REV@みんカラのブログ一覧

先日、水温計の照明が点かなくなりました。

昼間の走行時は特に問題ないのですが、
夜になると全く見えません・・・(-o-;

これでは水温監視ができませんので、
メーター灯の交換をすることにしました。

まずは水温計の取り外しです。

メーターパネルを外し、コネクター＆固定用ステーを外せば、
簡単に取り外せます。

↓これが取り外した水温計です。


メーター灯は、ケース裏側の黒いキャップ（2個）を外すとその奥にあり、
マイナスドライバーを突っ込んで回せば外れます。


メーター灯はT4.7です。

↓新しく購入した電球


この際、LED球にしようかと思いましたが、
ZZのメーターには、やはり電球の光が合うかと・・・

交換作業は非常に簡単。マイナスドライバー1本で完了です。


さて・・・問題がもう一つ。

メーターパネルを外した時に、
バッテリーのパイロットインジケーターの電球が割れているのに気がつきました。


このパイロットランプは、電球とケースが一体になっており、
壊れたらASSYで交換しかなさそうです・・・

しばらくネットで調べてみましたが、同じ製品はありませんでした。

ランプの構造を見る限り、そんなに難しいものではないので、
これなら何とか自作できそうなレベル・・・

ということで、電球ASSYを自作しちゃいました！

オリジナルと同様のパーツをネットで入手。
しかも国内会社の部品ですので、クオリティーも◎。

ただ、ランプケースは手に入らないので
オリジナルを取り外して流用します。

下の写真の上にあるのが壊れた電球ASSY、下が自作した電球ASSY。
右は流用する電球ケース（オリジナル品）です。


組立もバッチリで、パイロットインジケーターが復活しました！

これで、次回からはDIYで修復できますｖ（＾＾）

修理したインジケーターと水温計を組み込んで、
メーターパネルを取り付けて作業完了！



水温計も元どおり復活。

DIYすると、いろいろと勉強になりますね（＾＾）

6/27-28に開催された
鈴鹿クラブマンRd.4 300km耐久レースに行ってきました。



今年も知人グループがRSで参戦したのですが・・・見事優勝！！


＜300km耐久ゴールの瞬間＞

今回はいつものスプリントレースと違い耐久レースなので、
3人1組で走るのですが、
3人共にドクター（医師）という異色チームです。
普段は皆さん、非常に穏やかなのですが、
レースカーに乗り込むと人（目）が変わります・・・（笑）
私もレースをやっているので分かりますが、すごい集中力だと思います。


＜スターティンググリッドにて＞


＜スタートドライバーのO先生＞


＜第2ドライバーのU先生＞


＜第3ドライバーで今回のマシンのオーナー I先生＞


＜フィニッシュドライバーとしてPITアウトするO先生＞


＜表彰式でのシャンパンファイト＞


＜ケーブルTV（EXスポーツ）のインタビューも受けました＞

鈴鹿クラブマンレースには、かれこれ3～4年くらい通っておりますが、
やはりサーキットの雰囲気は格別というか、
ピリピリした緊張感のある空気は自分が走らなくても、ワクワクします。
特に鈴鹿は私にとって特別な場所ですので、いつも幸せな気分です。



そのうち、私もRSで出場できたらいいなと思っておりますが、
その時まで、RSクラスが存続していてほしいです。。（＾＾；

初ブログ投稿です・・・（＾＾；

浅間ヒルクライム2015に行ってきました。
今年は知人がF-3（フォーミュラ）で参加予定でしたが、諸事情で断念。
急遽、ギャラリーでのんびり行く事となりました。



早朝に出発して到着は朝8時。
ヒルクライムのゴール地点（高峰高原）からはこんな絶景が見れます。
遠くには富士山も・・・

初めてコースを走りましたが、路面変化が大きくあり、
タイヤへの入力変化が結構ありますので
足が硬いレースカーにはちょっと厳しいかもしれません。


こちらは「フォーミュラ隼」
以前から中古車探してますがなかなか出てきませんね・・・
これでヒルクライム出たいです。

フォーミュラなどは、ヘアピンで完全にリヤがインリフトしてました。
あと、ヒルクライムですので、フロント荷重をしっかり入れていかないと
アンダーになりそうです。。


こちらは「ロータス Type59」
こんな車が出てくると、ヨーロッパのヒルクライムみたいですね。

当日は、数名のレースカー参加者とお話をしましたが、
皆さん、すごい戦歴をお持ちの方ばかりで、びっくりしました。


こちらは「MASERATI MC CORSE」
参加車輌の中で、一番欲しい車です。
排気音がまんまCカーでした。


こちらは「PAGANI ZONDA F」
リヤフェンダーのラインがたまりません。。
専用のAMG12気筒サウンドも最高です。


こちらは「PAGANI Huayra」
日本ではまだ珍しいのではないかと思います。
ノーズとテールに自動可変ウイングがあります。
ボディは、チタン繊維入りカーボンです。

国内でもヒルクライムのような自動車文化が、
どんどん育ってくれると楽しくなると思います。

来年は是非参加してみたいですね（＾＾）