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昨夜ですが、トランスファーチューニングを終えて上書きされたECMが戻ってきた。
そうしたらじっとしてらんない。
エアクリも装着済みだし、バイパスを南へ試走。
別物になってます！
もちろんパワー出ているのもあるけど、全域でスムーズになったのと、アイドリングが下がったので、雰囲気も上がった(^O^)／

マフラー、エアクリ、トランスファーチューニングで冬のボーナス小遣い予算20万の予算の8割なくなっちゃったけど、満足度はもっと上。
日本仕様で封印していたパワーを本国仕様に解放したって感じかな。

883Nですが、週末にECMを取り外し、モータステージさんへ書き換えのため送ってます。

少しずついじる予定というか、冬休みのお楽しみだったのだが、エアクリやったら薄い燃調がさらに薄くなるのでエンジンの為にも、インジェクションチューニングまでは早めにやった方が良いかなと(^O^)／
明日辺りチューニングされたECMが届く予定。
そうすると週末まで待てないな。

本日は休暇をとり某大きな病院へ朝から来てます。
はぁ〜と出るのはため息f^_^;

いろいろとあって街の歯医者さんから紹介状をもらって来てるけど混んでて苦手だ。

暖かいけど雨ですねf^_^;
こんな夜は少し弄りましょう。
そんな、訳で今夜はS&Sティアドロップのエアクリ交換に入りましょう。
先ずはノーマルのエアクリ外しから。
ここまで10分、コーヒー飲みながらね〜。
本日のBGMはNACK5を流しながらです。せっかくバラしたのでスロットルボディにエンジンコンディショナーを吹き清掃を。
うへぇー思い切り真っ黒。
出来る範囲でリフレッシュしましょう。
にしても、やっぱりインチ工具のサイズ表示、馴染めねぇ〜なぁ。

街コーヒーは、タリーズ派です。

毎年この時期はスターフライヤーの有効期間が切れるマイルをタリーズのセットに交換します。
なかなかの人気で品切れになることもしばしば。
自分は入荷するとメールで連絡を貰うようにお願いしてます。
豆が400グラムと小物が一つ付いてる。
去年はドリッパーのセットだったかな。
なかなか実用的で良いなー。
今年は小ぶりなボトルです。
TRGのお供に良さげだ(^O^)／