/hまでぐらいしかつないでいられないのであまり効果はありません…。
40km/hとかの段階でヒール・アンド・トゥで2速につないでエンジンブレーキを
使いつつ減速したい…。これは難しいです。そうするとさらにダブルクラッチも
やらなきゃ意味ないとか思うともう…。
とりあえず、止まりたいときは早めにエンジンの回転数だけ合わせてシフトダウンして
エンジンブレーキをきかせることを意識しようと思います。
あとはとりあえずシンクロメッシュにお任せですね。

最後にもう一つ。
車幅感覚が相変わらずあまりありません。
ちょっと右折車が左車線にはみ出していたりすると、ぶつけるのが怖くて
減速してゆっくりとしか通れません…。
こればっかりは慣れしかないですかね。