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今年はまだ寒いウチから走るんだ！
ってな事で、WRには似合わないスクリーンを買ったはいいが、位置がどうにも気に入らなくて考えてた。



このマウントを作り替えてしまえば任意の位置に持っていけそうなんだけど、加工にちと時間が掛かる…
あと材料が手持ちの＃7000アルミでは足りないので購入しなければいけない。

そこでふと思いついた。
ハンドルバーライザーみたいなのを作ればいいのでは？と。

現状の形状を正確に認識する為に、会社に持って行って3次元測定器にてR部の計測。あとは拾った数値＆盛り込みたい数字を使って作図。
無事に図面化出来たが、今の自分の機械ではやはり時間が掛かる。
マシニングよりワイヤーの方が・・・

そこで久しぶりに後輩の会社に行って、作業依頼を掛けてこよう、と。

図面を渡し、図面の概要を説明、表面処理をアルマイト、でも光らせたくない、と言うと
『艶消し黒でいいかもしれませんよ』
と教えてもらったのでそれで発注掛けてきた。

で、今日連絡があり、出来ました、と。
なので取りにいってきました。

あとで可変もしたくなるかも、と思い15mmと20mmの2種類を依頼した。


こんな感じに仕上がった






20mm




15mm



色合いは多少違うが、まぁ問題無し。
R部も計測し、クリアランスも自分なりに設定した図面だったのでこのように



まぁまぁピッタリ♪

やっぱワイヤーだとキレイで早いね。
ちなみに加工費は、と聞くと、とんでもない価格を言われた。
1個1,500だそうだ。安すぎる。
なので諭吉渡して
『釣りはいらねぇ、取っときな』
とカッコつけてきた♪

そのうちそれぞれに合うボルトを買ってくればOK。
あ、フィッティングはまた後日 (^-^)/

振り返ってみると、去年もそんなにバイクで走れてなかった気がする。
まぁ、バイク屋主催の林道ツーリングに参加出来たのは楽しかったけど。
ただ、動画で見ると、やはり後輩の危険度はかなり高いような。
どんだけアドバイスしても『怖いから』と悪い癖を直す気配はない。
なのでもう方向転換しよう。
(正直、そのうちデカい事故など面倒事に巻き込まれる可能性が高い)

とりあえずセローはタイヤがもう無いので、適当に頼んでおいた。

今回発注分



自分のフロントタイヤ　TW-301　(ノーマル)



セロータイヤ候補１　MICHELIN STARCROSS5 MEDIUM



セロータイヤ候補２　IRC TRIAL WINNER TR-011 TOURIST



この候補１と２を付けて走らせて、気に入った方を渡そう。
今年はもしかしたらまた5月連休に椎葉林道に泊りがけで行くかもしれないので、それまでにタイヤを試して貰って…
となると寒い日でも走らなきゃいけなくなるので、自分には防風の意味でスクリーンを買った。
これなら身体は冷えにくくなるだろう。



んで今日仮組みしてみたんだが、どうも気に入らない。
なにが、って見た目が…あとフィッティングも。

まずクラッチワイヤーに干渉



ブレーキホースにも干渉



とりあえずクラッチワイヤーは抑え込み、ブレーキホースはバンジョーを緩めて角度を変え、付けて見た









ちなみにジータのハンドガードマウントに当たるので高さ調整はほぼ皆無。
やっぱWRにはスクリーンは似合わないなぁ…
まぁ、カッコ悪くても寒さで具合悪くなるよりマシ、なんだけど、どうも気になる角度と位置。

とここで久しぶりに『だったらマウントを自分で作ってみるか！』
ってな事で久しぶりに職権乱用で作るかもしれません♪

あ、セローは多分スイングアームにタイヤが当たると思ったのでスプロケットも発注済。



あと自分のR1もセルリレーの不具合が出てるのでそれも交換しないと！

そうそう、セローのヤツに合わせて自分も自然を楽しむ走りに変えないとな～。
ホントはもう少し楽しみめる走り方をしたいのだが、多分ヤツはこれ以上安全向上につながる操作は出来なさそうなので…

という訳で今年から自分が転向する事にしました。
ま、のんびり楽しむか。

今日は朝から何やら騒がしかったが、どうやら霧島レイの１０周年だったらしく、TV局やら来てたらしい。








数日前から何やら作ってたっぽいのはどうやらこの剣みたいなヤツでした。
隣の石碑には何やら書いてありましたね。

こんな会社なら求人出すとすぐに人が集まりそうで羨ましい・・・

去年の夏前に社長に話してみた時はうまくかわされたので、今回は稟議書と資料を準備して直訴してみた。
結果、うまくサインもらえて購入したニューマシン！

QIDI TECH 3Dプリンター X-max



実際、ウチみたいな会社って、刃物を使ってワークを削り、形にしていくのが仕事。
いわば引き算。
足し算(溶接)みたいな事はした事なかったので興味があり、今回思いついて買って貰ったのだった。
んで色々作ってみた、とは言ってもCAM担当にさせたのだが・・・










