「いつかはクラウン」　ってCM あったよね！！

トヨタ自動車の序列の一番上に
来るのがクラウン(CROWN)。
（センチュリーは、別です）

現行型のクラウンの1/64スケールの
ミニカーがHobby Japanから
発売されたので、クラウン特集です。

初代のクラウンは、1952年に登場


３代目（1967年～1971年）


その昔、カローラから始まって、コロナ、マークⅡ、クラウンと
いう序列が存在し、会社組織の縮図のように乗っているクルマが
その人の会社での位置がわかるものでした。

４代目（1971年～1974年、クジラ　と呼ばれたらしい）


そのクラウンのセダンが次期モデルから無くなり、SUVになるとか
ならないとか話題になってます。
最新のニュースでは、水素自動車のＭＩＲＡＩが次期クラウンでは
ないかとも言われてますね。ＭＩＲＡＩって、実物はデカイんですよね。
あながち、嘘じゃなかったりして。

５代目（1974年～1979年）


６代目（1979年～1983年）


会社も年功序列で無くなっているし、トヨタには別ブランドでレクサス
もあり、さらにアリスト(今のレクサスGS)が出て来てから、序列がグチャ
グチャになりましたね。

７代目（1983年～1987年）


コロナもマークXも無くなった。そもそも、セダンの人気が無い。

セダン　イコール　おじさん車ではないんだけれど、一台で何役も
しなきゃいけないから、多目的ビークルがもてはやされるのはしようが
ないんだよね。

スーパーカーのランボルギーニだってSUVを出して売れる時代。
ロールスもそう。

１４代目（2012年～2018年）


中国では、CROWNの王冠マークが人気だと聞いたことがあります。

何代か前に若返りを果たして成功しましたね。
ハイヤーに乗せてもらった時のクルマがそれでした。
クラウンって、いいなと思ったのを覚えています。

１５代目（2018年～　）


でも、クラウンのセダンを止めるという程売れてないのかな。
結構、走ってるけどね。
トヨタほどの会社でも看板がお荷物になってしまったのでしょうか。



2030年東京でのガソリン車販売禁止と関係あるのでしょうかね。


昔からのビッグネームが消えてしまうのか。