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2018年03月12日 イイね!

E43 フロントパイプ、中間タイコ開発!!

E43 フロントパイプ、中間タイコ開発!!E43のリアピースに引き続き究極のパワーアップを求め、フロントパイプ、中間タイコの開発に入ります。
なお先日リアピースマフラーの車検対応のために国の加速騒音試験を受けて無事に合格しました。これでマフラーを切断して交換しても安心してお乗りいただけます。

それでは製作していきます。
まずはノーマルマフラーをよく見てみます。






色々と気付きます。まずタイコ部分の前側半分が熱で焼けていて後ろ半分は焼けていません。ここに仕切り板が入っていてその後は隔壁式ではないようです。純正にしてはいかにも排気効率が良さそうな中間タイコが付いています。これで内部の排気ガスが通る口径が76φ以上あったら凄いですね。でも純正では無理かな?
パイプ部分は所々潰れていてクリアランスを稼いでいます。しかしこれが排気効率を落としてしまっているのでアフターマフラーでは潰れなしで製作していきます。特にフレキシブルチューブ部分は酷くて半分くらいになってしまっています。
それでは製作に入ります。
まずはタービン後ろ部分がカップリングになっているので同じカップリングを製作します。





純正がこんなに素晴らしい結合部を採用していることに驚きです。


後部の切断部分の差し込みを作り




曲げパイプを組み合わせ



純正のバーを避けて




形にしていきます。




もちろんタイコ内部構造はメインパイプと同じ76.3φで一切の絞りはありません。タービンが回転した後の排気抵抗は一切無い様に製作します。

そして完成!!
究極のフロントパイプ、中間タイコが出来ました。






この部分はパワーアップがすごいため及び排気音質も変わってきますので競技用の商品となります。
より低回転からブーストが掛かり高回転の垂れも少し上まで待ってくれるようになります。

そして早速オンリーメルセデスさんに連絡したところ、是非取材をさせて下さいと言ってくださり早速取材になりました。
来月号に特集が記載させます。





オーナーの皆様、是非よろしくお願いします。

価格はオールステンレスのみで198,000円(税別)です。

Posted at 2018/03/12 01:14:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | 新開発 | イベント・キャンペーン
2018年03月05日 イイね!

W213 E43 開発!!

W213 E43 開発!!W213のE43が入って来ました。
是非とも開発したい車ですので早速開発していきます。
AMGモデルですので気合を入れて力作を製作したいです。
まずはノーマルマフラーをよく見ていきます。




W213モデルに共通なのですがマフラーがフロント部分から全て一体式になっております。
Cクラスは分割しているのに何故なんでしょうか?これではノーマルマフラーを切断して差し込み式でリアマフラーを製作するしかありません。したがってこのマフラーは装着に切断加工が必要になります。
切断部分ですが、欧州車は修理部品を購入するときにマフラーなどは切断ポイントがありますので当社もノーマルの切断ポイントで切断してそこで差し込み、ジョイントで締め込みます。
ノーマルの切断ポイントはポンチマークがありますのでそこで切断します。



しかし太い配管ですね。当社もこの部分は76.3φのパイプ径を使用します。この76.3φのパイプ径は最大で500PS以上のハイパワーに対応しますので今後フロントパイプなど交換しても十分なキャパシティーを持っております。

差し込みジョイントにするとその部分の強度が落ちてマフラーが下がってくるかもしれません。それですとその下のバーに干渉してしまう恐れがあります。
そこでアンダーバー部分にステーを追加し、これを解決します。こういう細かい部分が私のこだわりですから!



これで絶対に下がって干渉することは無くなりますし経年劣化でマフラーが垂れ下がってくることもないでしょう。

タイコの内部構造もハイパワーに対応するために完全ストレート構造。500PSのパワーに対応します。
そして完成!!




メンテナンスに優れた3ピース構成としました。誰でも簡単に装着できると思います。
この車はノーマルマフラーを切断してしまうため車検対応品が絶対条件になります。そうでなければノーマルに戻せないために車検が通りませんから。ですので加速騒音試験を受けて完全な車検対応品で発売いたします。
オーナーの皆様、是非よろしくお願いします。


価格は
ハーフステンレス・・・208,000円 オールステンレス・・・238,000円 です。
Posted at 2018/03/05 00:18:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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