まぁまぁ、面白い♪　フィラメントが積みあがっていくのは時間が掛かるけど経過や完成品は中々によく出来る。
が、やはりトラブルも出てきて



前日の夕方にかけて帰り、朝来たらこんなんなってました。
フィラメント供給に問題がある、と思ったのでちと改造をしてみたが、どうもこの機械付属フィラメントもヨレヨレで勝手におかしくなるので、巻き直しが必要かな～、どうやって巻き直すか、と考えてこんなん作ってみた







いくつかの円をCADで書き、それでソリッドモデルに、そのファイルを*.stlに変換しスライサーソフトに入れ設定をし、プリントアウト、で出来る♪
ちなみにボス無し円盤が8時間位でボスありが14時間だったかな？
この二つを30日、31日で作ったのだった。なのでこの2日は会社にそれぞれ2往復してる…
途中、ノズルトラブルでメンテしたからかなり時間は掛かってるけど。
んで関連で購入したものも小改造して組み立てた





これ使って巻き直しをしたので、少しは供給トラブルも無くなるだろう。

正月休み後半でCAM担当も３Dプリンターを動かしたい、とか言ってたので、２日はメンテで会社に行った。
なんか正月休みも休みじゃないみたい…
まぁ、好きでやってるからいいんだけど。


ついでにちょっとした買い物を。
林道で、WRのクラッチを指1本で引きたいのだが、いかんせん重いので、クラッチ操作が軽くなる、と言われるヤツを買ってみた。



本当は３フィンガーが欲しかったが、在庫切れだったので４フィンガーにした。
実際付けたらどうなんだろ???





とりあえず４フィンガーでもハンドガードに当たる事は無さそう。
しかし・・・　軽くなったかは微妙かな。
実際はクラッチスイッチが使えない、との事なので、その処理をどうしよう。







と思ってたら、前にクラッチスイッチも含むレバーホルダーを購入し、ストマジに付けた記憶があったので、配線付きカプラーがあったはず、と探すと出てきた。

左側が新品カプラー



このクラッチスイッチ、クラッチを握るとON、離すとOFFになるらしい。
なので短絡させてやれば大丈夫だろう、と余ってたカプラーをU字に短絡させたヤツを作ってみた



これを車体側ハーネスに接続すれば大丈夫♪

って所で休みも明日まで。となりました。

今年は本業での出勤は無い代わりに３Dプリンター関連で遊びで会社に行ってたので休んだ気はあまりしないな。
ま、明日WRのクラッチを仕上げよう♪

先日(11/3)に行われた、初心者林道ツーリングに参加してきました。
大体１０台くらいかな？　ほとんどがセロー、WRは2台でした。
まぁ、初心者には優しいツーリングだったと思います。

以下にリンクを貼っておきます。
かなり長い動画になりましたので3分割したのですが、計1時間程の動画なのでホントに暇な時にでも。


20211103 初心者林道ツーリングその１

20211103 初心者林道ツーリングその2

20211103 初心者林道ツーリングその3


この時に感じたのだが、ほぼ一日中、フロントの感触が気持ち悪かった。
もしかしたら硬化の進んだタイヤをベルハンマー入れたFフォークとアクスルシャフトのおかげで感じる事が出来たのか？とか思ったりしてます。

あと、ギアの入りもたまに悪かったりしてたし、チェーンもやたらと踊ってたので、今日はその辺のメンテを。

まずチェーン。もしかしたら寿命かな～、なんて思いつつ外してみたら



まだ大丈夫そう。このまましばらく使います。
なんせノンシールチェーンなので寿命は短いと思われたのですが、まだいけそう。
リアスプロケットの真ん中辺りでつまんでも動かないし。
なので清掃後、給油して終了！



次にエンジンオイル。
これも交換しようと随分前に購入してたのですが、まだ大丈夫、まだ大丈夫、と先延ばしにしてたので、今回替える事に。
今回使うオイルはコレ



高いオイル。

ちなみに抜いたオイルは、と言うと







さほど汚れたようには見えない。カーボン混入も少ないみたいで黒くないし。
ただ、オイルフィルターは予備があるつもりだったが、どうやら前回使ってたらしく、新品がなかったので洗浄して組み込んだ。



そうそう、随分前に気になってた、アルミ粉のような汚れ、あれが今回は確認出来ませんでした。どうやらあの時で止まった模様。

あとこの高いオイル、こんな色なのね。



何かのジュースみたいな色。しかもちょっと固め。
これならエンジン傷みにくいだろう。燃費は落ちるだろうけど…

ある程度入れてから一旦エンジンをかけ、しばらく放置してから量を合わせる。
いつものごとく、オイルクーラー分多めに入れるのでこれ位。



ってな訳でWRのメンテでした。
次はR1のメンテでもしないとな～