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先月、ひょんな事から車高調を入手。新品を買うつもりでいましたが中古とはいえ目の前にある事と、ほぼ工賃のみという事に心がうごいてしまい…。
人生初の車高調でした。手に入れたのはラ○グスの車高調。
純正ショックにタナベダウンサスからの変更でした。
車高はそんなに下げてない状態で試走。
たわいもない段差で左前から…!ガツン!!
何が起きたのか(°_°)
車庫に帰って原因を探る。
線間密着のようです。
調べてみるとラ○グスの車高調バネレートは前後とも5k。FFながら3.5Cパケ、サンルーフ、メーカーツインナビの2t超の車体にはキツイ…。減衰調整などでなんとか回避できないかと何度も調整しましたがやはり5kは5k。
メーカーに問い合わせするも、バネレートを上げなきゃねと言われて終了。んな事言われなくたってわかってるっつーの。で、なんの対応もありませんでした。
テストもしなきゃ車重との計算もおろそかなメーカーですね。バネの巻き数でも対応できると思いますが。実際にH○Sのフロントは5kですし。
という事で内径を合わせて7kのバネを購入。早速組み付けて試走。
OKです。
車高も決まって安心したところ…フロントの線間密着ばかり気になってたいためリアは放置でした。
やはりリアも線間密着が起きてました。
ヤバイ…リアは直巻じゃないから汎用品が使えない(T_T)
しばらく途方に暮れて諦めかけていたところ、みんからを見ていたら.…リアバネ＆アジャスターだけを持て余しているお方を発見。早速連絡をしたところ譲って頂ける事に＼(^o^)／
受け取りに伺い、取り付けしました。
バネレート8.2k、自由長スペシャルな白いバネです。
良い…少し硬さは感じるものの線間密着とは無縁。やはり一流メーカーの部品は違います。
試走をした後、車高、ストローク(プリロード)調整をして取り付け完了。
無理矢理用事を作って家族4人で乗車。
前後の減衰調整をしてバランスの良いところを探しました。
しばらくはこの状態で乗ってみようと思います。
補足ですが、某メーカーのアブソーバー自体は悪い物ではないと思います。

車高調を初めて手にした自分なりの結論なんですが、お金をかけずにすべて(乗り心地&車高)を求めると、遠回りをして労力を削る結果になる可能性が高いと思いました。皆さんとっくにわかってますよねf^_^;
ただ、ここまでこれたのはみんからの皆さんの投稿があってこそでした。
あらためて感謝をしております。
自分も誰かのためになれればと思いこのブログに書きとめておきます。
皆様これからもよろしくお願いします＼(^o^)／