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2017年11月28日

DC5R、OIL交換。

DC5R、OIL交換。  先日ですが、某R32氏が新しい車を持ってきました。

 

 DC5R(後期)



 買った...訳では無いそうですが...どうしたのでしょうな?w

 さて、頼まれたのが
・エンジンOILフラッシング(ホンダ純正 10w-30使用)
・エンジンOIL交換
・マグネットドレンボルト交換(エンジン、ミッション両方)
・エレメント交換
・ミッションOIL交換
・エアークリーナー交換
・エアコンフィルター取り付け

 あと、見た目が酷かったので行ったのが

・ヘッドライトの曇り取り



 エンジンOILとミッションOILを抜きながら、エアクリ交換などの作業を行ってたのですが、前のオーナーさんが、あまりメカには詳しく無かったのか、ディーラーかサービス工場にメンテを任せてた様でした。

 酷かったのが

・エンジンOILエレメントが、異常なトルクで締められて、カップのエレメント回しで取れない。
 →パイプレンチで無理やり回して対処。

・エンジンOILドレンボルトのアルミパッキンが、ペラペラになるほど使いまわされてた。
 →ドレンボルトごと新品交換

・ミッションのボルト脱落。



 18番のボルトが1本有りませんでした(;・∀・)。M8×65と特殊なサイズだったので、車庫には有りませんでした。
 どうも、以前クラッチが終了して交換したらしいのですが...その時の作業ででしょうかねぇ...

 その他にも

・フロントローター終了
・プラグ交換

 などもやらないとダメでしょうねぇ...



 3時間くらいで作業は終わりましたが、また後日持って来るそうなw

ブログ一覧 | 車ネタ | クルマ
Posted at 2017/11/28 19:40:15

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この記事へのコメント

2017/11/28 19:44:09
やっと公開ですなー( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2017/11/29 21:01:40
時間がなかなか取れなかったのです(;^ω^)
2017/11/28 21:58:22
イグナイタープラグコードをとりあえずかえておきたいですね。
コメントへの返答
2017/11/29 21:01:57
K20はDIなので、プラグコードが有りません(;^ω^)
2017/11/29 21:09:51
うん。そのなんつーか、ダイレクトのプラグごとのコードというか、こいるというか。あれです。けっこうやれるんですよ。。。。社外品でいいので入れ替えておきたい。
コメントへの返答
2017/12/02 18:35:11
DIのコイルっすか?

既に発注済みで、後日交換予定でっす。

やはり、交換した形跡はありませんでしたね。
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