W205 C43,GLC43 W213 E43,E400クーペ＆カブリオレ用スポーツ触媒　開発！！

3000cc V6 TBエンジン車　276M30エンジン用のスポーツ触媒を開発しました。
このエンジン搭載車はフロント、中間、リアと全てのマフラーを交換しても思ったほどの音とパワーが出て来ません。これに不満をお持ちのお客様から触媒交換のご依頼がありました。
第一触媒を交換するのですからきっと凄いパワーアップと別物の音が出て来る筈です。過去のメルセデスの触媒を交換してきた経験から分かりますので、かなり期待して作ろうと思います。どうか最後まで読んでくだされば幸いです。

最初に断っておきますがこのメニューをやると必ずコンピュータ書き換えが必項となります。あまりのパワーアップにノーマルの燃調では燃料が追い付いて来ません。エンジンが持っている本来のパワーを全て出しますのでご期待ください。

まずはノーマル触媒から。




物凄くセルが細かくてとても抜けそうにありません。排気の浄化は素晴らしいと思いますが・・・更に物凄く外し難いです。
ＡＦセンサーとＯ2センサーのカプラーが上にあるので下からでは手が入りません。仕方ないのでエンジンルームから外します。しかし、エアクリーナなどの補機類が邪魔して上からも手が入りません。補機類を全部外していきます。










これでようやくカプラーが外れたのでやっと触媒が外れます。





触媒全部のジョイントは今までのメルセデス通りフランジで、これは当社にあります。しかし触媒後部の結合部分はメルセデス初のカップリングになっています。これは当社にもありませんので設計、製作しないといけません。削り出して製作しました。





何とも大変な触媒です。しかしこれが当社の財産になっていくので妥協なく制作していきます。
車に何度もあてがいマスターを製作して、その後製作治具を作ります。市販しますのでこれでいつでも同じ物が製作出来ます。





そして完成しました！！当社の触媒は200セルで抜けが段違いに良くなります。それでもヨーロッパの規格ＥＵ５をクリアーしていますので浄化性能もかなり高い商品です。






後は装着して補機類なども元通りにします。




センサーやステーなど狭い所に色々と付けないといけませんし、装着にあたり狭いスペースでもボルトが容易に回せないといけません。装着に苦労するようではその製品の完成度が悪いと思いますので妥協なく私は作ります。センサーの位置や角度を何度も検証して工具がきちんと入りボルトが回せ、簡単に脱着できるように作って行きます。
なお右側にボルトでめくら蓋がありますが、これは後でコンピュータ現車合わせのセッティングをする時用のＡＦセンサー取り付けネジを溶接しました。コンピュータセッティングも最初は空燃比を計測しながら緻密に書き換えしていきます。これでデータを完璧に取りコンピュータも市販します。ですので市販品にはめくら蓋は付いておりませんのでご了承下さい。
これだけ排気の抜けを良くしましたので吸気側も吸入抵抗の少ないエアフィルターに交換しました。



遂に完成！！渾身の力作が出来ました。
早速エンジンを掛けてみます。やはり凄い音に変わりました。今までとは全然違う音量と音質です。これは速そうです。この組み合わせで50ＰＳ以上パワーアップするそうです。
下から上まで全域で二回りくらいパワーアップした感じでとても乗り易いです。
なおパワーチェックはリミッターが切れないため出来ませんでした。メルセデスのコンピュータバージョンの最新版はまだ解除できないそうです。暫くして解析が進み次第解除するそうです。
想像通りの性能アップで大満足のスポーツ触媒が出来ました。
オーナーの皆様、是非宜しくお願いいたします。

価格は左右セットで208,000円（税別）です。
別途コンピュータ書き換えが必要になります。