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次はリアスポイラー。
これもこだわりがあるようです。（製作者談）
幅を左右10センチ位づつ延長して、翼端板も大きくしてあります。
コーナーで効果絶大だそうです。(笑)

次はフロントスポイラーです。
幅を広げて、サイドを少しキックアップしてあります。
これで相当効果アップ！
らしいです。(爆：太田哲也さん談)
高速しか走っていませんが、結構効いている感じ！(笑)
気に入ってます。

長らくかかったエキシージのモディファイが終了（完成？）しました。

ルーフだけのつもりが、フロントスポイラー、サイドインテーク、リアスポイラー、リアディフューザーの５点のモディになっちまいました。(笑)

まずはルーフ。
そもそも、始まりはこれからで、熱対策で少しでも空気を沢山入れて、冷えるように考えたのが始まりはでした。

なかなかカッコ良いでしょ？

ロータスに何を企んでるかっつうと、話しは長くなります。（笑）

前々からエキマニを入れたくて検討していたのですが、とある所で相談すると、（話をすご～く簡単にまとめると）『スーチャーはエキマニ入れるよりも空気を沢山入れる事と、冷やす事を考えるのが先です』という様なご指導を頂きました。
確かに夏場は人間がバテるせいもあるでしょうが、タイムは落ちるしパワーもがた落ちな感じがしてました。

色々作戦を練っていたのですが、まずは手っ取り早い方法と思い、お友達にご相談してみました。（ファイアー・スポーツという会社です。）

そこでは以前より『太田　哲也』さんプロデュースでフェラーリのエアロを雑誌（ROSSO）の企画で開発しています。

型取りのため車を持ち込んだ所、太田さんがたまたまお見えになりエラくロータスに興味を持って頂いたみたいでした。
更に大変ありがたい事に製作に一枚噛んで下さる事になりました。

それで私の愛機は今手元に無いのです。。

始めはルーフのエアインテークを少し大きくして・・・というくらいでしたが、ここもあそこも・・・と色々アイディアが出てきて何か凄い事になってます。（笑）

詳細はまた報告します。（現状では私も何がどうなっているのか分かりません：爆）

毎度の事ながら、仕事が忙しくほったらかしになってしまいました。（笑）

ちょっとロータスにいたずらしていて、暫らく手元にないので、IS君で練習に励む事にしました。
って事で遅まきながら、前後にタワーバーを装着しました。
ラップカウンターも手に入れました。
富士のショートで練習する予定です。