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2017年06月12日

PHILIPS ウインカーLED バルブ + ワーニングキャンセラー

PHILIPS ウインカーLED バルブ + ワーニングキャンセラー  ストリームは、ウィンカー以外を全てLEDかHID化してました。

 インテもビートも全て交換していましたが、ストリームはウィンカーリレーを交換出来ないのでLED化していませんでした。

 以前から色々調べていましたが、PIAAの「H-538 LEDレギュレーター」などを導入する方法も有りましたが、安定性に欠ける場合もあり交換していませんでした。

 尼を色々見ていると、

PHILIPS ウインカー LED バルブ



 を発見。

 しかし、コレのみを装着すれば当然ハイフラ状態になります。

 ハイフラを回避するには、

・LEDレギュレーターを導入する
・抵抗を入れる
・ダミーの電球を入れる

 などが考えられましたが、確実性を取って抵抗を入れる事にしました。

 ホントはリレーを変えて消費電力を少なくしたいんですけどねぇ...(;^ω^)

 抵抗も色々有りましたが、配線と作りがしっかりしているモノで、同じメーカーだと異常時に保証が取れ、車検対応も表記されているので

PHILIPS ワーニングキャンセラー LED専用



をLED球と一緒に購入する事にしました。

 尼で頼んだら、翌日到着w



 LED一箇所に1個抵抗が必要なので



 抵抗も4個購入。

 仕事終了後、時間が取れたので装着開始。



 LED球に交換して、ウィンカー配線の+-配線に抵抗の配線を付属のエレクトロタップで追加するだけですが、エレクトロタップは接触不良と断線が怖いので、ギボシ端子と配線を半田付けで増設して抵抗を外せる様にしました。

 点灯の様子ですが



 通常の間隔で点滅しました。

 抵抗は配線を保護して付属のタイラップで熱を逃がせる様にボディに固定。



 リアも同じ様に作業。

 ウィンカーのオレンジ色が見えなくなりました。

 さて、点灯をチェック...



 無事に正常な間隔で点灯しました。



 これでHID部分以外はLED化が完了しました。

 しかし、インテやビートの様にウィンカーリレーが交換出来れば、こんな苦労をしなくて良いのですがねぇ...
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Posted at 2017/06/12 21:21:31

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