のり！のブログ一覧

本日は休暇をとり某大きな病院へ朝から来てます。
はぁ〜と出るのはため息f^_^;

いろいろとあって街の歯医者さんから紹介状をもらって来てるけど混んでて苦手だ。

暖かいけど雨ですねf^_^;
こんな夜は少し弄りましょう。
そんな、訳で今夜はS&Sティアドロップのエアクリ交換に入りましょう。
先ずはノーマルのエアクリ外しから。
ここまで10分、コーヒー飲みながらね〜。
本日のBGMはNACK5を流しながらです。せっかくバラしたのでスロットルボディにエンジンコンディショナーを吹き清掃を。
うへぇー思い切り真っ黒。
出来る範囲でリフレッシュしましょう。
にしても、やっぱりインチ工具のサイズ表示、馴染めねぇ〜なぁ。

街コーヒーは、タリーズ派です。

毎年この時期はスターフライヤーの有効期間が切れるマイルをタリーズのセットに交換します。
なかなかの人気で品切れになることもしばしば。
自分は入荷するとメールで連絡を貰うようにお願いしてます。
豆が400グラムと小物が一つ付いてる。
去年はドリッパーのセットだったかな。
なかなか実用的で良いなー。
今年は小ぶりなボトルです。
TRGのお供に良さげだ(^O^)／

近々インジェクションチューンの為にコンピューターの書き換えを考えております。
キャブだと開けてメインにスローを変えてニードルの位置変えたりして試行錯誤してハマっていくのが楽しかったりするんだが、インジェクションだとショップに持ち込んで1週間ぐらい待ってECMの書き換えや、フルコンやらサブコンやらでセッティングするかECMを外して、ショップに送り、オリジナルのマップに書き換えてもらったりというのが定番のようです。

ゼファーはキャブだし、インジェクションチューンなんて初めての事なんでよっく分かりません。

とりあえずECMを外してみようと思って、こもり始めたんだけど、開始して10分。
ECMにたどり着く。
がっ、後ろのエキパイと干渉して外れない。カプラーのケーブルが延びるのかも不明なので無理をしないで今日はココまで。
ネットで調べてからやりましょう。
一回やっちゃえばどうってことない作業なんだろうけど最初は慎重にね！
なら、調べてから始めろって思うが、なんとなくスイッチ入ると止められないね。
まぁ、のんびりとやりましょう(^O^)／

毎日の様に宅急便が届きます。
先日我が家にやってきた、Harley-Davidson 883Nのカスタマイズが冬のボーナスの小遣いの行き先f^_^;

予算は20万円。
先週マフラーが到着、本日はエアクリと小物類。
後はECMの書き換えをしてインジェクションチューンして先ずは完成という予定です。
やりたい事たくさんあるけど金は限りあるので少しずつね(^O^)／