W205 C43AMG フロント、中間ピース開発！！

それでは前回のリアピースに引き続きフロント中間ピースの開発に入ります。
これでフルパワーが実現しますのでオーナーの方は必見の良い商品を作りますのでよろしくお願いします。
3L V6ツインTBのポテンシャルを限界まで引き出しコンピュータとのセットで450psあたりがターゲットの本気仕様です！
それではまずノーマルマフラーを良く調べていきます。
作りが最新に変わっておりノーマル触媒後部のジョイントがカップリングになっています。大変良くできた完璧なジョイントでタービンのアウトレットに使う方法と同じになりました。さすがベンツ、素晴らしいですね。





ノーマルの各配管を見ていくとパイプ径が太くて大変良いのですが、やはりノーマル、クリアランスを確保すべく部分が潰されています。せっかく太いパイプを使っているのに勿体ないですね。




この潰れ部分を全てなくし片バンクずつ60.5φを。集合してからはオール76.3φで製作していきます。
まずはジョイント部分。
純正に完全に合わせカップリングを製作します。




ノーマルで潰れていたフレキシブルチューブ部分も潰れなしで製作。





消音気は純正の様に前部分ではなく後ろにセットして左右バンクの集合部分を出来るだけ後ろに持ってきます。フロント部分はよりスムーズに排気ガスを流す努力をします。これはどの部分よりも高温、高圧ですので排気抵抗を極力なくすように製作します。





フロントと中間が一体式の純正に比べて別々にしてメンテナンスを良くします。

続いて中間ピース。
排気の流れが一本にまとまってスムーズに流れる途中に消音気をセットします。これならば抵抗も全くありませんし、高温による消音材の劣化も防止できます。




バーの上部分にスペースが無く、この部分は純正も潰されていた位置ですが当社は追加ステーを取り付けることによって走行中の揺れによる車体との干渉を無くし潰れが全くないレイアウトを実現しました。




最後にリアピースのジョイントを製作します。




そしてリアピースと結合して完成です！！





美しいレイアウトで満足の商品が出来ました。フロント、中間のピースですが私のこだわりが数多く詰まった究極の商品です。
オーナーの方、是非よろしくお願いいたします。

最後に試乗に出かけます。
エンジンを掛けたすぐに抵抗の無さそうな音質に変化しました。これこそがフロント中間交換の音質です。走りもノーマルを一回りトルクアップした感じで非常に乗り易く、ブーストの立ち上がりも純正より低回転から効くようになりました。これは楽しい！！
これでコンピュータをセッティングしてフルパワーで走りたいです。
大満足の試乗を終えて今回も満足の行くマフラーが出来ました。

価格はフロントパイプ、中間ピースのセットで198,000円です。