だっち@31Sのブログ一覧

スイフト特有のラジエター液が減ってくる現象で、ＬＬＣは交換して無かったので、モンスターにて交換してもらいました。

３１はエアー抜きのバルブが無いためきれいには抜けなかったりするらしいので今回は任せました。

ラジエターの洗浄も一緒にしてくれました。
１５０００キロなんで全然腐食等のよごれもなかったようです。

まぁ普通はまだよごれてくるはずないだろうけど・・・

最近は水温９０℃以上にはなってないです。

最近ＧＴウイングも付けたから、プロフィールの画像もそろそろ替えようかな？

長い間サボっておりました。（汗）

やっと枯れた０１ＲからＡＤ０７に履き替えました。

二月にタイヤの値段が上がったのを知りませんでした

(；・∀・)

見積もりで・・・

Σ(ﾟ∀ﾟ；)

なんか前よりも高い気が・・・
聞いてみると１０００円程度値上げだったようで・・・

まぁでもタイヤコストを下げるために、１５インチ化した所もあるので、まぁいいか！

てな感じで、交換しました。

枯れた０１Ｒはタイヤが温まらない上に鳴きが尋常でないです！何度滑らした事か！！
ＡＤ０７履くのは２回目ですが、やはり自分はこのタイヤが好きかなぁ～！

まだ皮むきも終了してないですが、雨の中０１Ｒの時よりも、安心して運転出来ました。

皮むき終了後にパーツレビュウーとインプレしようかな？
と考え中です。

リコールが出てから、電話で確認とって対策品の到着日時聞いておいて予約入れときました。

ディーラーの対応は予約入れた前の日にははがきが届いてましたので、いいと思いました。トヨタは電話連絡が来て交換後にはがきが届いてましたから・・（汗）

そして土曜に交換してもらいました。交換時間はおよそ３０分程度でした。朝一番の予約で道の混んでなかったので、かなり回してたので、かなり熱かったとは思いますけどね。　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

対策品のインプレは１→２のシフトアップ時のトルクが上がって乗りやすくなっているのと、前より音が少し大きくなった。

という事は私の前の触媒はモロにリコール対象だったようです。・・・（汗）∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!

まぁしばらくは、また焼き入れ直しです。
また金属の焼ける臭いが・・・

納車時から付けていた

クリングベンチレーター
パワーフィルター２
パワーイグニッション９００
ＧＴＩスパークプラグ
ローダウンスプリングセット
フットレストカバー
ＴＹＰＥ　ＳＰ－Ｘデュアルマフラー

ホイールと同時に付けた

スポーツドライビングクラッチペダル

をパーツレビューにアップしました！
気になる方は見てください。

ただあまりインプレは詳しく書いてないけどね(；・∀・)

それとクラッチペダルの画像のアクセルペダルは
５ｍｍ程度かさ上げしてるので、ノーマルよりは高くなってます！
ヒールトゥはしやすくなりました！
もう少し上げようか考え中です！

今のところ感じた事だけ書いときます！

一様自分の３１に乗って感じた事なので個体差や体感的なものは、人それぞれ違うので、参考程度にお考えください。

15インチ 7JJ 114.3 5H 43　でツライチでした。

よく３１のインプレに加速がモッサリしてるとか書いてありますが、私もそれを乗り始めてしばらくしてから感じました。

が！原因はどうやら純正の重たいホイールにあるようです。

純正9.6kg
TE37 4.0～4.5kg

およそ半分の５kg近く軽量化しました。
４本で２０kg

バネ下の軽量化は一説によればバネ上で換算すると１５倍らしいですが、３００kgの軽量化には感じませんでした(；・∀・)

でも１００kg～１５０kgぐらいの体感はありました。

体感で感じた事

出足が軽くなる。
VVTの効き始める辺りまでのモッサリとした加速が改善される。
足回りの動きが前より良くなる。
ブレーキの利きも前よりのいい。
フロントのノーズの入りが良くなる。

燃費は前より回してたので変わらなかったですが、普通に走れば
良くはなってる気がします。

タイヤに関しては、01Rが７分山で付いてきました。
31の純正タイヤはどちらかといえば街乗り向きです。
鳴きも激しく、滑り始めるのも早いし、すぐにタレて、アンダーとの戦いでした。(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?

01Rはその点は大丈夫でした！

ただネオバと比べると01Rは鳴きますし、初期性能ではネオバの方がグリップ力はあった気がします。
熱ダレでは、ネオバの方が早くタレてくる気はします。

走らせ方や好みによるのでタイヤは選ぶのが難しいですね！

ナットも軽量にして、純正と比べましたが、20本で１５０ｇ程度の軽量化では体感的には判らなかったです。