
あまりにも放置しすぎなので
何?って思われるかもですが
今日ばかりは報告せずにいられません。
2015年の5月にブログ更新が最後ということは
その年にカプチーノのエンジンがお釈迦になったということですが
今だ私のブログやフォトにいいねをくれる方がいて
ほんと過去の遺物になっていることを
報告できていなくてホント申し訳ない。
今の今まで何もしなかったわけではないのですが
色々な思惑と葛藤と闘うことになり
結局5年間ガレージでエンジンが抜かれ
次のエンジンを目の前に置いたままにしてしまっていました。
しかし
2020年に転機が訪れます
私の代わりにカプチを仕上げたいという方が
手を挙げてくれたのです。
もちろん、私の次なる野望を理解してくれ賛同してくれる
そういう方でしたので、その方に望みを託しました。
そして2年がたち
そう、今日この日にお披露目となったのです。
タイトル画像がこちら
そしてエンジンルームアップで
お判りいただけますでしょうか
F6A改 RB26タービン使用の3気筒エンジンは
そこにはおらず
4気筒NA 4連スロットルが見える
同じスズキですが1300㏄の2輪車エンジン
搭載されていた機種は 隼
本日無事オートポリスにてシェイクダウンを終えました。
まだまだ改良する点は残っていますが
とりあえず現オーナーの粘りと根性が形になって
私の夢をかなえてくれました。
アクセルに連動すし一気に10000まで回ろうとする
2輪車エンジンらしい吹けと
1300㏄の4気筒NAの直管の
かつてのF1を彷彿させる音に一発でやられました。
もちろんミッションはそのまま隼のものですから
6速シーケンシャルでポンポンとシフトできます。
改良点のあらいだしをしたところで本日は終了しましたが
十分な手応えを感じて故障することなく満足な結果でした。
改めて、現オーナーの技術と根性に敬意を表すとともに
感謝をしたいと思います。
また、レースクラスへ復帰できるように
微力ながらお手伝いしたと思います。
今日という日は特別な日になりました。
お疲れさまでした。 ありがとう!
して、
現在の私の愛機は
えー現役を引退されるということで
私の足となってくれることになりました
型式 F4EJ 通称ファントムです
型の古い大型の機体ですがとってもカッコいいんです
手前にうつっているのは気にしなくていいですよ
ではまた、報告できればイイナと思います。
Posted at 2022/09/25 22:14:38 | |
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